barto_95111

dit costa ta juste les etrier ? de 206 s16 ph1

lol la pince aller maxou dit au moin au gens qui on des SAxo 106 et les mec qui on des 206 sa sert a rien de leur dire

J'ai tout refait fab.... maxou oui elle marche sauf que j'ai mal caler ma distrib donc elle tourne comme une patate comme si j'avais des AAC... lol bouga

tu passe en quoi en carbu weber ....?

SA a l'air de merder grave le site d'hebergement dephoto je continurai demain....

pour tout faire j'ai comencer le vendredi a 17 le samedi a 1H30 du matin j'y etait encore ensuite ocucher lever le samedi a 8H comencer a 9H jusqu'a 22H et ensuite tout le dimanche jusqu'a 21H30

ces tout ressentit mis a joru des tofs du remontage etc

alors voila je poste les photo de mon pti week end alors on commence avec la voiture en question : La on voie la parti qui nous interesse et qui va etre demonter : Alors pour pouvoir enlever la boite il faut d'abord enlever la boite a air ainsi que la batterie et le support batterie, ne pas oublier de debrancher tout le faisceau qui se trouve sur la boite ainsi que le cable d'embrayage : Une fois tout cela enlever, soulever la voiture a l'aide d'un crique, et defaire la roue, ensuite defaire le triangle du bras d'amortisseur et retirer le cardans de la boite en faisant attention a ne pas y aller comme un bourin, faire de mêmepour l'autre coter, une fois cette etape faire il ne suffit que de deviser les vis de la boite ainsi que les vis du son support qui se trouve sous la batterie, mettre un crique en bas de la boite pour la soutenir car on ces jamais et voila : Vous pouvez voir la boite sortie et poser a terre, pas jolie jolie di-donc ces sal : Pour remonter la nouvelle boite refaire l'etape inverse dite plus haut : Une fois la boite en place je m'aperçoit que ma rotule de direction ainsi que mon triangle sont mort donc je decide de la changer : Une fois se probleme resolu, je decide de m'ataquer au compartiment moteur et pour cela j'aicomencer par enlever ma bobine d'allumage, qui se trouve sous le plastique marquer du signe PEUGEOT et debrancher sont faisceau, ensuite j'ai enlever mon collecteur MADAC 4/1, qui d'ailleur apres demontage, je m'aperçoit que j'avais une fuite au niveau du joint : Ici on peut voir le moteur sans la bobine et sans le collecteur ( Ces par les troue que vous voyer au milieu que se mettent les bougie, pour ceux qui ne savent pas ) : Apres avoir fait sa je demonte les 2 cache culbuteur qui se trouve en haut du moteur ( la ou il y a le bouchon de remplissage d'huile moteur ainsi que le reniflar ): Une fois demonter, il faut defaire le carter ditrib ( ces le cache noir qu'il y a au niveau de la courroie de distribution ), defaire les durite d'essence qui se trouve au niveau des gicleur deriière le collecteur d'admition, et ensuite deviser les vis de culasse avec une douille a 6 pans creux : Voici la culasse apres nettoyage : Maintenant on se penche au niveau piston: on petu voir que mes piston sont vraiment salle : ici les piston nettoyer tout propre sa brille : Ici le nouveau joint de culasse mis en place : Ici on peut voir le collecteur d'admition remonter sur la culasse toute propre : Ici la culasse et remonter et on installe les poussoirs hydrauliques, ne pas oublier de huiler un pti peut les reborts des poussoir pour faciliter leur insertion sur les soupapes : Ici soupape avec poussoir et sans poussoir hydraulique : Ici on peut voir les AAC et les palier de culasse remonter sur cette dernière: La on peut voir un AAC avec sont joint spy neuf et l'autre sans, ne pas oublier de les changer ces toujour mieux pour l'ethancheité : Ensuite remettre la couroie de distribution et bien la caller, remettre les cache culbu mettre de l'huile et tourner la clef... ici une fois tout remonter : Voila le seul probleme que j'ai en ce moment est que: la voiture broutte comme si j'avais des AAC,car j'ai mal caller ma distrib et mes 2 souflet de cardans coter passager se sont dechirer donc, il y a pleins d'huile qui sort de cette merde la, prochain round changement des souflets de cardans, ainsi que recalage de la distrib, et apres se sera 106 RaLLy Powaaaaaaa

lol jeggad

super belle auto elle ressemble a celle que cyril avait en tout cas j'ai hate de tester contre toi ma poule

moi juste croiser a herblay jo_95 maxou et les autre j'allait au mc do .... deg pour ma rally elle sera pas reparer le mec me fait faut bon et sa commence a me souler bonne chance a ceux qui on eu des galere

non pour lma mecanique on peut aller jusu'a 170 voir 180 chv avec des piece interne moteur d'origine...

plus un battle mode de PSA sa vous dit ou koi ?

lol jo_95 pourtant quand on n'a tester avant de prendre la A86 ou je suis pati sur ton top du klaxon je ne t pas vue remonter pourtant tu coupe directe donc.... sachant que tu etait deux aleger vnr et moi seul avec pleins de merde dans le coffre, et sans le boitier electronique

bienvenu ludo

bonne continuation mec

ces le 206s16 avec phare arrière lexus noir

ces le VR6 de marco si vous le connaisser maitnenant il me smeble qu'il va changer et qu'il a mis un bmw en prepa le bmw en dessous du b12

et encore celle de jo_95 elle fait pas beaucoup de flamme car deja le silencieux et neuf faut lui laisser le temp de 2 il ces pas tres bien le faire et de tres la laine de verre qu'il y a dedans et encore presente faut la bruler lol

moi aussi veut teste quand le rally se sera revenu... sinon pour ton embrayage regarde chez GT2i

lol maxou tkt pas de pb tranquille pas d'embrouille... a un moment a soa les gens ne voulait pas tirer avec moi, je dit pas sa pour me la jouer loin de la je suis la pour m'amuser et pour delirer bande de pd de la team95 :p lol

et quand sa pete des flamme sa en pete

a tu tester contre le VR6 que je te parle ces un vr6 3.0 dedans normalement ces un pote a botas un portugais.... ps foufou: ces vrai il on jamais tirer contre moi j'ai sus ya pas longtemp que mon moulin avait 160 000 km et je n'est pas le boitier cup boitier d'origine

vous avez peur ou quoi les gars aspi ou sens aspi ces la mm pour moi comme la dit foufou je suis malade enfin la ptite titine rally donc voila koi deja vue comment elle et malade je suis content ... juste pour info je suis devant un VR6 3.0 qui a la santer jusqu'a 200 a peut pret quand elle avait la santer la 106 10 000tr/min ne me passait pas devant ...