Clem09

Ok merci pour la réponse, elle déconne un peu, vraiment quand il fait froid, pour repasser la première ou la deux. Mais quand on a un peu rouler, une dizaine de km, ça suffit pour régler ce p'tit souci. Bon ben pas de vidange alors, je verrais sur les 200000km peut-être alors. En même temps que la distrib. Mais j'en suis encore loin, pour l'instant, j'attaque tout juste le rodage ^^.

Salut à tous, ma voiture approche les 120000km et la vidange de boite est conseillée à ce kilométrage. Est-vraiment important? ou ça peut attendre? Merci .

Ben voilà, c'est à peu près ça, mon frère, c'était la même chose en V-TEC E donc en 5cv, c'était vraiment ce qu'il cherchait, et là il se tape une 7ch, une 306 1.6l mais pas de V-TEC ... ça fait ch*** vraiment, il est pas passer loin, c'est juste mon père qui n'a pas voulu qu'on appelle ... m****

Quelque soit le turbo, yen a un, on l'entend et c'est vraiment énorme l'accélération, on ne voit que le compte tour sur la video, mais le compteur de vitesse, ça doit pas être mal. Et puis au moment où il passe devant le panneau 50, il devait être un poil plus vite ptdr.

Voici donc une vidéo, la plus belle que j'ai vu depuis longtemps sur YouTube, c'est la meilleure je trouve. C'est donc une p'tite EK4 avec une p'tit V-TEC et un mini turbo... Je vous laisse juger:

J'aurais une question, tu l'as touchée à combien? Car mon frère est passé à côté d'une bonne occaz en cherchant une voiture, du coup il se retrouve en 306 ...

Je la lacherais pour rien au monde, si je cartonne un jour avec, je m'en voudrais énormément (mais je ne cartonnerai pas :p ). J'suis vraiment super content de Honda et surtout de mon actuelle que je ne changerai que contre la même en V-TEC 160ch. Un truc énorme aussi, ça pisse pas l'huile comme les moteurs français, et c'est ça qui est vraiment bien chez les japonaises. Il ne me manque pour l'instant que des nouveaux pneus, je change les 4 cette fois, mais je garde pour le moment le 13" d'origine, donc je vais voir ce que je peux faire avec ça. Peinture du silencieux arrière qui commence à rouiller, alors avant que ça n'attaque tout, je repeint en gris haute température pour que ça tienne bien. Et sinon niveau moteur aucun truc à faire pour le moment, vidange faite à 2000km, les bougies doivent avoir pas loin des 10000km et filtre à air 5000km. Tout est en ordre, la semaine dernière, j'ai remis du liquide d'embrayage, j'étais au minimum, je sais pas si ça craint grand chose, mais mieux vaut prévenir. Ah oui, en parlant d'entretien, je vais bientôt arriver aux 120000, est-ce-que la vidange de boite est utile, mon père me dit qu'il n'y a pas besoin. A votre avis. Et tous les liquides du moteur (refroidissement, frein, embrayage) il est vraiment utile de faire la vidange comme le préconise le constructeur? Je demande ça car je vois personne qui ne parle de faire ces choses là, donc savoir si c'est vraiment primordial. Merci d'avance.

Ah mais c'est carrément bouffé ... ça ressemblait à ce que j'avais chez moi, mais aprioris moi ce n'était qu'en surface.

J'espère le garder bien propre comme ça, tout le weekend j'passe au moins une heure sous le capot, je nettoie ce qui me parait un peu sale. Sinon pour les jantes, je vais tout compte fait, rester en 15" avec un style plus axé comme je veux et également en "accord" avec les différentes prep' de quelques membres. Merci pour vos avis et remarques

Merci Je les avais vu, mais le truc c'est qu'elles sont loin de chez moi. Mais si il le faut, je monterai ^^. Mais bon j'ai encore jusqu'à cet été pour les trouver.

Vraiment jolie cette EJ9

Nickelle ta voiture, pour le problème de ton aile, faut prendre un stylo retouche et poncer avec du P600 pour enlever toute la rouille, j'avais quelques p'tits trucs comme ça sur mon EJ9, un ou deux sur chaque aile avant et maintenant c'est réglé et ça se vois presque pas (à part mes quelques "ratés" de ponçage )

Oué effectivement les Rota, les Circuit sont super, mais super chères aussi ... avec les pneus, je voudrais en avoir pour 6-700€ maxi. J'espère que c'est faisable. Pour les EK4, oui, mais pour d'autres jantes alternatives pour respecter le "JDM Style"

J'ai lu tout le post, vraiment nickel cette 'tite Prelude. Le p'tit rabaissement rajoute encore un p'tit charme en plus, et les autres modifs aussi.

Oué moi aussi je les préférerais, c'est sur, mais c'est super dur à trouver... EDIT: Si tu as un modèle à me suggérer, pas trop trop cher

Pas grand chose, vu que j'ai pas trop de moyens ... Mais sinon cet été, vu que je bosse un peu, je vais poser des jantes, je cherche des jantes EK4 pour rester chez Honda ou si je trouve pas, je passe au 16", mais pour l'instant je ne sais pas si ça passe et pour les pneus non plus ... Pour les jantes en 16", c'est celle-là: (je sais pas si ça reste en JDM style ... dites-le moi! ) Mais moi j'les aime bien. Et puis sinon, peut-être changement de calandre (pour une aspect carbone et sans sigle) et vraiment peut-être feux avant (mais faut qu'ils soient électriques, c'est mieux lool) mais ce sera vraiment tout, pas de prep moteur ... mon popa n'est pas trop d'accord et vu que c'est lui qui paye l'assurance, j'vais pas me plaindre. Voilou!!!

Bonjour tout le monde, nouveau sur RAJ, mais pas nouveau avec ma Civic lol, je l'ai depuis 2005, conduite accompagnée avec et maintenant 1 an et 3 mois de permis ^^. C'est une EJ9 => présentée ICI Et puis sinon dans la vie, en préparation d'un BTS Informatique. J'me suis mis assez récemment (3 mois tout au plus) à m'occuper vraiment bien de ma voiture et je vois qu'il y a tout le temps quelque chose qui me va pas lool, j'aime quand elle est toute propre, c'est pas ma faute lool.

Salut à tous, je suis à la recherche de jantes d'EK4 en assez bon état pour mon EJ9, je souhaite rester sur des jantes honda (si j'en trouve), comme ça pas trop de problèmes niveau ET. A vos propositions. Merci. Une p'tite image (pour ceux qui ne saurait pas de quoi je parle loooool): Photo EK4

Me voilà sur RAJ, je suis présent le 28, je suis le même Clem1 que sur JapanCar. Ca s'approche à grands pas !!!

Salut, très belle prep', je compte passer en 16" sur mon EJ9, mais je sais pas si ça passe au niveau des passages de roues ...D'origine, pas de rabaissement ni rien, ça passe? Quel ET ont les jantes, stp? Et au niveau des pneus, c'est du combien? 205? Merci d'avance.

Salut à tous, je suis nouveau, j'ai trouvé un sujet qui m'intéressait donc je m'inscrit ^^. Donc voici ma Civic. Achetée en 2005 à 73000km, elle a aujourd'hui 110000km et se porte toujours aussi bien. Depuis que je l'ai, toujours bien entretenue, avant ... j'en sais rien ... Voici quelques photos: Et le moteur: Voilou, à vos commentaires. EDIT: Bon ben en fait j'ai quelques modifs de prévues, mais je vais pas faire dans le lourd. Les jantes: Rota Grid OU EK4, si j'en trouve et pas trop chères Les pneus: Toyo Proxes T1-R ou Nankang NS-2 ... et si vous avez des réf préférées chez Hankook, et d'autres marques, n'hésitez pas à m'en faire part Amortisseurs: Kit Amortisseurs+ressorts courts Koni Sport. Rabaissement jusqu'à 35mm, parfait une fois passé en 15" pour poser un peu plus la Civic. Un kit de conversion Xenon H4 sur eBay US. Un CAI: Le CAI le moins cher de chez 12tune. Et puis p'tetre les p'tits blasons rouges Type-R... mais pas sûr... Entretien: Vidange tous les 10000 depuis que je l'ai. 31-12-2005: (~75000km): Distribution 29-12-2006: Vidange 10W40 + Filtre à huile 03-03-2007: Plaquettes de frein 20-08-2007: Vidange 10W40 + Filtre à huile 22-08-2007: Bougies NGK BKR6E (plus de 10000km) 15-01-2008: Calorstat 26-01-2008: Filtre à Air Mann Filter 18-02-2008 (108000km): Vidange - 10W40 Elf Competition ST 22-03-2008: Ajout liquide embrayage 29-03-2008: Peinture du silencieux arrière, ponçage intégral, "dérouillage", puis peinture HT alu, ça fait un trop bon effet. 17-04-2008: Nouvelle planche de coffre sur mesure "stock". 02-05-2008 (113'000km): Nouveaux pneus 13" Nankang CX-668. 31-05-2008 (116'000km): Vidange 10W40 Castrol GTX + Filtre. Prochaines interventions: - Nouvel émetteur d'embrayage. - Bougies Iridium NGK BKR6EIX-11 - Filtre à essence - Visite chez Honda pour check-up de ce qu'il pourrait y avoir à faire. - A 120000km: Vidange boite (à la MTF3 5-6€ HT le litre chez Honda) et puis vidange LDR. - Cet été: Jantes + Pneus + Suspension (+ CAI)