noufinho1

Disons que les 2 litres sont en 4 pattes...donc forcement ca charge beacoup plus vite...ca reste souvent plus nerveux, plus leger...bref avec un bon turbo, rien à dire ca marche! Par contre les 6 cylindres ca à tendance à mieux marcher passer 200...et pour la pointe j'en parle pas...et 300 000 km plus tard ils sont encore la! Les S2, c'est des 5 pattes...

Ca coute très cher, et ça me parait très peu probable que 3 heures... Mon préparateur pouvait me poser un différentiel, faudrait que je lui laisse la voiture, et ça me couterait bonbon, car déposerla boite l'ouvrir et la remonter, en 3 heures, ça fait rapide je trouve non? Qui a des infos?

http://www.autotitre.com/forum/Ford-dope-ses-ST-Fiesta-et-Fo-90604p1.htm#v20

Merci, elle a juste ligne + reprog. Encore catalysé et tout le tralala, le jour où je vais craquer mon slip et mon portefeuille, ça pourrait faire mal!!! C'est sure mais au moins la tu as la fiabilité, et puis 319cv tu as de quoi te faire plaisir. Tout à fait, c'est simple et j'en suis ravi!

Elles sortent bien entre 255 et 270 cv en moyenne sur banc stock... Avec la ligne, on estime à +60 cv maxi.

Merci, elle a juste ligne + reprog. Encore catalysé et tout le tralala, le jour où je vais craquer mon slip et mon portefeuille, ça pourrait faire mal!!!

Un quaife vaut environ 1 000 € sans compter le prix de dingue pour la pose... Oui, 319,4 cv

Elles sont renforçés d'origine, après, j'ai déjà chez moi les durites d'eau et d'huile en renforcé, faudrait que j'achète des SAMCO pour cells de turbo mais c'est rien d'urgent, elles tiennent très bien pour le moment. Un échangeur, ça serait vraiment le top du top!

Sans ouvrir le bloc, en restant fiable, mini 10 voir 20 cv en plus...

Alors, pour répondre à tout le monde : - chronométrer par logiciel : 80/120 en 3 :2,3s 80/180 départ en 3 : 9s On va dire que si je veux pleinement utiliser mon couple, c'est mieux de partir légèrement au dessus de 3 000 tr/min, soit environ 70 km/h... Le tachy est très espacé de 0 à 160 (20 en 20) et à partir de 160, les chiffres sont très resserés (30 en 30). La Cupra a encore beaucoup de potentiel, sachant qu'elle sst équipé d'un K04 twinscroll, couplé à l'injection directe, et comme ce n'est qu'un 4 pattes, pas de temps de charge. Elle pourrait facilement accepter 200 g de pression en plus avec un embrayage renforcé et un échangeur frontal. Le TFSI est très costaud, en changeant le turbo, on dépasse allégrement les 400 cv (j'ai trouvé un kit pour 500 cv)...

Pour comparer : voici ma voiture.... https://www.dailymotion.com/relevance/search/leon+cupra/video/x36m1o_80180-depart-en-3-leon-cupra-2l-tfs

Attends, la leon cupra 240ch marche beaucoup beaucoup plus fort qu'une focus ST 225....contre nouf en 2 à 60, il m'a mis sa caisse compléte à 190...contre une ST 225, je suis 25m devant à 190.... Maintenant, en lancé 1ere (grande force de la ragnotti), j'étais 5m devant nouf à 190 et contre une focus ST 225, je n'ai pas essayé car ca ne vaut pas la peine lol....ca sera plus de 30/35m devant que je serai vu déjà qu'en 2, je suis 25m devant....donc, une leon cupra 240ch marche beaucoup plus fort qu'une ST 225. Tout ca on le sait deja... tu radotes un depart en 2 a 60 c'est meme pas la peine pour la ST... (je sais meme pas si elle peut le faire) si tu veux on fait d'autre test genre un depart en 5 a 90 je pense que la rag elle va pleurer, tu fais des test qui t'arrange toi ou on peut aussi faire un test en 5 a 200 pour voir, viens jouer dans notre cour et je pense que tu seras très surpris... En 2 à 60, c'est pas bon pour un ST?

C'est sur, mais essaye ne serais-ce que de faire quelques reprises avec des 205 MI16 ou autres petite bombinettes, c'est sur que en étant reprog, tu leur arrache la gueulen mais en étant stock, ils seront loin d'être ridicule!!!

lol je trouve que 25 m c'est pas énorme marche fort la ST !! Ca fait tout de même 5 à 6 voitures.... Moi en reprise, j'étais devant Mallo en étant stock, mais en 1èr lancé, il est devant de 5 mètres soit en gros 1 voiture. Sa voiture se lancera toujours mieux que mon pachymerde coupleux en traction...

Honnêtement, pour connaitre Mallo, si il dit qu'il est 25 m devant, c'est que c'est vrai. En 1ère lancé, il est redoutable!

A partir de la 3 ème, donc genre 130-140 en gros, ça doit commencer à remonter méchant!

Pour moi, ça sera V et LC comme d'hab'!

Oui, je me traine la bite....

vendredi prochain, on sera le 4/01...

Beaugosse la vidéo!!!

Speed : tu as testé avec PLP?

Moi je suis chaud, mais tu m'excuseras, juste pour un point : - être devant sur un 400 m DA pour moi ne veut pas forcément dire grand chose, ma voiture est une traction, sans DGL, avec pas mal de couple sur les roues avant, couplé au mauvais temps de ces derniers temps, forçément, si je foire mon DA mais pas toi, u vas être devant moi alors que je suis plus puissant que toi en théorie. Rien ne vaut les bonnes vieilles reprises!!!

J'avoue, je suis un peu comme Cupra, si les chronos et vidéos vues sur ce topic de vos caisses veulent dire que vos caisses font 309 cv, moi j'en fais 350 cv... Pas pour être méchant, après y a une question de poids, de rapports de boite, de cylindrée et tout, mais comme dit Cupra, faut voir la santé de la voiture, le rodage, et un banc on peut lui faire dire ce qu'il veut...

Fandjo : Fais une demande sur ce site, il te donne une réponse sous 24h et après, tu n'auras plus qu'a appeler un numéro et ils te donneront les coordonnées de la casse qui a ton pare brise dispo. http://www.francecasse.fr/piece-detachee-voiture.htm

Il est allé au même endroit que moi.