chris-rs1

Qd il a testé contre soss, il avait ses banquettes pas de chance. Et si on parle de gain. Le gain d'une ligne sur une clio rs2, c'est 1/1.5ch pas plus. Le gain d'une bmc sur une GTA, c'est quasi 10ch, il n'y a qu'à voir ce qu'à repris alex30 avec sa GTA lorsqu'il a mis sa BMC, il a repris quasi 10m. Donc, Soss GTA BMC +10ch vs mallo ligne +1ch, oui soss est devant mais GTA +1ch vs mallo +1ch, je demande à voir EN LANCE 1ere car en 2 et en 3, là oui la GTA est devant.

Et t'es fier qu'avec 200ch et full prépa, ghoom soit devant la ragnotti de mallo stock 172.5ch au banc Et les reprises en 3 on s'en fou carrément, au feu rouge on est en 1ere. Mais mallo veut bien faire aussi des DA mais imagine un peu les milliers d'excuses que vous allez encore sortir, déjà qu'en lancé c'est excuses sur excuses (du genre que la voiture n'a pas assez de km) donc meme contre un moteur turbo, il veut bien faire des DA pas de problèmes comme ca on ne parlera plus de lancé 1ere. Vous savez ou le trouver.

Soss avait une bmc donc pas full stock mais sinon, c'est bien le seul +-d'origine qui soit passé devant mallo en 1ere lancé sur bien 30 voitures contre qui il a testé en lancé 1ere. Et c'est surement pas une s14 stock 200ch qui passera devant lui meme sur un 3 à 100.

Oui c'est comme chaque fois que mallo est descendu sur paris, ils vous à, chaque fois tous calmé ainsi qu'une certaine clio rs2004 jaune et une clio williams de 165ch et ma clio rs2 grise full stock. Donc, la sub de jimmy ne fera qu'une bouchée d'une s14 plus lourde et 60ch en moins.

Il n'y a rien à avouer vu que j'ai tester avec et sans ligne, il faut te le dire en quelle langue???????

Cette OPC n'est pas noire, vitres noires jantes 18"... Si c'est celle-là, parles lui d'une Clio III RS bleu dynamo, il devrait s'en souvenir... Oui mais l'opc n'avait que 20000km, elle ne se libère qu'à 500001km là elle marchera +-bien....

Pourquoi se casser les couilles a remettre une ligne d'origine alors qu'on a acheté une ligne qui fait du bruit, justement pour le bruit qu'elle fait. Ca donne un beau bruit sportif c'est tout une ligne sur une clio rs2 ou rs2004 mais ca n'apporte rien en perfs.

C'est 1450kg une focus st 225.

Si j'étais le proprio de cette sub je serai déjà descendu, tracasse.

Tu as pas du souvent monté dans des S14a il démarre a 80km/h pile. C'est pas pour les 0.15s qu'il y a entre 70 et 80km/h que sa change quelque chose!! Facile de monter toujours et quand il prouvera qu'il fait mieux au 70 a 240km/h vous dirais Ha NON c'était 250km/h à 7800tr/min faudrait savoir et arrêté de jouer la mauvaise fois!! Le mieux est de testé l'un contre l'autre, c'est tous. Que speed2000 monte un peu une fois en Belgique, il aura du clients et du gros clients (pas des s4 rs4...)

Attends, je n'ai jamais douté de la vitesse de départ qui était de 70km/h maintenant, moi je filmais dans la sub GT de jimmy et je n'ai pas vu sa fond de 4 à combien il montait mais bon, il est allé refaire un tour avec et s'est 240 à 7700tr sa fond de 4.

Comme dit plus haut, j'ai changé le titre la fond de 4 de jimmy est à 240 à 7700tr. donc c'est un 70-240. toi tu pars déjà à quasi 90 jusque 230... fait un vrai chrono avec vidéos bien sur et sur le plat (car dans une descente à 20%...) ou tu vois que je pars a casi 90 ... Je suis a peine a 70 dans tous mes test !!! et de 230 a 240 je met pas 1 sec ... donc arrete un peu. Le soub marche bien, mais bien moin que moi !! C'est tout !! et fais une video de compteur !! et pas en descente comme tu dis ... car t'aime bien grugé Mallo !!! ET perso ... moi j'annonce a peine 360cv ... donc 60cv de moins, et plus lourd que lui. et je me tape avec un S4 avec block forgé et turbo RS6 qui sort 505cv sur le mm banc que moi. ET pourtant 1T510 / 505 = 2,9 et 1T260 / 360 = 3,5 .... Bref encore une fois, le RPP est legerement significatif, mais pas exacte lors des tests en reprise !!! Ecoute, on voit clairement que ton aiguille du tachymètre est au dessus de 80. Ensuite, si tu es si sûr de toi, monte toi tester contre cette sub GT, pour moi elle est devant toi sans aucun problème mais tu affirmes le contraire. Tu n'es JAMAIS monté 1 seule fois en Belgique, nous on est déjà descendu au moins 6 ou 7 fois sur Paris, donc prouve nous tes dires.

Comme dit plus haut, j'ai changé le titre la fond de 4 de jimmy est à 240 à 7700tr. donc c'est un 70-240. toi tu pars déjà à quasi 90 jusque 230... fait un vrai chrono avec vidéos bien sur et sur le plat (car dans une descente à 20%...)

Lol, déjà tu ne démarre pas à 70 mais quasi à 90, on voit l'aiguille de ton compteur qui dépasse le 80 haut la main. Jimmy vient de regarder sa fond de 4 à 7700tr (rupteur 7800) et il prends un peu plus de 240. Donc, jimmy était à 70 (marc pourra confirmer) et jusque 240, il fait 14.6s Toi sur un quasi 90 (on va etre gentil) à 230, tu fais 12.5s donc 30km/h de rabais en moins. Fait un vrai 70-240 et vient montrer la vidéo.

non il est plus stock il a une ligne kteck et est donc decata maintenant...et sur un rs ca change tout de plus les masses non suspendues (ses jantes legères) sont tres importantes et font bien gagner en accel pure maintenant meme si il tourne fort, je pense qu'il a tjrs 100 kg de trop pour pouvoir inquieter mallo, lapince ou mowgly J'ai fais les tests sur ma clio rs2, j'ai mis une ligne omp décata et je marchais limite moins fort qu'avec la ligne d'origine. Junior n'a quasi rien gagné avec sa ligne, c'est surtout le poids de ses jantes et de la ligne qui lui font gagner les 5/6m en accél. Encore une fois, combien de fois il faudra dire sur ce forum qu'un décata sur une clio rs2 ou rs2004 n'apporte RIEN du tout prouvé testé et approuvé. sur le papier c'est presque vrai...une ligne n'apporte pas enormement de chevaux comparé a l'investissement consenti et tres longtemps, au vu des passages au banc, j'ai donc pensé comme toi (ma 1ere rs est resté stock a cause de ca d'ailleurs) mais j'ai, depuis, eu la chance de croiser un ingenieur qui a participé à la conception moteur de la rs1 et il m'a dit que le moteur de la clio etait énormement bridé à l'echappement et que c'etait la seul vraie modif valable pour gagner en accel j'ai donc decidé d'investir sur ma seconde rs1 et la le gain a été assez marqué (2 bonnes caisses sur un 60/160 et un comportement moteur plus violent) maintenant le moteur de la rs2 est une légère evo de celui de la rs1 donc je ne vois pas pourquoi il en serait autrement... Je ne parle pas sur le papier moi, je parle en vue des tests fait sur la route, avant et après pose d'une ligne, il n'y a AUCUNE différence, je mettais 5m à une williams avec ma ligne omp décata et je mettais tjs 5m à cette meme williams avec ma ligne full stock. Pareil pour junior, si il a pris 2m avec sa ligne, c'est beaucoup et à bas régime, il perds plus qu'autre chose.