Le système d’injection est un système qui permet de mélanger convenablement le carburant et l’air afin d’optimiser la consommation du carburant. Il est important de comprendre le fonctionnement de ce système pour détecter les principales pannes qui peuvent en découler.
Comment fonctionne le système d’injection ? Quelles sont les fréquentes pannes auxquelles il est exposé ? Lisez cet article pour en savoir plus.
Fonctionnement du système d’injection
Le système d’injection a pour rôle de proportionner le rapport carburant/air du moteur afin d’avoir une bonne combustion. Vous n’êtes pas sans savoir que pour fonctionner, le moteur a besoin de carburant et d’étincelle. Cette étincelle est produite grâce à la combustion. En effet, le carburant est composé essentiellement de carbone et d’hydrogène.
Quant à l’air, elle est composée d’azote qui est un gaz neutre, et d’oxygène. Grâce à l’effet de la chaleur, les molécules du carburant se cassent en raison de l’action de l’oxygène de l’air sur le carbone du carburant, ce qui favorise une réaction chimique qui dégage beaucoup de chaleur et d’énergie.
C’est ce qui permet à votre moteur de tourner lorsque vous tournez la clé. C’est la raison pour laquelle votre voiture reste silencieuse ou consomme beaucoup plus lorsque le système d’injection est défaillant.
Composition du système d’injection moteur et rôle des injecteurs
Le système d’injection est composé d’une pompe à carburant haute pression, chargée de conduire le carburant à la rampe commune. Quant à la rampe commune, elle facilite la montée de l’essence à haute pression. Le système est également composé de plusieurs injecteurs qui envoient le carburant dans les cylindres, ainsi que des durits de retour qui favorisent la circulation du carburant.
Il faut rappeler que la combustion était assurée par des carburateurs sur les anciens modèles de voitures. Mais dans le but de lutter contre la pollution et de réduire la consommation du carburant notamment dans ce contexte de préservation de l’environnement, les constructeurs automobiles ont décidé de remplacer les carburateurs par les injecteurs.
Ceux-ci permettent d’avoir une combustion quasi complète, avec moins de résidus et par conséquent la réduction de la production des molécules dangereuses. Les cylindres du système sont dotés chacun d’une injection, qui assure la fusion du carburant et de l’air dans la chambre à combustion. Le mélange donne généralement un résultat parfait, car ce mécanisme est contrôlé par l’électronique de la voiture. Cela permet donc d’avoir une combustion précise.
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Les causes d’une panne du système d’injection
Le système d’injection de votre voiture peut être objet de pannes. Vous pouvez facilement l’identifier à travers certains symptômes. Lorsque votre véhicule consomme beaucoup plus que d’habitude, pensez à vérifier l’état du système d’injection.
De plus, lorsque vous avez des difficultés à démarrer ou que votre moteur a des ratés au moment de l’accélération, il s’agit sans doute d’un problème d’injection. Enfin, la panne du système d’injection peut également se manifester par une perte de puissance du véhicule ainsi que le dégagement d’une odeur de carburant dans l’habitacle.
Les principales pannes d’un système d’injection
Les pannes fréquentes auxquelles est exposé le système d’injection de votre véhicule sont entre autres l’encrassement de l’injecteur moteur, la fuite de l’injecteur, ou encore la détérioration d’un turbocompresseur.
Injecteur moteur encrassé
L’encrassement de l’injecteur est dû aux dépôts de saletés, à un carburant de mauvaise qualité ou des résidus de combustion. N’oubliez pas que l’injecteur joue un rôle important dans la proportionnalité du rapport air/carburant.
De ce fait, lorsqu’il est encrassé, la combustion ne sera plus satisfaisante. Lorsque l’injecteur est encrassé, vous remarquerez que les ralentis effectués au cours de la conduite sont instables, et vous noterez une perte de performance du moteur. Un injecteur encrassé n’a pas besoin d’être changé. Il faut plutôt le nettoyer, afin de lui permettre de continuer à jouer son rôle convenablement. Plusieurs solutions permettent de nettoyer efficacement l’injecteur.
Toutefois, le traitement doit être fait avec beaucoup de précautions. Si malgré le nettoyage, les problèmes persistent, vous serez obligé de changer l’injecteur défaillant. Cette opération est cependant onéreuse, car il faut prévoir environ 300 euros pour un seul injecteur.
Fuite de l’injecteur
La fuite de l’injecteur est généralement due à une usure des joints qui composent l’injecteur. La fuite est beaucoup plus fréquente sur les injecteurs Diesel que sur les injecteurs essence. Un injecteur qui fuit est signalé par un voyant moteur allumé sur le tableau de bord.
Il se manifeste également par la présence de fumée noire à l’échappement ainsi que le dégagement de forte odeur de carburant dans l’habitacle. Dès que vous remarquez que l’injecteur fuite, il est conseillé de vous rendre immédiatement dans un garage afin d’éviter d’autres dégâts supplémentaires. Le garagiste pourrait vous demander de changer le joint usé ou de remplacer l’injecteur lui-même en fonction de la gravité de la panne.
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Turbocompresseur cassé
Lorsque le turbocompresseur se casse, le système électronique du véhicule ne fonctionne plus, et ne transmet plus les paramètres adéquats. Cela entraîne donc une baisse des performances du véhicule, un sifflement bruyant du turbo et des fumées d’échappement anormales.
La casse du turbocompresseur peut être due à plusieurs facteurs donc un choc violent du véhicule ainsi que la présence d’une huile encrassée au niveau du turbo. Le turbocompresseur peut également se casser si vous avez l’habitude d’arrêter votre automobile à chaud, ou de l’utiliser alors que le moteur manque d’huile. Lorsque le turbocompresseur, il est préférable de le remplacer par un nouveau. Par ailleurs, cette opération doit être confiée à un professionnel.
Conseils pour réduire les risques de panne du système d’injection
Vous avez sans doute compris l’importance du circuit d’injection ainsi que tous les éléments qui le composent. Pour cela, il est important de veiller à ce qu’il ne soit pas objet de pannes. Nous vous recommandons donc d’adopter de bons gestes tels que l’utilisation d’un carburant de très bonne qualité. De plus, évitez de laisser le réservoir presque vide, puis optez pour une huile à moteur de bonne qualité. Par ailleurs, rendez-vous chez un garagiste dès que vous constatez des signes de défaillance du système d’injection.