quel dommage...

[JP 85 0]

Sans faire de tort au concessionnaire PGO qui malheureusement subit les défauts du 250, il m aurait parru plus professionnel de retarder la livraison du 250. Trop de petits problèmes qui apparaissent de jours en jours.
-surchauffe moteur
-déplacement du radiateur à la charge du client
-échange du ventillateur
-vibrations
-frein AR qui rentre en raisonnance
-pas de mano de température
-silent bloc de barre anti rouli déboité
-vis de fixation de support de pot cassée
-support de pot déssoudé
-perte des vis qui maintiennent l inverseur
-sonde de déclenchement ventilateur HS
-graisseur de bras AR inadapté
-sangles de harnais trop longues
-graisse de cardans de mauvaise qualité
-bouchon de reservoir bruyant
-liquide de refroidissement de mauvaise qualité
-rétros inutilisables dus aux vibrations
-rétro plafonnier toujours en position basse
bref, lorsque vous partez vous n avez pas l esprit tranquille.pour les problèmes de surchauffe, j ai remonté le radia, j ai chinté les 2 cosses du ventilateur, ote le kerlosta, et installé un mano de temperature analogique.
J ai une rando demain je verrais si d autres problemes arrivent.
Mon 250 à 550 kilometres et déja 15 heures de main d oeuvre.Ce qui est dommage c est que l engin est super.Alors messieurs de PGO (euromotor) faite quelque chose avant de tuer la poule aux oeufs d or
sportivement JP 85

[Sebilly-bpaf 0]

Salut JP,

Tous ces problèmes ?

C'est un "récapitulatif" des problèmes que tu as eus ??

[mac rodgers 0]

Voila, là ce sont des critiques argumentées...
JP utilise sa flotte de huit 150 PGO quotidiennement, son avis sur le 250 a forcement plus de poids que celui d'un anonyme qu'on ne connait pas...
Nous continuons d'attendre des nouvelles d'euromotor, et nous sommes a l'ecoute des demandes exactes qui sont formulées à son encontre...

[JP 85 0]

Hé oui sebilly tout ces problemes, plus un moteur qui rupte à 79 kmh!!!! avec un compteur réglé à 1778
sportivement jp 85