[E46 M54 an01] capteur AAC admission

[breizh.surfer 0]

explication des soucis rencontrés :
- depuis plusieurs mois, le matin a froid au démarrage le moteur semble tourner sur 5 cylindres pendant quelques minutes ce qui entraine l'allumage du voyant orange en forme de moteur.
- depuis plusieurs mois la consommation n'a cessé d'augmenter pour arriver a 14/15l au 100km en ville ces derniers temps
- depuis plusieurs semaines, le moteur se coupe en roulant, quasiment tout le temps a bas régime
- depuis plusieurs jours, après un redémarrage a chaud le moteur n'a plus aucune pèche et semble s'étouffer et cale régulièrement.

j'ai donc, après moultes recherches, déduit qu'il devait s'agir d'un problème au niveau du capteur d'arbre a came coté admission, pouvez-vous me confirmer cela ?

[smeldeplomb 0]

combien de km???
ton numero VIN stp
avant de poster

[breizh.surfer 0]

smeldeplomb a écrit:

combien de km???
ton numero VIN stp
avant de poster

92000km actuellement
par contre le VIN je ne sais pas ce que c'est ?
sur la CG j'ai en D2 : mbm3722cn221 si c'est cela

merci d'avance

[smeldeplomb 0]

non
si tu avais lu la charte avant de poster tu le saurais et on aurais gagné du temps
http://forum.darkgyver.fr/f39-charte-et-fonctionnement-du-forum
de plus un passage par la case presentation et un petit bonjour au debut de ton post nous aurais fait plaisir

sans rancune

[breizh.surfer 0]

bonjour,

désolé pour ce post un petit peu "olé olé" effectivement, j'étais plutot dans la précipitation au vu des soucis que je rencontre.

donc pour le vin c'est : cf31920 (enfin les 7 derniers comme il est précisé)
Chassis number CF31920
Vehicle code AV11
Series E46
Model 320i ( 320i M54 )
Body type saloon
Catalog model ECE
Production date 2001 / 06
Engine M54
Transmission Unknown
Steering Left
Catalyzer YES

voili-voilou, je vais de ce pas faire ma présentation dans la section appropriée

merci d'avance pour vos réponses, sachant que je l'envoie demain chez mon garagiste pour l'inspection 2, je pense donc lui demander de changer ce capteur AAC coté admission

[breizh.surfer 0]

bon ben voilà j'ai déposé ma titine chez le garagiste en lui demandant de changer le capteur AAc admission en espérant que le problème soit effectivement celui-là

@plus all

[S2K11 0]

breizh.surfer a écrit:

bon ben voilà j'ai déposé ma titine chez le garagiste en lui demandant de changer le capteur AAc admission en espérant que le problème soit effectivement celui-là

@plus all

Hello !

Il faut 10 minutes pour le changer, c'est dommage

Si non tes symptôme me font pencher vers des sondes Lamba morte... Mais a ce kilométrage, sauf si elle a reçu de l'essence plombé je n'y crois que peu.

Mais c'est de toute façon pas un mal de changer ce capteur qu'on sais capricieux.

a bientôt

[breizh.surfer 0]

hello,

non non pas de soucis S2K, mon garagiste me fait de toute facon l'inspection2 donc j'ai rajouter ca et comme tu dis ca ne peut pas faire de mal de changer cette pièce qui est un lieu commun sur ces moteurs. mon interrogation est surtout de savoir s'il s'agit plus de l'admission comme j'ai cru le comprendre ou l'échappement ou alors même les deux;

@ pluche

[smeldeplomb 0]

un capteur ne te fera pas allumer de voyant et donne des signes autres
s2k mais attendons la sortie de revision pour voir

[breizh.surfer 0]

hello,

après passage au carsoft hier, en attendant la valise bmw demain, j'ai eu comme erreurs des ratés sur les cylindres deux et quatres donc soit les bobines soit les bougies (qui elles doivent être changées) mais également des erreur de capteur AAC sans plus de précision (admission ou échappement)

[breizh.surfer 0]

donc le verdict c'est :
bobine nr3 en défault, d'ou le voyant moteur qui s'allume et le fait qu'elle tourne sur "5 pattes" par moment.
la valise signale également un problème niveau du capteur arbre a came admission.
mon garagiste me conseille de changer les 6bobines parce qu'a partir du moment ou l'une d'elle commence a déconner les autres vont faire pareil dans plus ou moins longtemps et également de changer les capteurs AAC admission et echappement au moins se sera fait et du coup ce moteur M54 qui est un super moulin devrait tenir longtemps.

ps : vidange boite auto effectuée également a presque 100000km comme ca on évite toute casse, flector commencent a avoir un peu de jeu a changer a la prochaine inspection

[PAULIN111 0]

re,

ouais puis tu peut acheter une voiture neuve aussi comme sa sa sera fait !!!

remplace uniquement ce qui est donner en erreur !!

et encore je commencerais par la bobine ! ,

fait attention de prendre le même modèle que les autres .

@++

[breizh.surfer 0]

ben comme y'a eu aussi quelques erreur sur la valise (que j'ai vu hein pas juste le garagiste qui me l'as dis) de combustion sur les cylindres 4 et 6 en plus de la bobine 3 c'est peut être quand même un signe non ?

[brunejeanpaul 0]

re,

ou peut être le DME qui cherche à corriger pour ratrapé le manque du cylindre toucher ,

je dirais même plus !!

fait tout toi même maintenant que tu as fait un diag !

@++

[breizh.surfer 0]

donc tu me conseilles de ne changer que la bobine qui déconnes et d'attendre pour voir ? surtout que je peux tchequer avec carsoft a la maison de temps en temps pour voir si y'a des soucis au niveau des bobines ;-)

[oliv59 0]

hello

je suis garagiste,et moi quand une bobine déconne,j'en en change qu une

cela arv qu il y en a qu une qui beug,et que les 5 autres tienne le coup

[cacahuete1er 0]

oliv59 a écrit:

hello

je suis garagiste,et moi quand une bobine déconne,j'en en change qu une

cela arv qu il y en a qu une qui beug,et que les 5 autres tienne le coup

surtout que si tu change les six la note n'est pas du tout la même , ce qui est important c'est de rester dans la même marque si tu n'en change qu'une, et voir après , rien ne sert de gonfler la note !!

si tu veut dépenser des sous pense à l'ASSO !

au moins sa sera utile !!



@++

[breizh.surfer 0]

bon du coup j'ai décider de ne changer que la bobine qui déconne et les deux capteurs AAC, après on verra si les autres bobines déconnes plus tard. wait and see

[teksound1 0]

Bonsoir,

qu'en est il de la suite ?


Tek

[smeldeplomb 0]

si c est un fantome ce sujet disparaitra sous peu on fait le menage sur le forum

[breizh.surfer 0]

non pas d'inquiétudes fantomatique

j'attendais juste de pouvoir faire un retour correct.
donc de retour cette nuit de vacances après presque 2000km et ... nickel aucun soucis si ce n'est juste un démarrage ou j'ai eu l'impression que le moteur tournait sur "5 pattes" mais ca n'a duré que 2mins.
voili-voilou

[Hugogonzalez 0]

Re, contrôle maintenant toutes les bobines , puis débranche les deux cosses de ta batterie , tu fait toucher les deux câbles pendant 1/2heure et retente. PS: sonde lambas ne peut être en cause à froid ! Mais la sonde de température admiration d'air .

[S2K11 0]

didier@ a écrit:

Re, contrôle maintenant toutes les bobines , puis débranche les deux cosses de ta batterie , tu fait toucher les deux câbles pendant 1/2heure et retente. PS: sonde lambas ne peut être en cause à froid ! Mais la sonde de température admiration d'air .

A quoi tu pensais en écrivant ce post ?

[Julien1986 0]

re,

à rien !! j'ai une connections aléatoire wifi publique , donc se message écrit avec iphone .

il fallait la sortir celle là ! elle est pas mal .



@++

[breizh.surfer 0]

ok didier, quelle est la méthode la plus simple pour tester les bobines ?
sinon peux-tu nous indiquer quel est le but de vider complètement le "jus" dans la voiture ?

idem y a t-il une technique pour tester la sonde de température d'admission d'air ?

désolé pour toutes ces questions mais comme indiqué je suis un "nouveau" lol
merci d'avance