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Figo771

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Tout ce qui a été posté par Figo771

  1. excuse moi figo mais une megane rs d origine souffle a 1 bar.... renseigne toi. J dis pas le contraire, j'insinuais juste que pour sortir autant la tienne devait avoir plus de pression que l'origine. C'est tout. Tu met quoi a une mégane rs?
  2. Moi j'm en fou de chambley, j't'attend sur l'A1 Pourquoi c'est toi qui choisirais l'endroit
  3. Arrête, tu crois qu'ils ont besoin de s'faire chier a s'inscrire sur RDS pour trouver des mec qui tirent un Vendredi soir sur l'A1??? c'est vieux comme le monde lol, partout il y'a des Policiers qui travail, et dans chaque secteur ils savent ce qui se passe et sans avoir besoin d'aller sur internet pour le voir, puisque qu'ils sont la 35h par semaine chacun... Maniak tu fabules un peu... tu crois qu'on est pisté, traqué sur le net et tout lol genre, ya un sinistre, ils vont convoqué tous les membres des forum, ou tout les mec qui se sont fait arrêtés au run pour demander notre emploi du tps
  4. Figo771

    Avis sur audi S4-biturbo

    Un s4 prépa consomme pas + qu'un M3.
  5. y a tjs du client:! pour n'importe quelle caisse
  6. Moi j pense que pour avoir 20ch de + que les autres, ça souffle forcément plus fort...............
  7. up j'ai pas saisi la réponse la J'parlais de Tonyzzz
  8. Ouais, tu dois être bien devant un mégane RS "normale".
  9. Figo771

    Hésitation Sub 2.0Turbo Vs Vr6

    Le VR6 pour moi, moin chère , d'origine les perfs doivent pas être trés éloignées, aprés si tu comptais booster la sub, c'est sûre que le vr6 ne suivra plus.. enfin, c'est quand même des voitures trop diffèrentes pour hésiter entre les 2 lol.. faut savoir ce que l'on veut
  10. Si tu veux, avec ma gestion j'ai un potard pour passer de Pmax a une puissance en dessous celle d'origine,400 a 500gr de pression, sans aucun over boost
  11. A ouais, c'est pas mal 1b d'origine, pas étonnant alors pour les 240ch.
  12. D'origine c'est 600gr en stab et 900gr a l'over boost, s'il prend moi c'est qu'il a des souçis.. mais d'origine le GTT serais bien devant je pense... Et puis faut pas tester que pour être devant..
  13. Figo771

    Avis sur audi S4-biturbo

    [quote="tigris"] Oui garde ton M car si tu ve une bonne prepa qui marche fort, la facture vas etre grave salé...[/quote] Heuuu c'est quand même un bi-turbo Donc un très gros potentiel peut etre mais au budget final t aura pas grand chose qui reste a coté d'accord avec toi, tous et une question de budget Ouai, mais le budget est pas non plus énorme au vu de la puissance au final et de l auto que c'est.. confort, etc... pour 20000e t en a une prépa, bien prépa lol c'est le prix d'un 2lTurbo récent d'occasion.. ou d'un tdi neuf lol
  14. Bah moi j suis du 77 lol mais j'avais pas vu ce post avant lol
  15. D'origine? j pense que sa peut se taper méchament, mais j vois la kadett devant au moin sur la pointe..
  16. j en sais rien moi jpense pas non plus mais les reprises qu il faisait en bas regime c etait tres bas. mais je laisse plutt williams150 en parler c etait lui qui faisait les reprises Bah voila, prkoi tu parle, avec ton gt qui rame , même les cali de la team ABN veullent pas tiré avec toi
  17. En gros ce que j voulais dire c'est qu'un moteur de willy dans une clio RS aurait surement pas une meilleurs appuyée que la clio rs avec le sien d'origine..
  18. Oui, mais souvent un moteur qui prend moin de tours est plus coupleux "en bas" j'pense pas que le couple soit vraiment meilleurs sur les courbes constructeur ou au passage au banc. Y'a qu'a voir nicoclio, il sort un trés gros couple pour un 2L 16s de sont moteur RS, il est pas d'origine, ok, mais toi non plus.
  19. Normal ta caisse est moin lourde aussi.. le poids favorisent bcp + a l'appuyée et a basse vitesse. pas si sur figo au niveau du poid un williams pese un peu plus d une tonne je croit. mais une williams est tres repute pour son couple alors que les rs ont une admi ou un calage d arbre special je croit pour avoir des cheveaux en haut au detriment d en perdre un peu en bas. enfin c est ce que je croit oui, mais les 100kg (eviron) d'écart qu'on les 2 voiture jou pas mal, surtout a l'appuyé, c'est comme on test 2 voiture qui marche pareil a inégalité de personne, une sera bien devant l'autre qui ne remontera plus, car elle marche pareil..
  20. Normal ta caisse est moin lourde aussi.. le poids favorisent bcp + a l'appuyée et a basse vitesse.
  21. Ouai, mais avec le recul, et sans pinailler (comme on fait pour mettre du piment, moi même j le fait) t'es quand même ok que RC sa rame pas tant que ça, puisque d'origine c'est trés proche de ta voiture préparé, sans parler de la pointe.
  22. C'est du 16 d'origine.. Lapince met du 15, car aprés avoir vidé, reprog, mis une ligne, et une admi, il lui faut ça pour ramer comme un RC, encore, jusqu'a 180
  23. Ouais, si tu veux, au faite j'ai un truc pour toi chez moi.. alors tarde pas trop a venir le chercher stp..
  24. J'étais dans le RC quand on a test avec Nouf, malgrés qu'on partait avec un rapport d'écart on est tjs partit a 4000 voir 4500 tr maxi! j'peu le certifié, on a fait aucune reprise a 5500ou 6000tr dans le rc! Et j'répète qu'on étais 2 dans le RC, ce qui le désavantage plus que l'ibiza.. alors soi pas si sur de toi, ou alors, test avec nouf a 2 dans ta caisse, tu verras tout de suite la diff j'pense.
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