T@zoo11

bah t super fort! meme avec le boitier d'origine ca fais quasi 7500 au compte tour tellement c peu précis!!!! attends d'avoir ton admi sinon tu risk d'etre décu de la tienne!

oui! le diametre de rotule est différent! rien a voir!

Nan justement c'est 130cv avant la ligne!!

jolie courbe. mais tu avais une eprom lors du passage au banc? car je vois ta courbe alle jusqu a 7500tr? vous passe au banc en 3eme? la courbe tombe à 7600! Typique du boitier cup!!! et bizarre ce passage au banc en 3ème!

t'arrive a voir 7250 sur ton compte tour ???

absolument rien a voir

Bogoss Juju elle fonctionne la 106! ca fais plaisir!

et Jolie SO6...

le banc il a pas l'air très gentil mdrrr vla les scores!!

La limaille sur le bouchon de vidange c'est normal!! Sinon pour l'huile de boite c'est environ 2.0 /2.5 j'ai toujours fais comme ca et jamais de probleme!! a mon avis ca vient surtout du fait que ton huile était vieille!!

J m'émeut tout seul quel con Nan mais c vrai qu'il faut reconnaitre que beaucoup aime voir les grosses autos mais c'est plutot de la curiosité malsaine! J'en prend exemple du VR6 Turbo de Rico, a l'époque de sa Golf 3 blanche 637cv et jusqu'a a ya pas longtemps, c'était UNE référence, tout le monde se pamait sur cette voiture à le caresser dans le sens du poil, et très peu voir personne n'as réussi a en venir a bout et récemment qu'il a annoncé ses 900cv, et qu'il a eu ses souci sur sa nouvelle base, beaucoup se sont foutu de sa gueule mais combien sont capable de faire mieux voir autant = TRES PEU, VOI AUCUN ! car pour la bonne simple et raison que les trois quarts des "détracteurs" sont a pied ou ont des autos qui ne font pas parti du meme monde... Comme on dit "la critique est facile mais l'art est difficile" Donc après on peut comprendre que certains n'ai pas envie de se montré ni d'afficher leurs autos a tout le monde.

ca marche fort tout ça!! Mais par contre vous tirez vraiment n'importe comment!!! 3 plombes a se calé, et encore quand vous etes calé, a chaque fois c'est du départ approximatif, et les accels dure 2sec !! Mais en tout cas le S4 de Figo ca commence a etre du lourd!!!!

Sérieux je savais pas comment ca se démontai Mdrrrrrrrrrrr!! je l'ai changé tellement de fois que mes vis on pas le temps de rouillé mdrrrr a l'occase quand tu veux

90% des TU recrachent quand ils ont le niveau max!!!

Y'as aussi des gens qui en on strictement rien a foutre de tester, qui n'on rien a prouver et dont le plaisir est simplement de "faire" une auto et non pas satisfaire la curiosité d'une poignée de curieux mauvaise langue pret a casser du sucre a la première occase quand il y'as un souci ; montré leur savoir faire, et pour qui les tests paraissent futile! Ou uniquement sur circuit... J'ai une poignée de pote qui sont dans cet optique la! Leurs autos sont de véritables vitrines techniques et moucherai le nez aux trois quarts présents sur ce forum seulement si c'est pour finir avec des "OUI MAIS LUI IL EST GUEZ " "OUI ON S ATTENDAIT A MIEUX" etc etc, ils préferent rester dans leur coin, faire leurs auto pour leur plaisir et rien a foutre du reste.

L'occaz c'est reculé pour mieux sauter!

Bah c'est qu'il est mort!!! si t'as aucune diff en le débranchant c'est qu'il est raide!

c a arrive la mienne aussi décante beaucoup quand le niveau d'huile vient d'etre fait!

Bienvenue a toi sandy

Good job!!! ca avance !! Bientot sur la route!!

Marche pas mal cette EVO ! Joli taff GLRacing comme d'hab!!

Moi aussi j'veux bien test mais on s'arrète pas a 180...

Electrovanne ou Débimètre ma poule!!!

nan pas obligé, mais c'est vrai que c'est beaucoup mieux