gregVR
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Mieux vaut rater son bus ...
gregVR a répondu à un(e) sujet de alex91 dans -=Videos et Photos Autos=-
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Salut a Tousss !
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salut, (21Turbo)
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Vos Tronches ... c'est ICI !!!
gregVR a répondu à un(e) sujet de DIABLE ROUGE11 dans -=Presentation=- Passage obligatoire (1er message)
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salut mes peugeot
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Vos Tronches ... c'est ICI !!!
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salut rds ! j'arrive parmis vous
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salut a tous je viens de m inscrire (MAJ photo page 3)
gregVR a répondu à un(e) sujet de @lex1 dans -=Presentation=- Passage obligatoire (1er message)
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Une Honda NSX qui marche !!!
gregVR a répondu à un(e) sujet de Speed20001111 dans -=Videos et Photos Autos=-
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Moi et ma Fiesta RS on vous dit bonsoir...
gregVR a répondu à un(e) sujet de nerisson1 dans -=Presentation=- Passage obligatoire (1er message)
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Ba c'est de la prepa atmo, effectivement c'est un poil plus compliqué que de brancher une boite qui va faire tourner ton turbo plus vite et faire que ton moteur tournera en reglage perf plus qu'économie. Maintenant fais la meme sur un turbo essence et sans tes histoires d'alésage ou quoi et voila...Le diesel on peut augmenter la puissance facilement mais c'est seulement grace au turbo. Tu crois vraiment que les Tdi dont t'as parlé qui sortent 200 bourrins ou plus ont le meme turbo que ton petit Hdi??? T'es naïf alors, et puis le turbo d'un sub, d'une evo ou d'un 200SX, c'est pas non plus des turbines d'avion, faut arreter. et dans un 1.4Hdi et 1.4Gt turbo, les turbos doivent pas etre trop différents, pourtant, je vois pas la 206 de mon pere au vu de ses perf et des sensations à bord, bouffer un Gt qui te file des coups de pieds au cul a chaque fois que t'entres dans la plage turbo...Comparons ce qui est comparable effectrivement. Son Gti, si c'était un 205, à 200 faut savoir qu'il arrivait à sa vitesse max, si le diesel avait une 5 plus longue, c'zest logique qu'il l'ait bouffé. Maintenant, il aurait du reesayer a un feu rouge en DA ou en reprise de 3, là c'aurait été plus parlant, mais tu testes pas à plus de 200 quand ta caisse bloque à 210 avec un mec qui prend 230 en vitesse max, c'est normal qu'il puisse pas le manger. Pour finir, tu as l'air de tenir à ton histoire de puissance/poids égal, mais c'est pas possible...Car à cylindrée, poids et turbo égaux ( et équipements modernes bien sur, donc compare des caisses de meme generation steplait ), tu verras que les diesels sortent moins de puissance que les essences, voire grave moins, et meme si ils ont un peu plus de couple sur certains régimes, ça fait pas la différence. Et puis ta vidéo elle m'a fait sourire avecla megane là. Je dis pas, elle a l'air pas mal et tout, mais tu crois vraiment que le pilote est super sincère quand il dit ah ouais nan elle marche mieux que la version essence c'est sur... Attends ouvre les yeux, le gars est filmé par l'équipe renault, il a tous les mecs responsables de ce projet autour de lui, tu crois qu'ils l'auraient laissé dire, ouais ça marche mais bon ça reste un mazout... C'est juste un produit commercial, une pub que tu nous a mis là...J'attend de voir le DA entre les deux caisses moi! rien a rajouter
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Il y a des chanceux ...
gregVR a répondu à un(e) sujet de DIABLE ROUGE11 dans -=Videos et Photos Autos=-
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chuis nouveau ! enfin plus maintenant !
gregVR a répondu à un(e) sujet de gregVR dans -=Presentation=- Passage obligatoire (1er message)
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chuis nouveau ! enfin plus maintenant !
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chuis nouveau ! enfin plus maintenant !
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présentation d'un roveriste [photos P3]
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