lolo93111

Elle fera pas German Look, car elle sera + haute que la photo!

Ok, j'attends les photos, et au cas où, t'as encore les jantes+pneus d'origine?

De mémoire, il est propre, je vais revérifier!

Bah je voudrai une photo de ton PC avant pour voir l'état! De kel année était la TWINGO?

Intéressé par le PC avant de Twingo si c'est un Ph II! Tu pourrais faire une tof speed?

Y'a même des preuves, pô vrai Grib!!!

Le hic, c'est que LA PITCHOUNE est plus haute, et je sais pas si ça rendra aussi bien......

Bah j'ai essayé pour ZOUT: Qu'en pensez-vous?

Ok, mais kel Phase/année?

Quels pièces exactement? Pour kel TWINGO, PhI/II/III? Dis m'en +, et kel couleur carosserie?

Ce sont des ressorts court pour PhII!

a pour ca oui elle marche meme tres tres fort mais LA PITCHOUNE lui a pschiterrrrrrrrrrrrrr dans les oreilles franchement super belle SUB et je tien a le redire super proprio aussi car c si rare de voir un gars en SUB ki ne se la pete pas et ki na pas la GROSSE tete car il a une GROSSE caisse... Tu copies mes dires LOULOU! Non, très belle caisse, faudra me faire faire un tour par contre, et proprio super sympa!

Exact!!!!

Bon Anniv' ma poule!

Bah si tu payes les vacances en Isére, on viendrai s'occuper de ta caisse, sauf si tu veux pas louper "WALKER"! PS pour Grib: Toi aussi un jour tu seras papa quand tu te sera fait greffé!

Pô de soucis, tu es le bienvenu parmis! C'est rare un gars qui a pas la grosse tête parce qu'il roule en Sub!

pffffffff Ils paralaient de faire une visite médical pour les personnes agées de + de 65ans je crois! Ca devraient être obligatoire, comme pour moi qui suis obligé de passer une viste médical tout les 5 ans pour mes permis C, EC, et D!

Pour ma part, petite soirée sympathique, avec mes premiers tours de roues avec la 11, pas de reprise, car pauvre en richesse, mais en DA, pas de soucis, donc quelques DA, à 750/800grammes! Contre Regis et son fameux 205TD=> Suis devant Contre un pote et son Nissan 100 (ou 200, sais plus)NX=> Suis devant Contre Mini 94 (1.2B pour lui)=> Bah je me mange 2/3 caisse Contre une 106 S16 grise=> Il est devant Fin des tests, et puis avec ZOUT et MINI94, reglage de ma pression, donc actuellement, suis à 950gr, et 1.05B en overboost, donc à retester, avec mon anicen carbu à monter! Merci encore à Maxou vts pour la vente de son AFR!

Domage pour ta sono, mais y'a pas beaucoup de taf, heureusement! T'es assuré au tiers, ou tous risques?

Bienvenue parmis nous Ludo! C'est kler que dans la XSARA "KFC", ça fesait grâve BOUM-BOUM! Content que t'es retrouvé ta caisse!

Content pour toi Doudou que t'es retrouvé ta caisse! J'éspère qu'elle a pas trop morflé quand même.....

Bientôt en Librairie=> "Mes Soirées à SOA" by MAZOUT l'écrivain!!!!!

Exact, normalement, LOULOUTE sera aux côté de LA PITCHOUNE samedi soir! Et merci à tous de vos coms!

Merci ma poule! Bah disons, que les résultats, s'il y en a, seront grâce à ZOUT et tous les GT GAYZZZ! Et merci de tes félicitations ma poule, ça fait plaisir!

Voici quelques news du jour , avec l’aide de Pedro (MONTEIRO, qui a quasi tout fait !), LOULOUTE a bien avancée, et a refait ses premiers tours de roues avec le nouveau turbo ! Pedro en tenue de combat Donc, on a commencé par changer la durit de retour d’huile de turbo qui a bien vécu, par une toute belle de chez Mr RENAULT L’ancienne à gauche, et la nouvelle à droite Ensuite, on s’est attaqué à enlever l’anti-perco, et comme c’est pô pareil qu’un GTT, bah on descend la pare-choc L’anti-perco viré du compartiment, ça fait un peu + de place, et c’est un bon endroit pour y monter un radiateur d’huile ! Ensuite montage (temporaire) de la DUMP VALVE et du robinet de pression de turbo Montage COUPE Ensuite, changement des silentblocs de barre stab, l’ancien à gauche, et le nouveau à droite, et inversement sur la seconde photo Les 2 anciens, bien usés Et enfin, vive les crics pour changer les silentblocs Et après remontage du capot, pare-choc avant, je suis partis faire un tour avec LOULOUTTE, bah ça part + tard, et faut que je rajoute un peu de pression, car quand on a goûté à 1B, en dessous, on s’ennuie ! Sinon, il faut que je change un collier à la durit d’air qui part du turbo pour aller à l’échangeur, car il a pété (usure), du coup, la durit a sauté ! Reste plus qu’à monter mes manos, ressorts court, baquets, et 2/3 bricoles, et ça suffira jusqu’à l’arrivée du bébé ! Un GRAND MERCI à MONTEIRO de son aide !