Fab CDS11

aille dommage

ba oui en plus j'ai fais mon joint de culasse donc il y a du neuf lol, la j'en sort 145 ch pour environ 800 kilos meme pas. a tout les kekette jveux bien teste avec la s16 de ma femme

grave 4.56 c est introuvable mieux prendre un 4.10 ou alors un 3.91. mais met direct un 325 dedans le 320 est vraiment mou. ou alors tu es bloque par la reglementation si tu veux faire du rallye?

Moteur, boite & pont de 325i E30, stock pour l'instant c est buhl??? Hello Fab Oui C'est mon tromblon qui est enfin roulant, apres 7 mois a la regarder pourrir devant la maison, je l'ai enfin remise en état !! elle marche pas trop mal mais elle déconne en pointe, pas de monnaie pour tout adapter donc elle roulera comme ça jusque les euros reviennent. Bonne soirée en tout cas, encore le radar "hibou" en sortie de centre commercial (à 1H du mat), j'espere que personne ne s'est laché sur la ligne droite devant le bowling sinon "paf" pour vous... nikel bulh que t es ressortit faut que je sorte la 316i swap 325is du ptit frere pour test

elle marchait deja bien avant cette clio maintenant elle doit vraiment etre violente hate de la revoir a+

chelou, on dirait un montage.

Moteur, boite & pont de 325i E30, stock pour l'instant c est buhl???

Perdu !! Module d'ALLUMAGE . Un espèce de petit module en forme de trapèze de 7cm environ, monté sur une plaquette en alu pour éviter les surchauffes ( il craint les fortes chaleurs). Tu le trouves du coté de ta batterie normalement. j avais raison lol et ca gere egalement la pompe a essence Non ça gère pas la pompe à essence, ça gère que l'allumage, la pompe est gérée uniquement par le relais double, via une masse pilotée venant du calculateur, c'est cette masse qui génère l'anti démarrage. enleve le tu verras que ta pompe a essence n est plus alimente apres.

je veux juste rendre service lol

jme devoue pour venir les prendre avec mon appareil photo numerique

Perdu !! Module d'ALLUMAGE . Un espèce de petit module en forme de trapèze de 7cm environ, monté sur une plaquette en alu pour éviter les surchauffes ( il craint les fortes chaleurs). Tu le trouves du coté de ta batterie normalement. j avais raison lol et ca gere egalement la pompe a essence

bogoss le projet le clk 200 c est l atmo ou le compresseur?

sur les s16 y parait que c est le raceland le mieux car c est un collecteur long

access car champion du monde MDR

desole jvais poser une question conne mais juis pas doue en console. j ai une xbox360, la craquer ca veut dire quoi je peut mpettre des jeux speciaux?

tais toi papy si il y en a qui ont des news de mon ancien gt n hesiter pas a les donner merci

qui a di que les rs ratrappaient pas? 200m milieu troisieme pour nous a ouai ces super court alors 200 m !! ces sur qu un rs ces pas fait pour les da !! a teste pour voir ! mes faut que ca soit sec ! sinon ces mort ! avec la team on fait l effort d aller au run ffsa car c la que tu vois reelement le potentiel de ta caisse en comparaison d autres. et effectivement sur la flotte on peut pas comparer ni en run sauvage ou t as toujours un gars qui par avant l autre... c est clair sur 200m tu vois le potentiel de la 1ere et de la 2

Je suis du même avis que toi, mais apparement le 2.0L T16 Nissan se règle pas comme les autres ... Bien evidement que c'est la meme chose. Mais le probleme est que le materiel utilisé n'est pas bien connu et que chaque moteur a sa particularité. Maintenant je ne comprend pas pourquoi on trouve si peu de monde a reglé ce moteur. Quel matériel ? Je crois que tu comprend pas tellement qu'avec une gestion programmable, n'importe quel mec qui gère en réglage gestion peut le faire sur TOUS les moteurs, y compris le tien, je sais pas qui te raconte ce genre de trucs mais c'est pas cohérent. Le choix est large en gestion programmable : Sybèle, Omex, DTA, Megasquirt...toute se régle plus ou moins de la même façon et en temps réel sur l'auto, avec le matos adéquat (AFR Wideband, EGT) le réglage sera que bon. Ca ouais, donc chacun ses cartos, le reste c'est du pareil au même. bah moi jdis faut voir le binoclar qu arrive a sortir 425cv d une 205 t16 qu a pas grand chose en matos, n est ce pas piepie

moi je pense au calculo ou relais double ou alors au boitier mtr04

je ne comprend pas peut etre une question idiote, pourquoi ce serait plus complique de regler une 200sx en programmable qui est un 4 cylindres 2.0 litres 16 soupapes turbo, qu un T16 Opel ou Peugeot? qui sont eux aussi des 4 cylindres 2.0 litres 16 soupapes turbo. pour les gestions programmables j ai toujour vu un degrossisement sur route et finir de la regler sur banc.

BON ANNIVERSAIRE

regle pour 200m c est quoi ca 200m, c est vraiment trop court. tu peux m expliquer la differences des reglages entre 200 et 400m? merci d avance

et sur 400m?

mdr depuis quand un crx ca marche c est pas parce que ca fait du bruit que ca avance lol

pk elle roule toujours pas l autre ? si mais toujour avec son moteur guez lol l autre n est pas fini lol