tony21turbo

pourquoi? oh ba je pense qu'il a du rentrer a pied !!!!!!!! Oui mais explique!

bah tu sais les gouts et les couleurs c'est une chose a part, met une photo de ta voiture je suis pas sur qu'elle plaira a tout le monde Chacun ses gouts!...................et ses degouts!

ben fallai suivre mec ou partir... Alors pour suivre non c'est bon.. Et partir bah apres vitoo aurait vraiment été seul donc autant lui tenir compagnie un peu.

Pas branché le turbo! un autre mano C'est la consommation moyenne depuis le plein ca..

Deg math... Mais tu devrais repartir sur une autre voiture car la je pense que ca te fera trop choses a changer... Allez o pif une gts!

Attends si y'a pas harould avec sa 323 je ne passerais pas..

Jeggad y'a quelques mots que j'ai censuré... Je t'expliquerais pourquoi quand on se verra mais on a appris il y a pas longtemps que pour le bien etre du forum toutes choses n'etait pas bonne a dire... Mais sinon je suis d'accord avec toi sur la facon de faire c'est clair... Moi ca va j'ai jamais eu ca.. sauf une seule fois et c'etait quand j'etais en scoot..

pourquoi?

Non moi c'est bon si c'est pour faire la meme que la semaine dernière... Venir et se retrouver seul avec Vitoo sur la ligne droite..

- cyrilturbo - tony21turbo Je viens si ya tata Harold avec sa 323

tu partiras un peu moins qd jaurais une ligne T ' as 4000 dollars ? ca va ta pas prix le moin cher Me suis dis la meme lol! Tu as moitié moins!

ah c'etait toi! Putain bah moi je pensais qu'il y avait grave du monde devant en trian de tirer... et comme un naze jai vu personne.. Donc j'ai ralenti et jai juste tirer avec un autre 21 gris...

Moi j'adore!!!

Le nouveau moteur V8 Mercedes by AMG continue de s'imposer sous les capots des voitures à l'étoile. Cette fois-ci, c'est la classe E fraichement restylée qui en bénificie, d'où sa dénomination "E63 AMG" dans cette version sportive. Esthétiquement, du classique AMG, spoiler avant typique du préparateur, comme à l'arrière avec les deux doubles sorties d'échappement de part et d'autre de la jupe spécifique. Les jantes à 5 branches plutôt bien déssinées sont nouvelles. Pour terminer, sur le dessus de la malle est apposé un petit aileron qui contribue sûrement plus au style qu'à l'appui aérodynamique. Avec ce nouveau bloc V8 de 6.3l, qui développe 514cv pour un couple maxi de 630Nm, elle devient la classe E la plus puissante, dominant "l'ancienne" E55 AMG. Comme à l'accoutumé, "un monteur par moteur", laisse son autographe. Le 0 à 100 est littéralement abattu en 4.5s, et la vitesse maxi est limitée électroniquement à 250km/h. La boite maison AMG Speedshift automatique à 7 rapports est couplé à ce moteur, avec 3 programmes sélectionnables par le conducteur, s'il souhaite adopter une conduite plutôt "sportive" ou "confort". En mode manuel, les vitesses peuvent s'enchainer à la volé via des palettes en aluminium sur le volant. Le chassis est traité comme il se doit, avec des suspensions utilisant la nouvelle technologie Airmatic DC qui permet de virer à plat, couplé au système ADS laissant le choix à l'heureux pilote de sélectionner une configuration chassis "sport" ou "confort". Les nouvelles jantes de 18 pouces, chaussées en 245/40 et 265/35, cachent des disques de freins perforés à gros diamètre. L'intérieur est en adéquation avec le style de l'auto, tout en restant luxueux. Des placages carbones ornent l'habitacle, tandis que les sièges et le volant ont un revêtement cuir-alcantara. Les compteurs sont spécifiques avec un petit écran, indiquant la température d'huile, le voltage de la batterie, la vitesse maxi mesurée. On peut aussi y voir un chronomètre qui mesurera votre meilleur tour de circuit, et non le temps que vous mettrez pour faire le tour du paté de maisons! Enfin, elle est équipée du nouveau système d'éclairage, disponible à terme en option sur le reste de la gamme. En effet, les phares s'adaptent aux conditions météorologiques pour offrir la meilleure vision possible. Le prix sera dévoilé en même temps que la voiture lors du salon de New York.

On se demande bien où s'arrêtera Lexus, la marque de luxe de Toyota, qui, après le RX400h et la GS350h, présente la version hybride de la future LS, la LS 600h. C'est au salon de New York qu'on a pu découvrir la Lexus LS en version hybride, la 600h. Cette superbe limousine se voit donc motorisée par un 5 litres V8 développant plus de 435 ch. La chaîne cinématique de cette berline est bien entendu calquée sur celle des RX et GS, à la différence que l'ensemble des batteries développe ici davantage de puissance. Le projet de la LS600h est déjà bien avancé puisque Lexus annonce sa commercialisation officielle en Europe dès la mi-2007.

Nikel mazout... A part les logos Paris evil.. Sinon j'avou la zik de la premiere on dirait du crazy frog Mais terrible si tu commence a te mettre aux vidéos!

Bon anniversaire ma biche!!!!!!!

Voila la c'est completement un autre monde... rien a dire!

Putain super impressionnant!

c'est a quelle heure please? Tu peux me filer en mp please le forum ou tu as vu cela merci!

Ouais mais faudrait vraiment que tu mette une pression enorme pour peter justement une chemise seche.. Ca me fait plaisir zoutma ! ca va craaaaaaamer!

Bienvenue sur RDS!

Bienvenue sur RDS! Une tite gueule simpa la C2 vts!

Bah ca fait trop du bien la! Limite la je serais partant pour y retourner! Bah des ptits test simpa... j'en aurais voulu plus mais bon ce sera pour la semaine prochaine.. Grave de la caisse a la fin de la soirée!!! Chaud c'etait blindé! voila tres bonne soirée!