ced161

Non c'est pas que ca me vexe , mais bon tu m'as demandé plusieurs fois, tu fais des posts et qd c'est le moment, plus de news! Tu me redis si ca t'intéresse, et je te dis qd on fait des rassemblements.

Je t'en ai envoyé 2/3 fois qd on faisait des rassemblements, sans réponses... Là je t'en envoyait plus forcément.

Pourquoi tu réponds pas quand je t'envoie des sms?

répond qd je t'envoie des sms!

Dommage on s'est pas vu, moi je suis venu mais à Andrézieux ce soir là, car tout le monde était là-bas à 22h.

Il annonce 17 psi de pression de sural!!!!!!

Oui je pense aussi. Pour la motricité et la maniabilité, je vous l'ai dit, c'est les pneux qui ont tout changés. Avec des pneus de "série", c'était ingérable, la 3 passait pas au sol.

Ligne en 76 du turbo au silencieux. Et non je n'ai pas de wase-gate externe.

Salut Martin. Pas de problème pour partir plus haut la prochaine fois si tu veux, mais je pensai que t'étais nickel à 110. Ca y est tu te décides à la vider un peu!! lol Pour la précharge je l'ai fais 1 fois honnètemment mais léger. Pour le test avec ta Léon, ca aurait été bien de tester quoi qu'il en soit, mème si j'étais devant, tant que c'est dans le bon esprit! En tout cas belle auto que tu as là, je kiffe le look, les perfs, tout....

Non il était nickel, c'est lui qui m'a demandé de me mettre à cette vitesse. A 80/90, là oui ca faisait un peu bas pour lui. Pour les pneux Toyo, j'ai fait 1000kms pour l'instant, mais je m'attend pas à en faire 10 000 c'est clair.

Marche bien la 205 qd mème!

Alors pour répondre. Pour la fiabilité ca fait + de 10 000kms que je roule comme ca dans cette config. Après on est jamais à l'abri. Pour le bas moteur, j'ai le vilo, le volant moteur et les bielles d'origine. Du coup je me "limite" en pression de suralimentation (1,8b grand max). Les pistons sont forgés et les chemises en fonte GS. Pour les pneus, ce sont les semi-slicks homologués sur routes, les TOYO R888. Pneus très impressionnants, ils ont complètement changé le comportement de l'auto. Mais on cire qd mème méchant en 2.

Je sais pas, le gars l'a acheté comme ca et c'est ce qu'il m'a dit.

C'est à un pote, j'essaireai de lui dire s'il veut s'inscrire ici.

J'arrive!! Bon déjà, j'espère que le post partira pas en live, c'est pas le but! Alors pour ma 21, on l'a déjà dit la config, y'a pas de nouveauté depuis. Gros turbo , aac retaillé, gros échangeur, gestion sur mesure, pression de sural à 1,6b. La RS4 est stock normalement, elle est juste débridé à la pointe, et elle marche très très bien, car d'autres tests fait avec d'autres RS4 et c'est celle qui marche la mieux de toutes. Pour la 25, pression à 1 bar environ et carter turbo echappement A/R 0,63 (au lieu de 0,36) et pareil la S3 est stock et marche très bien.