CivicRom

Un DA sur 400m ne veut rien dire du tout. Je suis pas du tout fan des VR6 à part le bruit. Mais une 205 ça doit faire à tout casser 850kgs, et je crois qu'un VR fait au moins 1200kgs, en DA je trouves que cela fait un sérieux désavantage. De plus, beaucoup de proprios de VR (pas tous, hein!) ont la facheuse tendance à faire des ruptures le vendredi soir sur les parking de Auchan, ou autres RDV tuning...Et un moteur, aussi fiable qu'il puisse être, qui prends des ruptures à travers la gueule en permanence ne peut pas avoir toute sa santé, c'est pour ça qu'on croit que les VR marchent pas, beaucoup ont été matraqué(à cause de leur son, plus qu'anjoleur). J'ai vu un VR qui avait toutes ses dents, bah... un VR bien entretenu ça envoie sévère. Mais bon, il est vrai, qu'il est désormais très rare de trouver un VR qui marche, c'est bien dommage d'ailleur!

tu serais prêt à venir dans le 45?

ma civic doit faire 950kg max! Si il ya 205 MI16 près à venir faire quelques reprises dans le 45, pas de soucis!!!

non, non!!! elle est normale, pas vidée, ni rien!

lol! je runs plus du coté d'orléans dans le 45, le gars habite à la limite loiret-essonnes, il est plus sur Orléans...ça doit être pour ça que tu ne le connais pas!

c'est un moteur de 405mi16, ouais mais il ya pas grand chose par chez moi pour test. Donc je sais pas trop...Il était rouge immat 91

Salut! Vendredi dernier, jai fais un test avec une 205 MI16, il est stock à part un silencieux et une admission. On était deux par voitures équipage 205: pilote 50kgs et co-pilote 60kgs... équipage civic: pilote 93kgs et co-pilote 100kgs... Ma civic EG5 (légère, car aucunes options, et trains avant et arrière de ESI) swap b16 Collecteur OBX-R, ligne complète, décata ractice, et boite à air dorigine et un bon vidage -60kgs. On a fait une reprise en 2 à 70kmh, alors, le gars avec qui jai testé a pas compris quon partait au troisième coup de klaxon et partait au premier, bon bref, jappuie un poil après lui, je pars direct, je lui met un capot, je passe la 3, je suis toujours devant, mais sa 3 est violente il stabilise, je tire ma 3, je reprends un peu pour être maintenant à deux capots davance, je passe la 4, je pars un poil de cul, et après on coupe. En gros j'ai 2 capots et quelques bananes d'avance. Bon, le résultat me parait très surprenant, je pense sincèrement que sa caisse est fatigué, c'est pas normal, que je sois devant, enfin, je pense! Je testais à la base car je croyais que ma caisse avais le cancer. je suis cote-cote avec un clio RS 172hp (sans mon collecteur). ma caisse à t'elle le cancer???En tout cas bien sympas cette petite reprise.

Pardon, ça fesait un moment que je ne mettais pas connecté, pour les photos je vais en prendre prochainement... Sinon, oui(pour le swap), la différence est plus que flagrante, le moteur est plus plein, ça prends plus de tours, et passé la deux, c'est le jour et la nuit entre le VTI et l'ESI... Les gars du VTJ sur Orléans, c'ets de spotes je l'ai connais bien, mais ils ne sont pas trop Runs!

Tu as le lieu Benji? tu viens avec ton cothworth?

Moi, j'y étais (à Saran) avec mon Eg6, jantes noires mattes. Ouais, il y avais un CRX rouge, un gars du 28... L'ITR c'est bien celle que tu as vu qui possède du matos spoon...Mais le jacky land, faut y allé pour rire et se foutre de leur gueule ce qu'ils savent pas avec leurs chiottes c'est qu'ils sont filmé dès qu'ils font un run, les flics sont bien cachés et prennent leurs plaques!!! Et le gars en civic blanche tuningggggg, c'est un gars du 91, c'est un 1.3l...

Bonjour @tous, Je me prénomme Romain, je suis agé de 21ans, je suis étudiant, et j'habites près d'Orléans, la ville du néant!!! Je roule en civic EG5 swappé B16A2, avec un brin d'optimisation, vidage, ligne complète,...

Kst, MP!

Dans le 45, il ya des runs, bien cachés, mais il y en a, Civic VTI (grosse prépa arbres a cames), civic VTI (très légère), Megane RS, 205tct, integra full spoon, civic type R avec ce qu'il faut, des SUB GTT qui souffle bien, S3, du leon TDI reprog, clio RS...et bien d'autres. Dans la ville du néant, quand il fait beau, il ya du monde pour tirer, sans policiers lol!

Je mets mon grain de sel!lol! TEST Mègane RS VS ITR: alors, j'explique bien tout; megane (stock) ITR sans banquettes, décata et une admission direct. Bah En DA, l'itr est devant jusqu'a ce qu'ils coupent (200km/h), je ne connais pas les distances exactes entre les deux caisses. Reprise le megane se fait bien plaisir et est devant, mais l'itr remonte tout doux et fini par passé devant... Voilà, pour les résultats fait il ya quelques semaines, je suis ni le proprio de la megane ni celui d el'itr, je répète simplement ce que les DEUX proprio m'ont dit!