tony21turbo

Grave une future star ce mec! Impressionnant!

Bah 2eme position excuse moi... Oui mais il est quand meme partis 1er ... excuse moi !!!! Regarde c'est quoi un grand pilote, il part 22eme pour finir 3eme ... mais je ne donnerais pas de nom la !!!! Et alonzo qui part 4eme pour finir 1er, ca s'est des pilote !!!!! Mouais a ce niveau la c'est tous des pilotes de toute facon.. Chaque epoque aura été marqué par des pilotes.. Que ce soit fangio, stewart, lauda; prost, senna... et schim y fait partit de ceux la..

Bah 2eme position excuse moi...

C'est clair, c'est vraiment un pilote exceptionnel lui!

RENAULT F1 TEAN POWER [/quote] Raikonen va faire mal cette année! Mais j'ai confiance en Alonso , il a encore montré qu'il etait un bon pilote... Mais virez moi Fisico et mettez Montagny meeeeerde!

Je suis aller l'acheter le matin meme! C'est comme d'hab une grosse tuerie!! Et comme toujours pour moi le numéro 1 des magazine!

Faut arretez avec la "fameuse" fiabilité" mercedes! Avant oui! Maintenant non! Voici les marques plus fiables..... toyota, mazda, honda, bmw, nissan, volvo, skoda, audi, ford, meme position avec citroen et mithsubishi! Et les prix ne descendent pas par contre... Merco ca pète c'est de la bonne grosse marque... Mais bon c'est plus ce que c'etait... Et la ce n'est pas un passionné merco, un anti merco, un anti francaise ou allemande.. mais tout simplement des tests réalisé...

J'avais jamais vu ta fille Mazout , elle est trop mimi la ch'tite!

Et une première victoire pour Renault! UNE!

Oui vous avez raison les gars... Une f1 aujourd'hui ca se conduit les doigts dans le nez..

Grave Mc do et hop on va tirer tous ensemble! Pour se rencontrer d'abord a Rosny... Rosny -tony21turbo

Maxou fais gaffe aux plans soirées de Vitoo ! il pense pas a la meme chose... Deja je commence a comprendre pourquoi foufou reste toute la nuit dans son camion quand il fait ses interventions!

Rooo vla le jacky lui! Suis sur qu'il ne marche meme pas tous ces merdes au plus..

Ba pas de souci,juste je change mes pneus av car la voiture danse et après on test Metrs lui 1.4bars comme dans sa punto pour lui montré un 1.4l avec 1.4b ca donne quoi!

Ca se pourrait que ce soit plus la RS2 qui a la couleur bleu venturi!

Heureusement pour toi que tu joues pas en réseau sinon je me serais occuppé de ton cas Y'a pas de diesel? Ah non c'est un jeu de courses! Enfin si ya les camions!

Vous devez etre comme moi et ne pas l'aimer schum... Mais moi j'arrive a voir que c'est un grand pilote et que ca restera pour longtemps le meilleur... Une 65ème pole... comme Senna ! L’Allemand Michael Schumacher a signé samedi sur le circuit de Sakhir, la pole position d'un Grand Prix de F1 pour la 65ème fois de sa carrière, égalant le record détenu jusque-là par Ayrton Senna et qui était l'une des dernières statistiques significatives que l'Allemand ne dominait pas. Le patron de son écurie Ferrari, Jean Todt, s'est dit "particulièrement content", tandis que l'intéressé lui-même s'est déclaré "très fier". Si sa monoplace tient les promesses entrevues à Bahreïn, Michael Schumacher pourrait rapidement devenir seul détenteur de ce record. Depuis sa première course en 1991 au GP de Belgique au volant d'une Jordan, l'aîné de frères Schumacher, aujourd'hui âgé de 37 ans, a marqué son sport comme nul autre pilote. Au moins sur le plan comptable. Pour commencer, l'Allemand a coiffé à sept reprises la couronne mondiale des pilotes, en 1994 et 1995 avec Benetton, puis de 2000 à 2004 avec Ferrari. Soit deux de plus que l'Argentin Juan Manuel Fangio, trois de plus que le Français Alain Prost et quatre de plus que les Brésiliens Ayrton Senna et Nelson Piquet, l'Autrichien Niki Lauda, l'Ecossais Jackie Stewart ou l'Australien Jack Brabham ! Mais Michael détient également le record du nombre de victoires : avant Bahreïn, qui sera sa 232e course, il en compte 84, soit 33 de plus que Prost et 43 de plus que Senna. Il est aussi le pilote qui a terminé le plus de fois sur le podium : 142 contre 106 à Prost. Outre les victoires, il est celui qui est le plus souvent monté sur la deuxième marche (39.) En pourcentage, la statistique podiums/GP courus (231) est impressionnante : 61,47 % ! Ce qui en nombre de points représente le total record de 1248, alors que Prost en a marqué 798,5... Plus grand nombre de victoires en une saison ? Schumacher... Treize victoires sur 18 GP en 2004. Sur les 63 fois où il s'est élancé depuis la pole position, Schumacher s'est imposé à 37 reprises – record -, contre 29 à Senna. Record du nombre de meilleurs tours en course (69, Prost 41), Schumacher a également réussi le nombre record de 20 "hat-tricks" (pole-victoire-meilleur tour en course) contre 11 à Jim Clark. Avec 4730 tours et 22.144 km, il a fait 1748 tours et 8559 km de plus que Senna en tête d'un GP. Entre 2001 et 2003, Schumacher a terminé 24 fois d'affilée dans les points, alors que Carlos Reutemann a arrêté sa série à 15 entre 1980 et 1981. L'Allemand aime particulièrement les GP de France et du Canada qu'il a remportés sept fois chacun, record de victoires sur un même GP. Au Japon et à Imola, il a également établi le record du nombre de poles sur un même tracé : 8. Restent les records qui ne lui appartiennent pas: nombre de GP disputés (Ricardo Patrese 256), moyenne de points par GP couru (Fangio 5,44 contre 5,40 à Schumacher), nombre de poles en une saison (Nigell Mansell 14), poles successives (Senna , victoires successives (Alberto Ascari 9.) Ces records sont à sa portée.

Ca pète un A.O! Il a l'air bien propre au plus!: PS: c'est silent blocs et pas cylindre blocs

Mouais bof... Je la trouve pas superbe...

La Brabus Rocket est présentée comme étant « le coupé quatre portes le plus rapide du monde ». Il faut dire que le génie de Bottrop a l’art de transformer les Mercedes en missile supersonique. Et la couleur noire, digne d’un camouflage antiradar, n’arrange rien à cette impression. CLS boostée Prenez une Mercedes CLS, intégrez-lui une version améliorée du V12 de la SL 600 et vous obtenez la Rocket. Un bolide capable de rouler à 350 km/h… vitesse bloquée électroniquement. L’accélération est foudroyante puisque le monstre noir réussit le 0 à 100 km/h en 4 secondes, le 0 à 200 km/h en 10,5 secondes et le Tempo 300 en 29,5 secondes ! Cavalerie Le V12 biturbo développe la puissance déraisonnable de 730 chevaux (537 kW) pour une cylindrée de 6233 cm³. Le couple maximal est théoriquement de 1320 Nm, mais il est limité électroniquement à 1100 Nm tout en étant disponible à bas régime : 2100 tr/min. Modifications Tout cela n’est pas un hasard puisque les ingénieurs de Brabus s’amusent à repenser divers éléments mécaniques afin de faire exploser les chronomètres. Ainsi, par exemple, Brabus a adapté un vilebrequin spécifique au moteur Mercedes. Les tubes des cylindres ont été augmentés et des pistons forgés remplacent ceux d’origine. Les ingénieurs de la maison allemande ont également optimisé le mélange de l’admission ainsi que la tubulure des culasses et ont installé un arbre à cames qualifié de sportif. Turbos Brabus a également implanté le moteur avec de plus grands turbocompresseurs, des intercoolers plus efficaces et un système d’échappement haute performance avec quatre sorties. La gestion électronique du moteur a également été reprogrammée pour tirer le maximum du bloc, tout en restant dans des émissions acceptables et respectueuses des normes légales. Enfin, la puissance de cette propulsion est transmise aux roues arrière via une boîte automatique à cinq rapports modifiée. Elle profite aussi du blocage de différentiel Brabus. Le reste Le moteur n’est pas tout. Pour rester sur la route, la Rocket repose sur des suspensions pneumatiques avec une adaptation automatique de la hauteur de caisse. Les freins sont bien sûr à la hauteur de l’accélération. Les disques avant ventilés 375 x 36 mm sont en céramique. Leurs étriers fixes en aluminium utilisent 12 pistons. À l’arrière, on trouve des disques en acier de 355 x 28 mm avec étriers fixes en aluminium à 6 pistons. Look agressif Même les pneumatiques ont eu besoin d’être spécialement étudiés. Pirelli et Yokohama ont développé des gommes capables d’être montées sur les jantes en alliage léger de 19 pouces et de résister aux vitesses de la Rocket. L’essieu avant accueille des roues 8.5Jx19 chaussées de 255/35 ZR 19. Les roues arrière de 10Jx19 ont besoin de pneus 285/30 ZR 19. De profil, cela donne une image très agressive. Mais de face et de derrière aussi. Les spoilers avant et arrière confirment cette image. De même que les prises d’air XXL. L’aérodynamisme de l’ensemble s’appuie aussi sur le diffuseur arrière intégré. Luxe L’habitacle fait bien sûr la part belle au luxe et au sport. Dès que l’on pénètre à bord, des LED accueillent agréablement les occupants. Voiture exceptionnelle, la Brabus Rocket est habillée, tout en noir, de carbone, de cuir Mastik et d’Alcantara agréables au toucher. Le volant sportif et ergonomique fait face à un compteur tachymètre affichant 360 km/h. Autres exemples Si la CLS ne vous convient pas, Brabus peut faire la même chose avec une Classe S, une Classe R, voire même un Viano. Par exemple, la Brabus S V12 S Biturbo développe également 730 chevaux et pointe à 330 km/h. L’habitacle est tout de noir vêtu, mais avec un magnifique style. Chez Brabus on peut avoir une Classe R qui réussit le Tempo 100 en 5,9 s et qui peut croiser à 265 km/h. Enfin, les magiciens de Bottrop peuvent transformer un Viano en cinéma roulant, machine à café comprise dans le pack ! Photos : Vroom.be vidéo: http://broadcast.vroom.be/news/gen06brabus.wmv

Bah attends la saison a meme pas commencé!

Bienvenue sur RDS!

Non c'est bon! Un pote est repassé avec sur son pc portable c'est dingue la merde que c'est!

C'est toi le williams qui a pilé devant moi quand on tirait pour tester avec maxou?

Oui ca enerve d'avoir une voiture qui ne casse pas hein... Quand mercedes en feront en F1 ils auront leurs chances!