CivicRom

Toutes les plaques depuis combien de temps???

Toi t'as l'air super malin!!! Tu veux pas inviter Sarko???

Pas de soucis Dax, peut etre même avant février je ferais une ou deux virées... Tout à fait d'accord que les vrais hommes d'Orléans se rejoignent, car il y a de beaux projets mais chacun de son coté, c'est un poil dommage!

Juju, tu as pas du croisé les bonnes personnes, il y avait le civic type R 2.5l, et quelques autres dont je tairais les noms, lol!... Pour ma part passage au stage 2 sur la turbitch sortie prévu pour février!

Pour la gestion, c'est un P28 chippé+crome, avec moi au commande (j'ai un bon professeur de gestion!) Pour le moment je tourne avec une basemap légèrement modifiée, avec des avances safe et un fuel pas trop mal que j'ai modifié.

Celle ci représente bien, ma chanson habituelle, tu sais le drick, celle que tu aime bien là!!! "C'est la merguez, merguez partie..." mdr!

Stevens-s3, Pour le stage 2, sa sera boost controlleur, AAC turbo spec, coupelles, ressorts, wastegate de qualité, dumpvalve de qualité, détecteur de cliquetis, Silent bloc renforcé, kit gros freins wildwood...Passage de la pression à 1,2/1,3 bar. Et déjà, là j'aurais pas mal de boulot! héhé! David GTI, les honda ont des régimes assez élevé, donc le mieu c'est d'avoir un turbal qui charge tard, enfin, moi c'est ce que je recherche, après je pourrais prendre plus petit, mais si j'ai plus rien à 6000tr/min alors que le VTEC vient de s'enclencher c'est pas drôle! Mais bon j'avoue que en dessous de 4000tr/min c'est ennuyant, mais après sa envoie sévère!

merci beaucoup, mais il reste pas mal de taffe! Anzio, pour 2008 j'espère pouvoir sortir 350+Hp. Guileman, pas très cher comparé au matos que j'ai pu mettre dessus, et j'ai eu pas mal de bon pote qui avait du matos et m'on en fait profiter. Pour les questions hésitez pas je me ferais un plaisir de répondre.

Benji, pour une question de coup et de rapidité! Spongebob, merci, 2008 c'est objectif R/P : 2.6

Mici les gars!

Récapitulatif du setup : Moteur : -D16Z6 réalésé Ø75.50mm -culasse origine entièrement remis à neuf -Pistons forgés SRP Ø75.50mm TC : 9.0:1 -Segmentation JE piston -Bielles probe forgées Ultralight -Coussinets de bielles ACL -coussinets de villebrequin ACL Race edition -Visserie de bielles ARP -Visserie de culasse ARP -Joint de culasse takoma renforcé -pompe a huile neuve -Injecteurs RC 750cc -Pompe à essence xenocron 255lph Suralimentation : -Turbo garett T3/T04E -Collecteur fonte bride T -piping inox homemade 2.5pouces -raccord silicone venair -Wastegate externe XS power -dumpvalve type greddy -Intercooler alu Spearco -mano de pression ARC Electronique : -Wideband Sm5 + Dm5 AFR -P28 chippé -tuned with crome Châssis : -jantes VTI -pneu yoko A520 --> bientôt changé par du slick michelin S9B -BAR VTI -Suspension spax RSX -Train avant VTI Et je dois en oublier...

Et voilà, le résultat une fois tout monté dans la charette La caisse est une vraie merguez cuite, donc passage en peinture bientot!!!héhé! Bon sinon, sa tourne pas mal je suis a faible pression et déjà là, sa marche pas mal je doit pas être loin des 200Hp, sa pousse fort surtout que la caisse est vidée et doit etre dans les 950kgs...Le stage 1 est terminé, la caisse va rentré au grage pour ne pas sortir avant 2008, car je lui réserve une prépa de choque. Et oui, je n'ai pas mis du forgés pour sortir 200Hp!lol! Stage 2 Begin...

Alors pendant que le rodage se terminait j'ai recu sa : Et voilà un bel escargot de bourgogne plutôt grasouille : Garett T3/T04E Une WG externe XS power : Collecteur fonte bride T3 : Ce que je n'ai pas en photo : -Piping de turbo inox 2.5pouces -dump valve type greddy -Intercooler Alu spearco -Injecteurs RC 750cc -pompe a essence xenocron 255lph -Sonde large bande Plx devices -mano de pression ARC

Puis vient le moment du remontage : Tout à été remis en place rebranché,...La voiture a démarré au quart de tours, j'ai fais une première partie du rodage (500kms) sans soucis, et là, j'attaque la phase prépa de l'auto, car vous douté bien que j'ai pas mis du forgés pour tourner en atmo...héhé!