kyron

Salut, Merci pour tes réponses Par contre qu'entends-tu par "La 1 M est pour moi trop restrictif sur son utilisation par rapport à un TTRS mais ce n'est que mon avis...." ? Niveau habitabilité c'est 1M - 1 /// TTRS - 0 J'ai 2 enfants en bas âge, c'est pour moi une grosse interrogation de pouvoir le gérer au quotidien avec l'habitabilité restreinte de la TTRS à l'arrière. Je vais semaine prochaine rendre visite à une concession d'ailleurs pour challenger ce point Je ne pense pas qu'ils aient d'ailleurs de TTS / TTRS, tu me confirmes qu'un TT "de base" offre les mêmes volumes ? Niveau coffre pareil, c'est 290-700l pour le TT (peut-on d'ailleurs faire avancer la banquette AR pour avoir un volume intermédiaire ?) et 370l pour une 135i (1M pareil ?) Quand tu parles de "restrictif" j'imagine que tu parles de la tenue de route qui est exceptionnelle avec ton 4motion VS une propulsion qui est disons plus délicate. Mais c'est justement une auto plaisir que je recherche avec une implication de son pilote Après je trouve la TTRS SUBLIME !!! Que c'est difficile de faire un choix ... Qu'apporte le magnetic ride sinon en terme de sensations ? Peux-tu couper certaines aides à la conduite ? Merci bcp

Salut et encore toute mes félicitations pour ton superbe bolide, Voila j'ai une petite question à te poser : je suis en train d'hésiter entre la future serie 1 M et le TT-RS. Je suis bcp plus porté par le côté survireur (avec les aides à la conduite déconnectées) des BMW, en tout cas c'est ce que je recherche avant tout === > sensations de conduite non lissées. Donc j'avais fait une croix sur les audi quattro, et je viens de lire qqpart qu'il était possible de doter certaines audis en option avec un système "quattro sport" qui pouvait rendre permissif la tenue de route exceptionnelle (mais aseptisante ) des audi. En as-tu entendu parler ? Sinon avec ton TTS arrives-tu à faire des "travers" ? Par avance merci bcp pour ton retour d'xp

Bonjour, Je vais faire une reprog et je possède une GV GTI de 2007 avec DSG 6. On a attiré mon attention sur une valeur de couple à ne pas dépasser sous peine que la boîte DSG se mette en panne ... Des commentaires avisés svp ? Par avance merci beaucoup !

Un p'tit diapo avec mes jantes LOMBARTHO 19"

Quelle tuerie cette R ! Je te félicite Il y en aura cb en France ?

Pour ma ligne tout est maintenant nickel merci. Il faut juste que je la remonte de qqs mms. Je viens de commander de magnifiques LOMBARTHO LX BLACK en 19" === > http://www.lombartho.de/html/galerie.php Shooting ASAP Je vais bientôt avoir la voiture de mes rêves

Une ch'tite question : les BBS CH en 19" te sont revenues à cb ? Tu les as acheté où sinon ? Ta voiture est juste sublime !

Je suis tombé amoureux

Bonjour, Je suis actuellement sur ma GOLF V GTI en jantes d’origines : de superbes BBS DENVER en 7.5x17 ET 51, entraxe 5x112 , chaussées en 225*45*17 (en vente d’ailleurs) . Je souhaite mettre des TOMASON TN4 8.5x19 ET 40, entraxe 5x112 (chaussées en 225*35*19). Comme je ne suis pas expert, je souhaiterais m’assurer que je n’aurai aucun problème pour les mettre et rouler tranquillou avec, sans faire de modifications particulières. Par avance merci.

Salut les golfois Je vais changer un de ces jours mes jantes pour passer en 225*35*19. Je suis passé faire qqs emplettes pour les produits d'entretien chez NORAUTO et je me suis risqué à demander s'ils vendaient des jantes 19'. "Elle" (la vendeuse) m'a regardé avec des yeux écarquillés ... du 19', mais c'est pour mettre sur quoi !!! Bref je suis passé pour un délinquant, et elle m'a sorti son guide Michelin des possibilités de modifs sur ma Golf V GTI, et cette taille est vraisemblablement "illégale" au CT. S O S !!!

Très beau modèle, apparemment très bien entretenu ! Dit nous en plus sur ses options Un ch'tit rabaissement la rendrait sûrement plus sympa également .. enfin plus à mon goût lol

Merci pour vos témoignages et pour ta photo Masterroro ! Je viens de faire un saut chez mon carrossier, qui m'a précisé que finalement il n'avait rien coupé car les embouts se règlent en profondeur en jouant dessus (de manière téléscopique apparemment), ce qui m'a bcp rassuré Il n'a absolument rien adapaté ni ajouté, et a utilisé les colliers d'origine. Mon pb vient donc du fait que les embouts sont un peu bas, puisque apparemment selon ton témoignage Masterroro le silencieux est un peu visible (peux-tu m'en faire une photo stp d'ailleurs ?). Par contre mon carrossier (qui est bien sympa au demeurant) m'a fait voir qu'on peut redresser un peu la patte de gauche pour remonter les embouts mais qu'il ne reste pas grand chose au dessus du silencieux (on passe moins d'un doigt, et que si on le remonte au démarrage le pot vibrant il faut bien ce jeu sinon ça va faire gling gling gling ...). Voilou

Une personne ayant exactement le même catback sur un PC stock comme le mien peut-il me faire qqs photos svp ? Quelle distance y a t-il exactement entre la partie supérieure d'une sortie d'échappement et la bas du PC ? (je ferais une mesure précise mais j'y passe pile 2 doigts ...) Est-ce normal de voir le silencieux dépasser également avec l'angle de prise de vue de mes photos ? Personne n'a dû couper le pot sinon pour que la longueur ne dépasse pas ? Vous êtes en train de dire que les 2 colliers (avec les 4 vis moches) ont été rajoutées, parce qu'il a dû couper ?

Un carossier === > DKBOSS Pourquoi ? Il a ajouté / modifié des trucs ?

Si si c'est bien du miltek Vous m'avez fait douter avec vos commentaires Je l'ai acheté chez ATH d'ailleurs, et en voici les photos : By kyrone_image, shot with Canon DIGITAL IXUS 950 IS at 2009-12-20 et sur le silencieux AR : By kyrone_image, shot with Canon DIGITAL IXUS 950 IS at 2009-12-20 Pour vous aider à diagnostiquer mes pbs, j'ai shooté le support arrière du silencieux, partie gauche : By kyrone_image, shot with Canon DIGITAL IXUS 950 IS at 2009-12-20 et partie arrière droite : By kyrone_image, shot with Canon DIGITAL IXUS 950 IS at 2009-12-20 J'espère que cela vous aidera ... à m'aider Par avance 1 000 mercis !