CIVRAC1
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Comme le dit le titre c'est trés solide! mon père en à une en 2L diesel elle à 360000kms et il ne veut pas s'en séparer. En effet tout est d'origine et n'as jamais fait l'obget du moindre soucis. (embrayage d'origine, pot, culasse ...) pour moi c'est le meilleur moteur diesel! même BM n'avais pas fait de diesel aussi fiable dans les années 90. -
Merci, pour infos elle à 108000KMS et l'ancien proprio: un papy et un jeune mais la mécanique n'as pas était brusqué pour autant donc je fais la distrib (par précaution) et le joint de culasse. sinon connaît tu des drifteurs en BM? lesquels? y en a t-il sur le forum? si oui que pensent t-ils de la puissance d'un 6 cylindres de 150ps pour le drift es sufisant pour commencer? merci d'avance. -
Désolé pour la présentation du post. Salut Tam et merci du renseignement, par contre sur la mienne c'est une couroie de distrib. et concernant le refroidissement? tout d'origine?
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COMMENT FIABILISER UN MOTEUR DE BM 323 E30 POUR FAIRE DU DRIFT?
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SALUT JE SUIS NOUVEAU SUR LE FORUM Je vien d'acheter une 323i E30 pour le drift mais je ne sais pas quoi mettre comme amorto! besoins de conseils svp! -
SALUT A TOUS MOI C JEAN-CHARLES Je suis à Clermont Ferrand depuis peu sinon je viens de nevers (a 10bornes du circuit de Magny cours) j'ai 22 ans et je suis dans le commerce. Ma passion : tous ce qui est motorisé mais surtout tous ce qui à quatres roues et qui vien du japon! Mes caisses: Honda civic (1.4IS a vendre dailleur pour un VTEC peut être) et je viens de faire l'aquisition d'une BM E30 pour débuter le drift. je ne suis pas fan de bm mais bon pour commencé! J'adore le mag RAJ il me convient parfaitement (pas de tuning à outrance, préparations racing, sorties bien commenté bref; j'y es trouvé ce que j'attendais en tant qu'amateur de jap! Je laisserais des photos et vidéos dés que possible.
