MAZOUT1111

Hélas oui car je n'avait vraiment pas d'autre choix. Yessssssssssss Renault un jour Renault toujours Pas de soucis.

Merci Ma Poule Pas de souchis Ba vous me manquiez trop. Merci Ma Poule Oui je pense aussi Merci merci

Et oui je suis reviendu parmis vous les potos Ba je voulait arrêter les caisses du à ma mauvaise expérience dans le Sud qui a causé la vente de LA PITCHOUNE et de LA CHOUPETTE, mais quand j'ai vue La Grand Mère mon ptit Clio 16S franchement je n'est pas pu lui résister et du coup j'ai craqué Sa va être une bête de soirée qui s'annonce. Pas de souchis Poulette (Cece93) il y a mon siège passager

Merci Ba pour se que je veux faire (du circuit et les runs de Clastres) un atmo m'ira très très bien. Et puis j'ai fait un bon ptit truc en Turbal (LA PITCHOUNE) pourquoi pas faire de même sur un Atmo

Yessssssssss sa va être trop bon. Ouais je savait sa va être bon sa Tu viens à Clastres le 23 avec ??? Merci Ma Poule Tu a tout compris. Yessssssssssssss

Aller je vous présente mon nouveau projet qui ne remplacement jamais "LA PITCHOUNE" car elle restera toujours dans mon coeur !!! Donc c'est une Clio 16S de 1991 (les 1ère donc version non catalysée) que j'ai surnommé La Grand Mère car c'est l'ancien proprio qui avait trouvé se surnom et j'ai bien aimé donc je le garde Lol voila sa fiche technique (pour se que je sait au jour d'aujourd'hui, elle sera actualisée au fur et et mesure que j'en saurait et verrais plus): Sa caisse a environ 153 000kms mais sont moteur a été refait il y a environ 4000Km au jour d' aujourd'hui sur la base d'un bas moteur de 86 000Km par l'ancien proprio. CHASSIS: - Amortisseurs Av et Ar BILSTEIN Nurburgring... - Silent bloc POWERFLEX de barre stabilisatrice et anti-rouli et de train AV... - Jantes de Clio Williams... - 2 Semi slick homologué route FEDERAL RS-R 595 en 195.50.ZR15 82W (monté à l'Av) - Plaquettes Av et Ar Ferodo Ds2500... - BAR anti-rapprochement Av réglable... MOTEUR: - Moteur de Megane 2l 16S F7R 710... - Vilebrequin alléger et équilibrer... - Volant moteur alléger et équilibrer... - Collecteur d'admission de Clio 16S... - Allumage complet de Clio 16S... - Admission dynamique... - Aac retailler mais calé d'origine... - Poulies d'aac d'origine... - Culasse d'origine... - Radiateur en aluminium... - Collecteur d'échappement Devil 4/2 en 1... - Intermédiaire d'origine avec pare flamme de Clio Williams... - Silencieux Prowler... - Gestion retravaillée... INTERIEUR: - Intérieure d'origine complet Av et Ar de Clio 16S... - Manomètre, fonds de compteur et pommeau de Clio Williams... - Volant RRS CORSA tulipé 3 branches... EXTERIEUR - Désiglage de l'insigne sur le capot... - Clignotants latéraux blanc... Voila tout se que je sait sur elle pour le moment, je mettrais à jour au fur et à mesure que j'en saurais et que j'en verrais plus. Sont usage sera : faire du circuit et les runs à Clastres principalement !!! Voici la vidéo du passage au banc (191,1Ch à 7771 Tr/Min et 188,9 Nm à 6450 Tr/min) :

Présent avec La Grand Mère mon nouveau Clio 16S pour voir comment elle se défends

Sa a l'air de bien envoyer ton affaire

Comment sa se fait tu ne capte pas radio Runs

Rien ne vaut un ptit atmo bien afuté sur la piste... C'est tout à fait ma façon de penser

Pi être Présent si tout va bien

Vous êtes tous passé au 16S ou quoi ??? Pas présent car j'ai pas encore de quoi venir mais sa ne serait tarder Hihihihihihi

Merci les potos

Merci

Oui le 1er Juin. Domage pour toi!!!Heuresement que tu avais prit une mise dispo a la ratp il te remaite sur thiais ou un autre depot? Oui je reprends comme si de rien était sur le 183 On va ce croiser alors je vien en stage a thiais en juin!!! Ha cool

Merci Poulette

Merci Ma Poule

Non c'est pas la mentalitée dans le Sud qui est en cause mais que je suis tomber sur un mauvais patron et que le soleil coute cher labas. Oui le 1er Juin. Domage pour toi!!!Heuresement que tu avais prit une mise dispo a la ratp il te remaite sur thiais ou un autre depot? Oui je reprends comme si de rien était sur le 183

Oui c'est se qu'on dit. C'est clair.

Merci bcp les potos pour vos coms sa fait plaisir.

Oui le 1er Juin.

Non c'est pas sa mais la pilule est tellement dur à avaler. Pour faire cour mon aventure dans le Sud ne se passe pas du tout comme se qui est prévu au départ. Donc niveau taf, financier et autre je suis obligé de revenir définitivement dans la Rp (fin mai)

Rien du tout car c'est fini les caisses pour Moi... Ca fait bizarre de lire ça, une passion ne s'efface pas aussi facilement ! Ba ma mauvaise aventure dans le Sud m'a mis une grosse claque dans la tête en restant poli.

Je vends 5 bidons de Motul MoCool pour 10L (l'unité) Description : Pour les moteurs présentant des surchauffes (quelqu'un soit le type ou cylindrée) dûes à une augmentation de puissance, usage intensif...etc le MoCool est une solution efficace. Il s'agit d'un liquide à part entière et non un additif. Pour réaliser ce liquide de refroidissement, il faut diluer à 5% dans de l'eau déminéralisée (uniquement). Bien nettoyer le circuit de refroidissement du moteur (au jet d'eau par exemple) afin d'éliminer au maximum la présence de l'ancien liquide (à 99% contenant du glycol qui "anti-caloporteur"). Le principe de ce nouveau liquide de refroidissement est d'utiliser l'eau pure (meilleur conducteur thermique qu'il soit) et d'en optimiser els propriétés physiques en supprimant sa caractéristique de se rétreindre (comme lorsque que vous mettez de l'eau sur une vitre, elle se rétreint automatiquement et se concentre en une goutte). Avec ce nouveau liquide, l'eau peut former un film, ce qui a pour effet d'améliorer la récupération de calories émise par le moteur puis de mieux les éliminer au travers du faisceau de radiateur de refroidissement en épousant mieux la surface de contact et donc d'échange thermique. Contenance: 50ml à diluer à 5% avec de l'eau déminéralisée, soit 10L de liquide de refroidissement prêt à l'emploi. ATTENTION: CE LIQUIDE A ETE DEVELOPPE POUR REPONDRE AUX PROBLEMES DE SURCHAUFFE, IL N'EST PAS PREVU POUR RESISTER AU GEL (ABSENCE DE GLYCOL). SI VOUS AJOUTEZ DU GLYCOL, VOUS PERDEZ AUTOMATIQUEMENT LES AVANTAGES DE CE LIQUIDE. Prix : 15€ le bidon

Je vends 8 bidons de 1L de MOTUL GEAR COMP 75W140 Description : L'huile Motul 75W140 Gear Compétition est spécialement étudiée pour les ponts et les boîtes disposant d'un différentiel à glissement limité et/ou équipées d'un autobloquant. Prix : 20€ le bidon