mtrcosworth

alor niveau delai cela peut arriver en 3 jour mais il faut compter 15 euro de plus. toute facon un commande par cette semaine avec pas mal de materiel comme sa tout le monde pourra avoir un appercue en reel.

enfin prix exacte 375 euro pour le kit evo 8 !!!!!!! benj tuinkiete pas on va s'occuper de toi pour ton echangeur sinon appart les echangeur on peut casiment tout realiser sur mesure ( soudure inox, alu ) pipe admission passage turbo, collecteur inox sur mesure, preparation moteur etc.......

alor desoler mais je n'ait pas comprit. apres je ne veut pas que cela parte en couille tout sa car nous avons mit des objet en vente. Sur japan car l'annonce a était retiré nous n'avons pas geuler j'accepte mais cela ne sert a rien de venir ici pourrir le post alor que l'on propose des produit a des prix super interressant, maintenant si personne ne veut en profiter dommage pour eux mais je remercie ce forum pour etre plus tolerant que certain merci a RDS . pour repondre a certain nous avion mit les produit sur JPcar car ces casiment que des piece pour japonnaise alor cela nous sembler adapter au contexe du forum. amicalement Michael

oui c'est bien la voiture d'un grand !!!!! sinon en reprise sa marche mais que dans mes tour entre 4500 et 9400 tr/min sinon pour la boite sayer j'en ait trouver un me reste plus que les fond a trouver donc au passage si des gens sont interresser ligne inox sur mesure et preparation toute voiture.

salut et encore une belle sierra ta quoi dessus stock ?

c'est clair c'est con !!!! ce soir j'ai ete a C . S il avait des personnes du forum je suis passer avec la sierra mais il avait pas grand monde, donc rentrer assez tot.

moi je serait pas pret c sur mais normalement le 30 c'est magny cour avec le web club subaru sa risque d'etre sympa, a voir.

cool sa ta sub des que j'ai ma boite on teste si tu veut ? mais en tout cas j'ai regarder belle piece et super light tu fera moin de 1150 kg car mon pote a un gt avec 2 bacquet degoudronné sans clim ni roue de secour il fait 1080 kg au CT

j'ai pas comprit ta question Tu as l'habitude de tourne ou exactement???? si tu veut parler du circuit elle n'a encore jamais fait sa sera sa premiere sortie.

LOLOTAZOUN ta quoi comme voiture ?

oui je connais le forum ford rs tres bien d'ailleur. sinon l'année prochaine present au KOE si j'ai ma boite renforcer mais je pense que d'ici la sa sera bon. normalement en septembre je vais tourner a magny cour un des seule circuit ou il a pas de limite de bruit car ma wasgate decharge dans le vide donc vive les decibel mais j'adore trop le bruit pour la faire repartir dans la ligne.

ouai a 1.9 bars sa pousse fort c clair. je prefere pas annoncer de puissance tant quelle n'est pas passer au banc. faut que je pense a changer mes jante aussi car en 15 pouce sa craint sa patine de partout.

oui c'est moi qui soude. pour souder comme sa c'est a dire sans metal d'apport il te faut un TIG et du nertal et de la pratique

embrayage renforcer je prend ma pleine charge entre 3700 et 4000 et sa menvoye jusqua 8700 9000

lol la durite pour le filtre tuinkiete pas pour elle il en a une en inox que je suis en train de me faire mais la je l'ait pas encore monter je ferait des tof!

alor pour les temps annonce oui sa marche bien mais je veut pas ebruiter trop les temps, je prefere mettre des video sa sera mieux sinon je le ferait des que j'aurait une boite qui tien. alor je vien de faire des news tof voila

merci les mec c vrai sa fait longtemps que je suis sur la voiture surtout une question de budget mais bon sa fait plaisir de la voir rouler. sinon maxou pour le capteur MAP en faite au lieu d'avoir un info debit d'air en entre de turbo du a une information pression dans la cartographie du a des map pour chaque pression de 100 gr en 100 gr apres il faut bien caler la map de turbo dans ta carto en fonction de ton regime de debut et de fin de charge,de ton avance a l'allumage, de ta temperature d'echappement, et de ton ratio air essence. petite information j'ai vue une personne disant que 1.9 le bloc ne resistera jamais , et ba si pour info en reglage j'ai prit de boost a 2.3 ,2.4 la voiture et encore la le moteur les piston aussi mais pas la boite. c'est dommage car le moteur et fiable mais avec cette boite j'ai peur de tros méloigner trop loin de chez moi.

en temp normal 1.2 bars pour rouler sur route mais comme je voulais faire me dernier reglage de ma carto j'ai mit 1.9 pour controller ma temperature d'echappement et ratio sinon 1.9 pour la route c trop. sa sert a rien d'avoir autant de pression car tout ne passe pas au sol ( 4*4 mais je suis rester en 15 pouce)

alor non d'origine sur une cosworth ta pas de debimetre appart sur les derniere escort pour la sierra ta une capteur MAP de pression de collecteur d'admission sinon je metterait des tof de l'exterieur qui ait d'ailleur tout d'origine !!!! sinon premiere urgence trouver une boite je les sortit avant hier sans 4 eme mais je peut pas aller loin trop peur de la casser surtout que la j'ai 1.9 en stabiliser donc sa fait encore plus mal pour la boite.

voila j'avais deja mit les photo sur le forum mais paas dans la bonne categorie silencieux maison voila je metterait d'autre photo la voiture et finit et roder sa marche tres bien mais les boite ne tienne pas j'en suis a ma deuxieme donc a la recherche d'une boite ford motorsport. je ne peut pas mettre plus de 1.2 bars sinon la boite explose c'est quand meme bete de pas pouvoir exploiter la voiture a fond il me reste encore 800 gramme de pression a mettre quand je suis a 1.2 sinon pour la prepa il a arbres a came, joint de culasse poussoir mecanique, turbo k26/29 wasgate externe, injecteur 403 (500 cc), boitier L6 avec carto perso joint de cullasse renforcer, vis de culasse 12.9 avec rondelle titane, pont avant arriere renforcer court, echangeur Rs500 face avant radiateur d'huile, conduit de cullasse et de collecteur d'admission sur mesure, collecteur inox sur mesure. apres ce qui concerne le chassis amortisseur arrie blistein avec ressort court, amorto av koni, bague de train avant powerflex, caisse entierement vider deblaxoner plus de chauffage ni de clim. et pour finir caisse souder.

voila sa fesait lomgtemp je mait a jour un peut mes realisation conduit de suralimentation corrado turbo photo des soudure de mon silencieux inox perso POUR LES AMATEUR DE COSWORTH photo du montage du turbo hybride k26/ 29 et pour finir collecteur (100% maison) inox entourer de bande a echapement et sortit pour wasgate externe porsche

merci a vous les mec sinon pour la finition des element inox sur les photo elle sont brute apres je peut les polir en fonction de la demande. je vais essayer de mettre d'autre photo au plus vite.

voila je remercie vtiman pour avoir poster les photo. pour la premiere photo c'est une vase de decantation d'huile entierement fait maison. la deuxieme une descente de turbo de 205 avant polisage. bientot je metterait des photo de mes silencieux perso.

MP envoyer

Voila pour ceux qui sont intéresser je fais aussi des ligne inox tout type et je fabrique aussi met silencieux, et aussi des vase de decantation d'huile inox, enfin un peut tout ce qui se fait en inox. pour plus d'info merci de me contacter