[E36 M43 an99] trous accélération

[DarkGyver 0]

Tu me donnes ta nouvelle @ mail par MP

je m'en occuperai!

@+

[ffffred3 0]

bonjour

je viens vous donner quelques nouvelles du colis que j ai reçu.
Comme je vous l'avais dit la pompe n avait pas l 'air très clean, ben effectivement la pompe ne fonctionnait pas, donc j ai du la renvoyer ce matin (vraiment pas de bol),

Plus qu'à attendre l'échange.

mais le capteur papillon a l air d'être le bon, dés que je reçois l 'autre pompe je vous tiendrai au courant du changement....... s'il y a bien sûr!!! lol,

merci encore à tous pour votre aide.

[DarkGyver 0]

tout bon!

@+

[ffffred3 0]

bonjour a tous, voila ce soir tout es remonter (capteur papillon+pompe secondaire+toutes les petites durite de dépression qui etait mal en point), donc la ce soir j ai débrancher ma battrie pour la nuit, car parait-il qu'il faut débrancher sa battrie lors du changement du débimétre d'air chose que je n'est pas fait lors de mon changement de débimetre d'air, donc j ai peur que ma voiture garde toujours le défaut, donc par sécuritée es comme cela ne coute rien, jai preferée le faire, je compte rebranché la battrie demain matin, donc je vous laisserez des nouvelles demain soir,sur cela je vous souhaite une bonne fin de soirée a tous.

[DarkGyver 0]

Tout bon!

@+

[ffffred3 0]

bonjour a tous, voila aujourd hui j ai pus tester ma voiture, alors resultat (apres que la voiture a pris sa temperature, elle cale au feu a du mal a tenir son ralentie toujours obliger de laisser le pied sur l accelerateur pour quelle tienne le ralentis) aprés tout les pieces que j ai changer c est encore pire lol, que puis je faire, merci de votre aide a tous.

[ffffred3 0]

re, puis quand je coupe le moteur il y as comme une odeur d'essence.

[DarkGyver 0]

Re;

A mon avis tu as oublié de rebrancher une durite de dépression ou autre sur le système d'alimentation en air, au alors celle sur la vanne de régulation de pression d'injection!

Regarde tout de près!

Ce n'est probablement pas grand chose!

@+

[ffffred3 0]

slt a vous, dark je viens de verifier es tout es bien rebrancher,la voiture au demarrage ce matin ne tiens pas son ralentis méme a froid( elle cale), alors j ai ouvert mon capot debrancher mon debimetre d'air et remit la voiture en route (elle ne cale plus met tourne en patate) sachand que le debimetre d air es du mois de janvier,je ne sais vraiment plus quoi faire la (ausecour). merci pour votre aide a tous.

[DarkGyver 0]

Re;

je ne pense pas que ce soit le débitmètre!

Je pense vraiment à une entrée d'air parasite , ou un défaut de fonctionnement de la pièce 1

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CS11&mospid=47452&btnr=11_1514&hg=11&fg=15

@+

[ffffred3 0]

re dark, cette piece je l es remplacer par une neuve, je ne sais vraiment plus quoi pencé. quelle poisse cette voiture.

[DarkGyver 0]

Re;

regarde bien sous la pipe admission!

Je suis persuadé qu'une durité est débranchée!

Il y a une entrée d'air entre débitmètre et culasse!

Vérifie tout 3 fois!

Dans le moindre recoin!

Fais un compte rendu pour expliquer ce qui a été changé!

Car sur 9 pages....
Plus aucun recul!

Les 2 et 9 ont ils été vérifiés?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CS11&mospid=47452&btnr=13_0402&hg=13&fg=15

passage à la valise????

Dans la majorité des cas :
Quand un post est si long, c'est qu'une vérification a été mal faite, et que l'on est passé à côté d'un truc, ou alors qu'une pièce remplacée n'était pas compatible!


Il faut donc reprendre..... à 0

@+

[ffffred3 0]

re dark, voila je vient de revérifier les branchement, tout a l air bien a ca place, donc je decide de dèbrancher le débimetre d'air remet la voiture en marche es la le ralentis tiens un bon moment puis apres une petite acceleration le ralentis descend un peu puis cale, je decide alors de remettre le debimetre d'air es la la voiture cale immédiatement, tu en pence quoi dark.
(piéce deja changer).
debimetre d'air en janvier.
soupape de ventilation+durites de ventilation,mois de mars.
pompe secondaire+capteur papillon+toute les petites durites de depression,mois d'avril.
verification du joint de culasse+test co2 chez bmw(rien d'anormal) mois d'avril.
valise chez feu vert (rien d'anormal a part defaut air bag siege conducteur)mois d'avril.
je ne sais plus quoi faire.

[laber76 0]

J'ai eu les mêmes symptomes de calage à froid à cause du capteur pmh sur une voiture plus récente et en V8 (mais bon, donné par le diag)

J'ai lu ce post en entier, et j'avoue que ma première action aurait été de le changer, surtout s'il est d'origine (12ans).
Sa position à l'arrière du bloc ne le protège pas beaucoup

Cette manip a été conseillé par d'autres, alors pourquoi ne pas le faire, surtout que cela enlèverait définitivement une raison de dysfonctionnement


Pièce 14




@+ et joyeuses Pâques

[DarkGyver 0]

Re;

Ce débitmètre est une pièce d'origine????

Il faudrait voir si on peut lire les valeurs live de ce débitmètre avec une valise!

comparer les valeurs réelles avec les valeurs théoriques!

@+

[ffffred3 0]

re dark, le debimetre d'air vient d'une boutique sur internet acheter en piece neuve (80 euro), je ne peut pas t en dire plus.

[Nicolasdu691 0]

re,

un débimètre bosch coute environs 350 euros "entier" ,

j'en est fait l'expérience ,,



je n'est pas voulu avoir recours à ce genre de marcher internet en ce qui concerne le débitmètre ,,, sa n'engage que moi ,

mais au moins je suis sur de mon produit et de sa garantie , " acheter chez bosch "

je dis pas que vos débitmèttre discount internet ne vallent pas le coup ,,, mais ont ne sait pas vraiment à quoi s'en tenir ,,

comparer les valeurs théoriques et réel est un bon point de vue ,,

à savoir une chose ,,, c'est que la position du capteur sur le support débitmètre est poser en usine avec des valeurs de consigne ,, rien ne dit qu'elles sont les memes en remplaçant que la petite partie du débitmètre ,,

******************************

explore plutôt la prise d'air chez toi ,,,

@++

[ffffred3 0]

re a tous, voila aprés une bonne verif niveau prise d'air (tout a l air correct es tout neuf), la voiture cale direct quand le debimetre d'air es brancher,et quand je le debranche la voiture garde son ralentis, vous en pencez quoi vous?.

[LaNyerD 0]

DarkGyver a écrit:

Re;

Ce débitmètre est une pièce d'origine????

Il faudrait voir si on peut lire les valeurs live de ce débitmètre avec une valise!

comparer les valeurs réelles avec les valeurs théoriques!


@+

et pouvoir juste tester avec un autre débitmètre de même référence à l'origine , sans forcément l'acheter mais essayer , pas évident ,,

@++

[guezer 0]

Essai de débrancher autre chose que le débimètre pour voir, si ca se trouve le faite que celui soit débranché il se met en mode dégradé... Et comme ca tu verra si ca le fait qu'avec ton débimètre c'est qu'il a mal a la tete...

[dan 51 0]

salut fred,

as tu fait tes test capteurs pmh et aac comme je te parlai dans les débuts?

[dan 51 0]

re,

une chose est sure le facteur température et humidité influe sur le problème
que tu as actualement alors le soucie que tu as détecté avec ton débimètre
n'en ai peut etre pas un comme les variations du ralentie sont plus ou moins
importante selon le temps c'est aussi a cause de ça que se soucie est dur
a détecté.
mais si tu n'a pas testé tes capteurs pmh et aac commence par la
sinon elle va te couté une fortune ta voiture.
allez courage fred

[DarkGyver 0]

Re;

De toute façon, le prob de cette voiture, c'est qu'elle n'avait pas une mais plusieurs pannes simultanées!

La partie capteur de papillon était HS, des prises d'air sur le système de déshuilage, etc....

A titre perso, je ne crois pas au capteur MPH et AAC si il n'y a aucun prob de démarrage!

Or pour l'instant, le démarrage a toujours été bon!

En effet, le fait de débrancher le débitmètre met le moteur en config par défaut et il tourne mieux pour cette raison!

Si c'était un prob d'allumage..... cela n'améliorerait rien!
En fait cela montre qu'il y a un prob d'alimentation en air!
Mais où????

Soit une prise d'air non trouvée, soit un débitmètre HS!
Clair que la valise aiderait ..... Pas seulement les erreurs, mais les valeurs en live!

Valeurs de température, de pression, de débit d'air.....etc!

Ce sont elles qui donneraient des infos!

@+

[dan 51 0]

salut dark,

perso j'ai eu deux fois le cas sur e36 4c essence
lamienne un 318ti et le 316 m40 d'un pote et c'était le capteur pmh
la sienne démmarai mal mais a peine perceptible ,la mienne n'avais aucun souci
de démmarage.
mais la vue ou sa en est tu as raison la valoche c'est le mieux,par contre je serai
a sa place j'irai chez bm ou chez bosch par ce que feu vert et compagnie
leur système diag est incomplet.

a+

[DarkGyver 0]

Re;

Je ne dis pas que c'est impossible, mais que cela me parait très peu probable vu les tests et symptômes.....

@+

[ffffred3 0]

bonjour a tous, voila la voiture devrais partir chez un petit garage en belgique qui s'occupe que de bmw, c est un petit vieux qui es a la retraite, parait il qu il es trés trés bon, il as tout le matos qu il faut pour bien travailler (valise lol), donc je dois prendre contact avec lui je vous en dit plus dans la semaine, car la moi je cale complétement et plus je recherche es plus on dirait que cela empire lol, donc c est pour cela que j ai decider de trouver un bon petit garage, merci encore a tous pour votre aide.

[DarkGyver 0]

Re;

Dans ce cas, tu as peut être une panne en plus.....
On va voir ce qu'il dit!

De toute façon la passer par la valise pour effecer toutes les valeurs d'adaptation n'est pas un luxe vu tout ce qui a été fait, puis les erreurs après les avir notées!

Peut être que rien que cela lui permettre de tourner proprement!

@+

[dan 51 0]

salut fred
je vient de finir de réparé le 318ti qui avais le meme souci que
ta voiture:c'était la sonde lambda qui était hs.

bon courage

[DarkGyver 0]

Re;

Normalement, si il y a une défaut de régulation lambda, cela se voit sur le diag...
Or là, pas d'erreur!

@+

[ffffred3 0]

bonjour a tous, merci de ton aide dan 51, oui a la valise aucune erreur chez feu vert, mai mardi je devrais en savoir un peu plus donc promis je vous tiendrais au courant, comme le petit garagiste n as pas trop le temps de la voir en ce moment, j en serais un peu plus mardi, (enfin je l'espere?), mais merci encore a tous pour vos réponces.

[DarkGyver 0]

tout bon!

@+

[dan 51 0]

salut fred,

je un ami qui travaille chez feu vert ,je lui avai demandé si leur système diag était
complet pour bm il m'a dit que non.

bon courage

[ffffred3 0]

bonjour a tous, voila je viens vous annoncaient le petit changement de programme qu il y as eu pour la voiture cette semaine, donc je n es pas eu de nouvelle du garagiste cette semaine, donc la je n en pouvais plus d'attendre donc hier ma femme es moi avons pris la décision de faire les reparations chez bmw, donc la voiture es partis ce matin sur une depanneuse, je sais d'avance qu il ne pourrons pas s'en occupée avant lundi, mais j ai du la rapporter ce matin en cas ou un désistement de la part d'un client arrive, donc la je suis un peu rassuré car maintenant c est sur la voiture es entre de bonne mains lol (enfin je l'espere), donc je vous donne rendez vous la semaine prochaine pour la fin de l'episode. merci encore a tous pour votre aide et j espere que ma panne pourras en aider d'autre par la suite. merci encore a tous.

[DarkGyver 0]

Re;

C'est clair que dans ton cas, il faut faire un vrai scan, avec tout le tralala....
BMW est le plus compétent pour cela!

Ce post est si long... et les prob trouvés si différents, que l'on en a perdu le fil.....

Il se peut aussi que ce soit une pompe essence en fin de vie....

@+

[dan 51 0]

salut,

c'est clair qu'il est long celui la,mais c'est clair aussi que se soucie la c'est
le pire sa peu venir de tellement de choses.

[ffffred3 0]

bonjour a tous, voila le verdict de bmw, dans la section diag
D'après eux, rien à signaler!

[ffffred3 0]

bonjour a tous, voila la voiture a recommencé,le ralenti atteind parfois les 500 et 600 tour méme quand elle es chaude, mon calostat a l air de déconnais car aprés un petit arret a la pharmacie quand j ai mis ma clef de contact l aigulle de chauff etait completement dans le rouge et elle es redescendus toute seule de suite. quand pencez vous.

[DarkGyver 0]

J'en pense que tu dois mettre ton post de diag dans la bonne section!
Il est loin d'être sans erreurs comme tu le dis!

@+

[dan 51 0]

salut fred,

je t'avais posé la question quelques pages avant a savoir si tu avais une bonne circulation d'eau tant que ta voiture est chez bm demande leur un petit test pour ta culasse.
et au cas ou tu l'aurai récupéré regarde si tu as un retour dans ton vase d'expansion
afin de vérifié si il y a une circul d'eau.

[ffffred3 0]

re a tous, dan pour le carlostat le mecano de bmw pence qu il es a changer, puis tout lae test culasse a deja ete effectuer chez bmw es rien a signaler non plus ? donc prochain changement ( calostat + capteur acc) es on verras bien?. merci encore pour vos reponces.

[dan 51 0]

salut fred,

hé bé sa va commencé a chiffré tout sa comme je te disai la dernière e36
que j'ai faite meme soucie et c'était la sonde lambda cde que tu peut faire déja par toi meme
est de la démonté vérifié les filiaires la tete de la sonde ect par ce que si bm
te change les pièces les unes derrières les autres sa va te couté cher car a première vue
sa se passe comme quand j'ai ammené la première avec laquelle j'ai eu ce souci
a savoir qu'ils en savent pas plus que toi exepté que le tarif est exhorbitent.

[DarkGyver 0]

Re;

Sur ton diag, il n'y a pas "rien à signaler"!
Au contraire!

@+

[dan 51 0]

salut fred,

entièrement d'accord avec dark,au vue de ton diag enfin je suis pas un spécialiste ,mais
est signalé le débimètres et la valve ralentie,donc pour moi la valve est obligé de régulé en permanence du fait de ton souci de ralentie,sa ne peut plus provenir de tout ce que tu as déja changé par contre tu a la sonde lambda qui apparait elle c'est clair peu comme le reste
te provoqué se soucie la il faudrai savoir comment dark perçoit la façon dont c'est noté sur le diag.
si tu a l'intention de la changé il y en a sur osca c'est la que j'ai trouvé le moins cher a 75euro
marque walker

bon courage fred

[ffffred3 0]

bonjour a tous, oui dark c est ce que je commence a croire, donc bmw se fou de ma gueule encore une fois.

[dan 51 0]

salut fred,
tu a été chez bmw dans le 51?

[ffffred3 0]

slt dan 51, oui j ai vue qu une erreur lambda ete afficher sur ma feuille de diagnostic bm, alors que je suis sur que je ne l'es jamais demonter, donc puis je essayer de la nettoyer si c est possible bien sur, merci d avance pour vos reponces aussi rapide. c est clair que cette voiture es la plus butée de toute celle que j ai deja eu lol, mais apres tout ca j espere etre tranquille avec elle lol, vive bmw lol.

[DarkGyver 0]

Re;

Ne touche pas ces sondes lambda pour l'instant!C'est une fausse erreur!

@+

[ffffred3 0]

bonjour a tous, dark ne tinquiete pas, je ne toucherais pas aux sonde lol, la j ai commander mon boitier de thermostat avec thermostat + soupape de réglage ralenti chez bm31, en plus pour la somme de 70 euros quelle bonheur lol, je vous dit quoi dés que cela arrive a la maison, merci encore pour votre aide a tous.

[DarkGyver 0]

Tout bon!

@+

[dan 51 0]

salut fred ,
le netoyage de la sonde lambda c'est pas tres utile un truc qui ne te coute rien
c'est de regardé l'état des fils et de la prise ,normalement la durée de vie de la sonde lambda c'est 100 000kilomètres et quand elle est au tas tu a les syptomes
que tu a plus quand elle broutte des espèces de petites pétarade dans ta ligne d'echapements mais si dark pense que c'est une fausse erreur mieux
vaut déja voir dans son sens.

bon courage