Futur achat Fabia Combi Ambition

[deepmag 0]

Photos sous toutes les coutures!

[Jog 0]

Bon... Après quelques jours, les points en + et les points en - par rapport à mon ex Fabia 1 (et oui y'a des points en - si, si...)

en + :
- la douceur d'utilisation... là où la précédente rugissait, celle là feule discrètement (bon en même temps, pas encore fait les 1500 premiers kms histoire de la ménager on poussera les rapports après hein...) Mais les passages de vitesse sont doux, et pas cette foutue impression de trop accélérer que j'avais parfois avec la précédente, comme si elle faisait un bond juste après avoir passé la vitesse... C'est amusant en été, pas rassurant en plein hiver sur le verglas...
- le confort : principalement sonore, je trouvais la 1 déjà tout à fait confortable à mon gout, avantage pour celle ci : être assis plus haut, c'est pas désagréable du tout...
- la clim auto : miam, un régal après la régulation mécanique de la 1
- le report du radar de recul sur l'autoradio et le son qui se baisse automatiquement pour mieux entendre les bip bip biiiiiiiiiiiiiip....
- les rangements sous les sièges, dans l'accoudoir, pour les lunettes.... bref y'a de quoi tout caser sans trop de souci...
- la consommation : alors là, pas tout compris... après environ 650 kms, l'odb m'indiquait une moyenne de 4,8 litres... Ce qui est presque mieux que la 1 après 96000 kms.... Je suppose donc que d'ici 10000 kms, ça devrait être très très correct en consommation, le temps que le moteur se libère... (moi qui avait un peu peur de la surconsommation liée au moteur neuf le temps qu'il se libère ben craintes envolées pour le moment)

les - (si, si y'en a j'vous jure)
- la trappe à essence : tin j'avais pas remarqué qu'il fallait utiliser la clé pour les nouvelles Fabia pour ouvrir le réservoir, j'étais habitué au levier à côté du siège sur la 1... Pas cool ce retour en arrière...
- le petit rangement à gauche côté conducteur : elle est passée où la petite trappe de la 1 qui permettait de le fermer ce rangement ? Hum ?
- je sais, c'est pas bien de fumer en voiture mais alors le cendrier "nomade" au secours !!! Je suppose que c'est fait exprès pour que les fumeurs se brulent les doigts et arrêtent de cloper dans leur titine !!! Pour l'instant les concepteurs de ce truc ont gagné : pas encore fumé dans celle là... On en reparlera après les sempiternels bouchons du matin et du soir lol... (si quelqu'un a une astuce pour ne pas s'esquinter les bouts des doigts vec ce bidule, je prends... où alors faut que j'arrête la clope hum... joker :p)

Le cas particulier à la fois + et - :
- l'accoudoir central : alors ok, c'est ma première titine avec cette chose donc je maitrise surement mal le sujet... Mais pour ôter le frein à main et enclencher la ceinture, vaut mieux qu'il soit levé quand même... Sur autoroute et voie rapide, c'est nickel pour poser le coude mais alors dès qu'il faut changer de rapport, là je trouve ça un peu gênant... Peut être un vrai manque d'habitude de ce truc... Ou alors j'ai le bras droit trop court... (possible aussi ça lol...)

Voilà un premier bilan pas complet et surement très subjectif... Les - notés ci dessus ne font quand même pas le poids face aux + : elle est très bien cette Fabia 2 facelift, bien finie, jolie, confortable et abordable (je vous l'ai dis tout cela est subjectif mais moi chuis content na ! )

Pour les photos, elles vont venir.... dès que y'a du soleil, que les piles de l'apn sont chargées, et que j'ai trouvé comment les insérer (le plus dur est le dernier point ) (comment insérer les photos sur le forum hein pas les piles dans l'apn !!... quoi que des fois... 'fin bref...)

Voilà... je sais c'est un pavé mais si vous avez des questions en plus, hésitez pas... J'ai surement oublié plein de trucs...

[SPLI 0]

Salut Jog !

J'ai pris beaucoup de plaisir à lire ton "pavé" car ça me fait patienter en attendant la mienne.

Pour tes + :

• J'ai eu les mêmes sensations lorsque j'ai essayé durant 1 semaine une polo 1.6 TDI 90CH.
  
• Une petite info : Il y avait sur cette voiture le rapport de vitesse recommandé sur l'affichage MAXIDOT de la planche de bord. En général, sur national et sur du plat, il m'indiquait le passage supérieur au alentour de 1100-1200 trs/mn !!!!??? Ça m'a fait bizarre au début mais je m'y suis fait (par contre, à cette fréquence, conduite pépère obligatoire mais en contrepartie le MAXIDOT m'indiquait 3.9L de moyenne !).
  

Pour tes - :

• La trappe à essence avec clé ne me dérangera pas plus que ca car j'ai le même principe sur ma voiture actuelle. Peut-être une question de solidité pour éviter de se faire siphonner ?
  
• Il y avait une fermeture pour le petit rangement coté conducteur sur la fabia 1 ? Qu'est ce que c'est que ces économies de bout d'ficelles ? Ils sont vraiment pingres sur ce coup là chez Skoda.
  
• Je ne fumes pas... donc là c'est tout bon pour moi... le cendrier, je l'vire...
  
• ...Et je suis habitué à l'accoudoir central que j'utilise uniquement sur autoroute.
  

Bon ben, ma conclusion... C'est que le gros point négatif de cette voiture est la suppression de cette satanée petite trappe pour le rangement conducteur... Je suis DÉGOUTÉ ! Je me demande si je ne vais pas annuler ma commande du Roomster...

Allez ! Il fait beau cette semaine ! Met des piles dans ton APN (un marteau pour t'aider à enfiler délicatement les pipiles devrait faire l'affaire) et feu sur la Cappuccino !

[gluon2000 0]

Jog a écrit:

Pour les photos, elles vont venir.... dès que y'a du soleil, que les piles de l'apn sont chargées, et que j'ai trouvé comment les insérer (le plus dur est le dernier point ) (comment insérer les photos sur le forum hein pas les piles dans l'apn !!... quoi que des fois... 'fin bref...)

Tu as un petit tuto pour insérer des photos ici:
/salle-de-reunion-f2/tuto-poster-une-image-dans-un-message-t349.htm

Merci pour tes premières impressions, c'est intéressant.

[skoda34 0]

merci pour ces avis, on apprend des choses...

[Jog 0]

SPLI a écrit:

• Une petite info : Il y avait sur cette voiture le rapport de vitesse recommandé sur l'affichage MAXIDOT de la planche de bord. En général, sur national et sur du plat, il m'indiquait le passage supérieur au alentour de 1100-1200 trs/mn !!!!??? Ça m'a fait bizarre au début mais je m'y suis fait (par contre, à cette fréquence, conduite pépère obligatoire mais en contrepartie le MAXIDOT m'indiquait 3.9L de moyenne !).

Le rapport de vitesse en cours est effectivement indiqué en haut du maxidot mais pas le changement de vitesse éventuellement nécessaire... A voir si c'est dispo sur les versions supérieures ou si c'est une fonctionnalité non activée d'office...

SPLI a écrit:

Allez ! Il fait beau cette semaine ! Met des piles dans ton APN (un marteau pour t'aider à enfiler délicatement les pipiles devrait faire l'affaire) et feu sur la Cappuccino !

Parti comme je suis parti Titine va devoir aller au lavage avant que je la prenne en photo mdr... Ben oui vive les routes poussiéreuses de campagne hein... Je lis le tuto d'insertion d'images et je tente vous mettre la première photo faite avec mon mobile quand elle est arrivée en concession....

[SPLI 0]

Jog a écrit:

Le rapport de vitesse en cours est effectivement indiqué en haut du maxidot mais pas le changement de vitesse éventuellement nécessaire... A voir si c'est dispo sur les versions supérieures ou si c'est une fonctionnalité non activée d'office...

Dommage...



On voit bien sur cette image du MAXIDOT de la Polo (et de la Fabia pour comparer), la flèche vers le bas à coté de l'indicateur de rapport de vitesse qui indique dans ce cas qu'il faut rétrograder. Je pensais donc que c'était pareil sur la Fabia...

Bon... En même temps... c'est un gadget... pas vraiment indispensable.

Jog a écrit:

Je lis le tuto d'insertion d'images et je tente vous mettre la première photo faite avec mon mobile quand elle est arrivée en concession....

Ah ! Je vois que tu n'as pas trouvé comment mettre les piles dans ton APN...

[Jog 0]

SPLIT a écrit:

Ah ! Je vois que tu n'as pas trouvé comment mettre les piles dans ton APN...

Si, si, si..... Mais Titine aura passé ses 1000 premiers kms demain soir et euh.... Passage obligatoire au lavage avant photos là .....

(y'a des trucs bizarres collés sur le pare brise et demain autoroute donc ça va pas s'arranger mdr...)

[qm2rem 0]

une petite question sur le moteur a bas régime ,est il vrai qu il est creux comme les IP sous 2000 t/min.
si oui ,est il un veau ou plutot manque t il de relance?
si non , a partir de quelle regime a t il du repondant?

[vodka29 0]

[quote="SPLI"]

Jog a écrit:

On voit bien sur cette image du MAXIDOT de la Polo (et de la Fabia pour comparer), la flèche vers le bas à coté de l'indicateur de rapport de vitesse qui indique dans ce cas qu'il faut rétrograder. Je pensais donc que c'était pareil sur la Fabia...

Ce n'etait pas une bluemotion la polo car il y aura ce systeme sur la greenline.

[SPLI 0]

vodka29 a écrit:

Ce n'etait pas une bluemotion la polo car il y aura ce systeme sur la greenline.

Salut vodka29

A priori, si le sigle "Bluemotion" est bien marqué à l'arrière de la Polo, il n'y était pas. J'ai vérifier sur les photos de Vacances .
Et t'as raison , il y aura bien ce système sur les Fabia 89g/km de CO2 !

[drakkar 0]

qm2rem a écrit:

une petite question sur le moteur a bas régime ,est il vrai qu il est creux comme les IP sous 2000 t/min.
si oui ,est il un veau ou plutot manque t il de relance?
si non , a partir de quelle regime a t il du repondant?

je suis curieux comme qm2rem peut tu repondre jog

[Jog 0]

qm2rem a écrit:

une petite question sur le moteur a bas régime ,est il vrai qu il est creux comme les IP sous 2000 t/min.
si oui ,est il un veau ou plutot manque t il de relance?
si non , a partir de quelle regime a t il du repondant?

Alors euh... Comment dire... A 90 km/h en 5ème le moteur est à un régime d'environ 1600 tours donc oui il répond et relance correctement... En même temps je n'ai pas encore commencé à accélérer franchement 1500 premiers kilomètres obligent.... Par contre, non non ce n'est pas un veau ou alors un veau dynamique lol...
Mais l'effet de l'accélération est très différent par rapport au IP, sur l'ancienne quand j'appuyais sur l'accélérateur, ça s'envolait direct... Sur celle là c'est plus doux plus progressif quoi... C'est peut être ce que certains nomment "plus linéaire"...

A partir de 1500 tours et à condition d'être sur le bon rapport, ça repart bien... Bien sur si on est en 5ème à 50 km/h faut pas rêver, va y avoir un certain délai de réaction....

Voilà... Je sais pas si j'ai bien répondu à vos interrogations mais c'est ce que je ressens au volant pour le moment...

[Jog 0]

drakkar a écrit:

je suis curieux comme qm2rem peut tu repondre jog

C'est fait

[qm2rem 0]

merci c est ce que je voulais savoir !
elle a du repondant donc !!! car le 1.4tdi a 1500 t/min c tout juste quand meme...

[Jog 0]

qm2rem a écrit:

merci c est ce que je voulais savoir !
elle a du repondant donc !!! car le 1.4tdi a 1500 t/min c tout juste quand meme...

Oui elle a du répondant à partir de 1500 tours et en étant dans le rapport approprié... après tout dépend ce qu'on appelle du répondant... pour moi c'est suffisant, d'autres trouveront ça insuffisant en comparant à des véhicules plus puissants... Après je suppose aussi qu'une fois le moteur "libéré" ça repart surement mieux... Dès que je vais avoir dépassé les premiers kilomètres et pouvoir commencer doucettement à la pousser un peu je saurais un peu mieux aussi ce qu'elle a réellement dans le ventre... Mais pour le moment en tout cas je suis pas déçu de mon choix de moteur...

[drakkar 0]

merci jog pour ta reponse

[gabynight 0]

moi je ne suis pas decu du 1.4 tdi car en comparaison de ma zx 1.9 d c'est le jour et la nuit
elle est peut-etre un peu molle en dessous des 1500tr mais la zx est molle tout le temps!!

[qm2rem 0]

lol +1

[SPLI 0]

Bonjour Jog !

Ch'tite question :

Lors de mes virées avec la Polo 1.6L TDI 90CH j'avais tendance à caler au démarrage. Bon, j'ai surtout l'habitude de l'embrayage de ma Focus essence. Mais j'ai quand même trouvé l'embrayage de la Polo très "sensible". Est ce la même chose sur la Fabia ?

[Jog 0]

Hello SPLI

Ben euh comment dire... allez j'avoue ... J'ai calé deux fois en une semaine, chose qui ne m'était pas arrivé depuis.... un certain temps lol... En fait c'est pas forcément l'embrayage qui est très sensible c'est surtout qu'on entend pas le moteur par rapport au vieux 1,9 l ... Du coup ben... Enfin voilà quoi... Mais vais m'y habituer à pas entendre mon moteur hein... (déjà je mets l'autoradio moins fort lol...)

[SPLI 0]

T"as calé 2 fois en 1 semaine ?!!!?

MmmmmPpppfffffffff ! Ha ha ha ha !

Petit joueur ! Avec la Polo j'ai calé qu'1 fois...ou 2... par jour...

Jog a écrit:

Mais vais m'y habituer à pas entendre mon moteur hein... (déjà je mets l'autoradio moins fort lol...)

Il marche bien l'autoradio Swing hein ?

Au fait ! Tu les as enlevées toutes les cochonneries collées à ton pare brise ?
Parce que maintenant on veut la voir en HD ta titine !

[cypressh 0]

J'ai moi aussi calé plusieurs fois avec le 1.6 TDI CR.
Il apprécie pas du tout le sous régime. Il cale franchement et sans bavure. Ca fait bizarre au début, on a l'impression de réapprendre à conduire lol.
Une fois qu'on le sait, on evite de descendre sous les 1000 tours et tout va bien.
Le moteur est tellement peu bruyant, un peu de radio et on en oublie presque le sous régime.
Quel plaisir, ca change du 3 cylindres IP qu'on avait sur les genoux.
Autrement, j'ai l'autoradio Swing je crois (finition active), y a t il un moyen de monter sois meme les hauts parleur arrieres et le cablage sans que cela prenne 3 plombes et qu'on casse tout ?

[qm2rem 0]

cypressh a écrit:

J'ai moi aussi calé plusieurs fois avec le 1.6 TDI CR.
Il apprécie pas du tout le sous régime. Il cale franchement et sans bavure. Ca fait bizarre au début, on a l'impression de réapprendre à conduire lol.
Une fois qu'on le sait, on evite de descendre sous les 1000 tours et tout va bien.
Le moteur est tellement peu bruyant, un peu de radio et on en oublie presque le sous régime.
Quel plaisir, ca change du 3 cylindres IP qu'on avait sur les genoux.
Autrement, j'ai l'autoradio Swing je crois (finition active), y a t il un moyen de monter sois meme les hauts parleur arrieres et le cablage sans que cela prenne 3 plombes et qu'on casse tout ?

désolé il faudra y passer du temps d une maniere ou d une autre sinon tu vas voir un specialiste en tuning ca coute bonbon mais plus de tracas....