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sam781

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Tout ce qui a été posté par sam781

  1. bon pour ce qui conserne la temperature y a pas d info sur le mano , et la solution,j ai pris la sonde du m20 qui a une fiche,sur la photo qui vien, regarder la sonde du m30 est en 2 fiche, je pense que au niveau de la prise du m20 habitacle la masse ni est pas vu que sa sonde a une fiche , alors au lieu de rajouter une masse , la sonde du m20 fait bien la faire et ca marche sur la photo la sonde noir est du m30 et la orange est du m20: une autre et le resultat:
  2. pour la ligne ,j ai remis la 320 pour le moment car au boulot , j ai recupe du tube de mercedes ml320 (tube en 63) et deux detente de 55 amg desolé pour les puristes mais vaut mieux ca que rien
  3. en face final tout tombe pile poil
  4. et oui elle a craqué , reste juste a trouvé le radia de e 28, tout est monté, j ai fait le tour du pater de maison , pas de bruit , pas une fumée suspect, le moteur est en exelente santé, je sui content car quand tu achete un moteur , tes jamais sur de la bebette
  5. alors l arbre a été rendu tres vite avec renfort et equilibré,le montage nickel, faisceau monté, reste demain l echappement et trouvé un putain de radia e28!!! photo a venir
  6. les photos: ca y est , on ma preter une chevre, et hop dehors le m20 desolé pas le temp du carcher, on vera plus tard, perdu trop de temp en attendant la chevre, heureusement y a tazou et en plus je pars le 17 salut m20 voila le m30b35, a monter dans le parking avec peu de lumiere , ces cho!! la tringlerie de la 320 sur boite du 535 traverse du 320, et support 535 et les supports , il arrive brute et j avai que du bleu en peinture lol!! pour l arbre de transmission , je les passé a CARDANS 78 il me le racourci et equilibrer a un prix tres sympa, je l aurai demain ou apres demain , et ce week, on fini le faisceau et autour voila....
  7. bon , hier montage du moteur boite m30b35, les supports acheté chez e30.de ce sont monté sans probleme, la boite pareil, par contre on ma fait acheté un support de boite m3 e30 qui va pas du tout sur la boite, donc j ai pris mon support de boite du m20 et bingo comme l origine et j ai pris la tringlerie du m20 et ca se met niquel, on est mieu servi par sois meme bientot
  8. apparament pas de foret pour percé cette acier, au pointeau j ai deja enlevé une parti, paye tes chaleurs avec se soleil, mais ca vient tout dout a suivre..
  9. un peu de retard j ai aujour dhui la chevre, et pour continuer la poisse un goujon cassé, je le perce, nickel bien droit , je met l extracteur et paf il casse, ces en acier trempé, paye des foretssssss..... degouté.... mais bon ces la mecanique
  10. support arrivé , samedi , ca va chauffer les outils
  11. vous allez etre degouté, mais voila la 745 ne demard pas meme avec un nouveau boitier, et pour les vacances ces mort, donc je greffe le 3.5 atmo car j ai tout et pour le 745 fo support maison, a cause du turbo donc projet reculé , des que j ai une autre e30 que je trouve je le ferai pour le fun promis.....
  12. merci,j ai recu le boitier turbo, et rirn pas etincelle, la bobine est bonne, j ai pas l imformationde masse du boitier, voir les capteurs,dégouté....
  13. j ai recu un email les support pas dispo pour le moment ces pas grave je continu autour, fo que je trouve une pompe a huile et le carter du 3.5l m30, ces con je les vendu!!!lol!!! on va aller voir bm92
  14. le m30 ces pour les serie 5 le 3.5 ces un m30b35 pour le 745i 3.2l es un m102 et le 3.5l un m106
  15. sinon le moteur boite du 320 est par terre, j attend les supports.....
  16. ces la base du m 30,sinon ces un m102 pour le 3.2 et m106 pour le 3.5
  17. Pas de souci pour ca, je l'i deja fait et sa tient, par contre fait gaffe a l'equilibrage.... je le fais equilibré par un specialiste
  18. E23. e23 c es la 745, l arbre que j ai ces e34
  19. il y a eu le 3.2l de 252cv et le 3.5l a 252cv , il ont juste modifié la course, le 3.2l a eu des problemes , moi j ai le 3.5 exactement c est un3.4l...
  20. belle video , merci coyote...
  21. ca y est il ma remis la video ca fait plaisir
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