Les sportives françaises mythiques – ou considérées comme telles – sont sorties entre l’après-guerre et les années 90. Et elles ont toute une particularité commune : elles ont marqué non seulement leur époque, mais également l’esprit durant des générations. La preuve ? Aujourd’hui encore, bon nombre d’entre elles sont appréciées, et certaines sont même en passe de devenir des voitures de collection.
Découvrez notre sélection des meilleures sportives françaises qui ont marqué l’histoire et sont devenues des légendes.
La Peugeot 205 GTI
Parmi les voitures sportives sorties dans les années 80, la Peugeot 205 GTI est celle qui a rencontré le plus de succès. Considérée comme la meilleure dans la catégorie des GTI, elle a été lancée sur le marché des particuliers en 1984 et n’a cessé de faire des passionnés depuis. Avec ses 4 cylindres et ses 115 chevaux en effet, entre 1984 et 1994, le constructeur hexagonal a commercialisé plus de 300 000 exemplaires. Et malgré les années, aujourd’hui encore, bon nombre de conducteurs – notamment les jeunes – se l’arrachent comme des petits pains.
La Renault Super 5
Juste derrière la Peugeot 205, on retrouve sans grande surprise la Renault Supercinq. Ayant succédée à la Renault 5, également considérée comme une sportive française mythique, il s’agit ni plus ni moins du modèle le plus vendu en France entre 1986 et 1989. Elle a été vendue en 3 436 6501 exemplaires, mais sa production a été arrêtée en 1996, pour faire place à un nouveau modèle : la Renault Clio.
La Renault Clio Williams
Parmi les voitures françaises mythiques les plus appréciées, on retrouve également la Renault Clio Williams. Version multivitaminée de la Clio classique, il s’agit avant tout d’un modèle historique. Non contente d’être la première version sportive en effet, elle a aussi été développée suite au succès de la Renault Williams en F1 en 1993. Du haut de ces 150 chevaux, c’est sans surprise que la Renault Clio Williams ait été vendue en 12 600 exemplaires et qu’elle soit devenue la meilleure « hot hatch » à son époque.
L’Alpine A110
Sous ses airs de petite voiture de luxe, ce n’est pourtant pas son design qui a fait de l’illustre berlinette Alpine A110 l’une des plus grandes figures des sportives françaises mythiques. C’est le fait qu’elle ait remporté le championnat du monde des Rallyes à deux reprises ! Cette petite merveille dispose en effet de 4 cylindres, et affiche une puissance maximale pouvant aller jusqu’à 200 chevaux, pour une vitesse maximale pouvant aller jusqu’à 200 km/h.
La Renault 5 Turbo
La Renault 5 Turbo est définitivement considérée comme une voiture de collection aujourd’hui. Mise sur le marché à partir de 1986, elle a fait des envieux aussi bien sur la route que sur les circuits de compétition. Et ce, parce qu’elle n’a été produite qu’à 600 exemplaires seulement. La Renault 5 Turbo se démarque par son moteur 1.4 l de 160 chevaux, qui lui permet de passer de 0 à 100 kilomètres en seulement 6 secondes. Toujours aussi appréciée à l’époque qu’aujourd’hui, le petit bolide a récemment été estimé à plus de 130 000 € lors d’une vente aux enchères en Italie.
La Simca 1000 rallye 2
La Simca 1000 rallye 2 figure parmi les sportives françaises mythiques les plus appréciées. Et pour cause ? Elle a facilement gagné sa place dans la catégorie des voitures de collection depuis longtemps. Et chose incroyable, les modèles encore sur le marché sont – pour la majorité – en excellent état. La Simca Rallye 2 embarque un moteur Poissy de 1294 cm3. Affichant une puissance de 82 chevaux, sa vitesse maximale est de 162 km/h.
La Peugeot 309 GTI
Malgré un design souvent critiqué, la Peugeot 309 GTI a marqué son époque et fait encore des envieux à ce jour. Et ce, grâce à sa légendaire mécanique. Ce véhicule léger aux finitions angulaires embarque en effet le même moteur que celui utilisé dans la 205 GTI, c'est-à-dire une puissante machine de 1.9L et de 130 chevaux. Affichant une vitesse de pointe de 206 km/h, il passe de 0 à 100 km en seulement 8 secondes.
La Renault 19 16S
Lancée en 1990, la Renault 19 16S succède à la Renault 9 Turbo et à la Renault 11 qu’elle a remplacé. Seule sportive de la gamme « Renault 19 », il s’agit ni plus ni moins de la principale concurrente de la Peugeot 309 GTI. A l’instar de ces prédécesseurs, la Renault 19 16S se dote d’un moteur de type F et affiche un alésage supérieur : 1 764 cm3 pour 16 soupapes. Le moteur de 1.8 L se dote de 137 chevaux, ce qui permet au véhicule de passer de 0 à 100 km/h en seulement 8.4 secondes.
La Citroën Xsara VTS
Lancée sur le marché il y a une vingtaine d’années, la Citroën Xsara VTS reste indémodable. Animée par un moteur de 2.0 L et affichant 167 chevaux, elle est capable de rouler jusqu’à une vitesse maximale de 221 km/h. D’une valeur d’une trentaine de milliers d’euros environ aujourd’hui, elle fut considérée comme la principale concurrente de la Peugeot 306 16S.
La Renault 12 Gordini
La Renault 12 Gordini figure parmi les sportives françaises mythiques les plus anciennes. Produite et commercialisée au début des années 70, elle fut l’une des voitures les plus vendues en France en 1973, suivant de près la Simca 1100. La Renault 12 Gordini est animée par le Cléon-Alu de 1 565 cm3.
