griffe16s

vraiment magnifique ta caisse tres soigne et de tres bon gout

t as bien bosse dessus j habite dans le nord c est pas le bout du monde mais un peu loin pour un teste domage sa me plairai bien

c est une ligne remus complete de 205 gti

bon bah j ai un probleme resolu la puissance est la et le couple aussi sa ma l air un peu plus coupleux qu un 1900 16v par contre moins brutal dans les tours sa me plait bien la mais j ai remis ma ligne en 55 mon probleme venait du manchon en caoutchouc entre la pipe d admission et le debimetre il avait craque mon soucie de ralenti n est pas vraiment resolu car quand l actuateur est branche elle ne veut pas descendre en dessous de 2000 trs et debranche elle a un ralenti a peut pres stable mon actuateur fonctionne je l ai essayer sur un autre 16s

moi jpasserais quand meme avec des injecteurs d acav car c est maintenant un 2 litres au lieu d 1.9 et la ils doivent travailler au taquet. avec un peu plus de pression ca irais mieux mais travaillerait au taquet toujours. disons que j ai eu plusieurs 16s dans les mains et je trouve le mien bien moins coupleux que les autres alors que maintenant je suis en 2l mais je prends note de vos conseils d habitue du 16s

merci pour la photo actuateur et sonde change toujours le meme probleme et toujours un manque de puissance

ma distrib est recalee mais j ai toujours une perte de puissance surtout en bas regime et le ralenti je n en ai pas du tout j ai essaye un autre calculateur un autre debimetre un autre actuateur et rien toujours pareil sauf quand je debranche l actuateur le ralenti j arrive a l avoir mais tres instable mes papillons s ouvrent a fond mais ont un peu de jeu mes bougies sont chocolat

justement j attends des conseils a savoir si sa serait mieux ou pas et pourkoi ? ayant les injecteurs de tct autant essayer sa ne coute rien je me disais que vu que la cylindree est plus grande il lui faudrait peut etre un meilleur remplissage enfin c est une supposition mais merci pour ton avis

ok merci beaucoups du conseil je pense changer mes injecteurs enfin d abord je vais m occuper de mon probleme et l essayer comme ca

desole voila la bonne photo

voila ma cour c est sympa non ???

lorsque mon soucie de calage sera resolu et que mes tours de roues seront concluant j ai des injecteurs de tct et un double paillon plus gros j aimerai avoir quelques conseils de specialistes vous en pensez koi vu que la cylindree est plus grande ???

par contre j ai effectue mes 1ers tours de roue et la pas de ralenti en dessous de 2000 trs et pas de puissance du coup j ai verifier ma distrib et j avais une dents de decale au niveau du vilo j ai merder lol je pense qu en remettant ma courroie je n aurais plus de soucies enfin je l espere

j ai meme les jantes comme toi

donc voila ma 205 pour changer la description de la bete c une 1900 avec un bloc acav avec culasse xu9j4 ainsi que la gestion qui va avec collecteur de 309 16s ligne inox sur mesure 63 avec et oui un silencieux d origine sa surprend un peu c est pour un ptit souci de discretion boite 1600 105 ch le boitier a bien sure eu le droit d avoir un eprom ruggeri pour ce qui est des trains le train avant a droit a des freins de 306 rs avec des amotisseurs bielstein et le train arriere est un de 309 16s elle n est pas tout a fait fini encore

merci a tous

coucou ma poule toujours aussi jolie ta caisse a bientot

merci

desole les voila les freins

alors voila moi c est julien j ai 29 ans je suis chauffeur livreur et je suis du nord pres de valenciennes pour ce qui est de mes caisses bah voila je possede une 407 griffe full option sauf gps en hdi 136 sa c est ma voiture de tous les jours et pour ce qui est de ma voiture plaisir c est une bonne vieille 205 gti qui recoit en ce moment meme un bloc de 306 acav avec une culasse et une gestion de mi16 1.9 avec eprom ruggeri le collecteur spaguetti et la ligne inox en 63 sur mesure pour ce qui est des trains roulant il y a un train arr de 309 16s et les freins avant de la 306 bv6 en amortisseur du bielstein pour la photo de la 407 je n ai pas encore eu l occaz d en faire mais c est exactement la meme j en ferais bientot la c est avec des 1900 blanche la c est avec des jantes de griffe son nouveau coeur ses freins et la ptite mobilette avec laquelle je roule quand il fait beau lol sa n arrive pas souvent

change le moulin ca te coutera carrement moins chere un 1300 rally ou un 1600 de 106 et tes 100cv tu les auras

slt bah moi je suis monte ds une m3 3.2 e36 donc 321cv c est vraiment mechant comme caisse maintenant le cab est plus lourd mais moi j ai teste contre des clio rs 172 et la rs3 bah franchement je trouve que ca rame pour le nombre de cv que ca a moi j ai une 205 mi16 je n ai que 160cv meme si c est plus leger bah voila ca voudrais dire qu une m3 je lui met un boulevard en d.a hors je pense pas que c est le cas mais apparement on m a dit qu une rs rag marchait plus fort qu une normal et aussi je trouve que la 172 marche mieu que la rs3 qui sont pourtant plus puissante

slt a tous je suis du 59 et et je possede 2 205 gti dont un 16s voila je mettrai des photos je trouve pas bcps d animations ds le nord