Bonjour à tous le 10/09/20, nous ferons rouler sur le circuit de Nogaro , des autos de courses en 2 groupes : autos et monoplaces séparées. Nous prendrons une quinzaine de monoplaces pour que la série soit fluide, il y à pour le moment 7 fford inscrites, car elles roulerons le lendemain lors d'un meeting de course. Par séries de 30mn alternées (7 séries de 30mn par groupe). Il est encore possible de s'inscrire : https://www.polepassion.net/events/circuit-de-nogaro-10-09 N'hésitez pas à me poser vos questions : polepassion@gmail.com Bonne journée à tous et à bientôt sur la piste philippe

Lors de la grosse révision hivernale, le moment tant redouté du remplacement du réservoir est arrivé.... Le réservoir qui équipait ma SJ96 était un modèle de chez Richet que Laurent Di Nisi avait remplacé en 2008. Donc déjà la mauvaise nouvelle, les Ets Richet n'existe plus... Départ en retraite fin 2017, début 2018 et pas de repreneur. J'ai cherché un peu et j'ai trouvé la STAC: http://www.stac.fr/ Devis de 1212€ livré, fabrication en 2/3 semaines après réception de l'ancien réservoir pour confirmer les dimensions renseignées lors de la demande de devis... Réservoir reçu et honnêtement ce n'est pas top parfait, les dimensions sont tip top par contre l'ouverture sur le dessus n'est pas légèrement excentré comme le modèle envoyé mais pleinement centré... Il a donc fallu ajuster un peu l'ouverture du caisson. Rigx pourra témoigner mais il est pas 100% satisfait non plus de son réservoir pour la Swift réalisé chez STAC courant janvier.

Bonjour à tous, Je suis à la recherche de jantes pour ma FF Mygale SJ96 afin de me confectionner un set de réserve. Je profite de cette annonce pour signaler aussi mon intérêt pour les éléments de train roulant, de la carrosserie ou des moules afin d'avoir quelques pièces de réserve pour assurer la suite en cas de "gourmandise" ou d'excès d'optimisme 😄 Merci d'avance.

Calendrier 2019 pour Monoplaces passion.

Rigx tu as trouvé un lien pour un filtre à air pour nos Zetec ?

Bonjour à tous, Bien que le forum n'est visiblement pas actuellement dès plus dynamique je me présente pour intégrer la grande famille de la Formule Ford. Julien 35ans, j'habite dans le Gers à quelques minutes du circuit de Nogaro. J'ai en ma possession l'ancienne FF Mygale SJ96 ex hourson et ex Laurent Di Nisi. L'auto est actuellement en fin de révision et reprendra le chemin de l'asphalte cette année principalement sur Nogaro, Pau Arnos et sans doute Navarra. Au plaisir.

Mygale SJ 96.... ex Laurent Di Nisi et ex Hoursou 😉

Bonjour, Voici l'occasion de sortir vos autos du garage ...... Pour le prix d'une journée de démo ou d'essais , vous pouvez rouler en course Une licence à la journée suffit Alors à bientot François

Bonjour à tous , tout d'abord je viens sur le forum pour vous remercier, car j'ai créé Pole Passion il y à maintenant 11 ans avec très peu de moyen et j'ai posté régulièrement des messages sur les forums , cela m'à permis de me faire connaitre et de me développer. Nous sommes maintenant des acteurs reconnus du milieu des trackdays et testdays et c'est un peu entre autres, grace aux différents forums et aux passionnés qui ont acceptés que je communique sur mes sorties. A l'occasion du lancement de notre nouveau site, nous allons tenter quelque chose d'un peu fou: faire rouler un pilote en endurance au volant d'un proto de 250 ch qui sera peut être un débutant (à nous de le former avant la course du Mans fin Novembre). Nous avons organiser un concours avec un simple tirage au sort, sans chrono pour désigner qui effectuera cette course. Avant que quelqu'un ne le demande il y aura des frais d'inscription limité ( 30 euros) qui ne couvriront pas , c'est certain , la moitié des frais de fonctionnement de cette opération ( car il y aura en plus de la participation à la course , deux journées d'essais hors meeting de course, voire plus si besoin, afin de former le pilote qui n'en sera peut être pas un au début de l'aventure..) Pour participer il suffit de se rendre sur le site , dans l'onglet " concours" : https://www.polepassion.net Bonne chance à tous et merci encore

Monoplace passion organise son 3éme déplacement de la saison sur le mythique circuit de Charade, dans le cadre du Trophée Tourisme Endurance qui aura lieu les 8/9/10 juin 2018. Une chance unique pour les possesseurs de Formule Ford Zetec d’arpenter ce circuit de fou lors de deux courses 100% monoplaces sans aero, donc en toute sécurité dans une ambiance paddock que seul les membres de monoplace passion peuvent vous apporter ! Deux plateaux du Groupement des Trophées Indépendants (GTI) participeront, Monoplaces Passion et l'Avenir Cup. Vous y retrouverez aussi les Caterham 1.6l et 2l, le TTE Endurance et les Midjet 1300. Vendredi une séance d'essais privés de 25 minutes est réservée pour Monoplaces Passion (65€). Samedi essais qualificatifs et course 1, Dimanche course 2. Alors n’hésitez pas et inscrivez vous avant de le regretter toute votre vie !! retrouver ci dessous le formulaire d’engagement ! https://monoplacespassion.wixsite.com/monoplacespassion

Bonjour , Nous ne serons pas à Nogaro en Septembre.... Vous puvez venir aussi en Octobre au Haut Saintonge Sportivement votre

Pouvez-vous me confirmer que Monoplace Passion ne passera pas par le GPH de Nogaro en septembre?

Les ACB10 sont vraiment tendres et prévus pour Formule Ford.

Deconne pas François tu fesait parti des gas !! trêve de plaisanterie mon auto est régler pour les yokos, donc avec des acd 10 neuf et une auto régler ça va certainnement plus vite ! Mais j'ai oui dire que la ref D.Zollinger était capable d'emener les yoko aussi vite que les avons !!!! donc il sont peut être un peu plus fin a piloter mais avec une auto bien regler pourquoi pas ........ sachant que le prix des yoko est raisonnable !!!

Salut Guillaume, Parce que tu étais plus vite qu'eux à auto EGALE , mais ce n'est pas la meilleure monte , loin s'en faut...... Après si un pneu fonctionne bien sur un chassis ça ne vaut pas dire qu'il fonctionnera sur tous ! Entre autres paramètres à prendre en compte , il y a la masse du véhicule , le centre de gravité, centre de poussée pour déterminer l 'angle de dérive d' un pneumatique

A Nogaro, une ZETEC en ACB10 est devant une KENT en ACB9 (voir GPH 2017). Une ZETEC en ACB9 fait jeu égal voire un peu mieux qu'une KENT en ACB9 (voir le duel Girardet / Genecand au GPH 2016). Le but n'est pas d'être plus rapide qu'une KENT en ACB9, il faut ménager nos partenaires de jeu. Mais faire jeu égal, et l'A048 ne le permet pas. Je viens de commander 4 NANKANG AR1 à 382.40€ les 4... Je connais bien le NS2R de chez eux qui fonctionne très bien sur d'autres voitures, l'AR1 devrait être un cran dessus, je verrais bientôt s'il surpasse l'A048 et de combien.

Salut les gas, je suis surprit, je m'en prenait pas tant que ça lorsque je roulait en 048 en coupe de france ! Des que j'ai retrouver des finances convenable je viens joué avec vous !!! @+

Bonjour, Je n'y manquerai pas . Vous pouvez nous suivre sur la page FACEBOOK de Monoplaces passion..... A bientot François

Et je suis dans la même optique qu'eux. Je préfère me creuser la tête que de faire un trou dans le budget pour 4 gommes. Bon, vous me tenez au courant pour Haute Saintonge dès que vous aurez plus d'infos.

Je pense que les gens de l'époque se sont creusés la tete pour faire travailler le pneu au mieux En effet 1 seconde/km c'est la différence entre une kent et une zetec , si à celà on ajoute celle du pneu !!! Soit 2"/ km au TOTAL C'est beaucoup et beaucoup à la fois

Personnellement je ne suis pas partisan des pneus d'occasion... il faut être vraiment sûr à qui on les achète... Pour l'instant je suis resté bloqué sur le Yoko A048. Je n'ai pas encore fait d'autres essais, mais le A048 existe depuis longtemps et le monde du semi-slick a nettement évolué depuis. De nouvelles marques, de nouveaux modèles sont apparues depuis. J'ai l'objectif d'en essayer quelques uns. Entre l'A048 et l'ACB10 il y a environ 4 secondes au tour à Nogaro, soit environ 1 seconde par kilomètre. C'est beaucoup sur le papier et peu à la fois quand on compare aussi le prix du pneu. La conception initiale de l'ACB10 date de 1993, je ne doute pas des efforts d'AVON pour proposer et continuer à développer un produit performant mais peut-être que d'autres depuis font mieux pour moins chers. Je pense aussi que le problème avec les Zetec du trophée de l'époque et l'A048 est que beaucoup sont restés en réglage slick qui étaient autorisés pendant quelques années malgré l'A048.

A Rétromoble nous avons vu le commercial qui nous les faisait au meme prix que l ACB9 KENT En Belgique on les touche bien moins chers encore . Certains pilotes en vendent également d'occase après 1 course , en Belgique entre autres j 'en connais C'est vrai que vous etes loin de la Belgique ! Pour nous de l'Oise c'est plus facile. A SUIVRE

Chez Sodipneus, 1180€TTC les 4. Je suis d'accord que les Yoko 048 ne sont pas les plus performants, mais c'est le début de la course à l'armement.

Un simple passeport technique suffit . Pour les pneus de ZETEC , les slicks ne sont pas admis et les AVON ACB 10 Mixte/rainurés conviennent parfaitement . C'est peu plus cher que les YOKO qui ne sont pas adaptés au chassis ZETEC ...... Du temps du trophée Zetec en France , les meilleurs pilotes de Zetec faisaient les temps des meilleurs Kent !! Avec 30 chevaux de plus ....... Les ACB 10 coutent environ 900 euro hors transport chez SODIPNEUS Mais on vous acceptera en YOKO

OK. Je n'avais pas bien compris. Et je pense ne pas être le seul dans ce cas. Comme quoi c'est toujours intéressant de discuter! Et qu'en est-il pour les pneus? Vous acceptez les passeports techniques non historiques?