beb111

vendu

salut echange contre evo VI et argent ? visible sur le forum RAJ

dispo dans le 95

ta trouvé ton evo ?

bon allez c'est pas que j'ai que ça à foutre mais presque... sans le bolide, la 106 me ronge... fait attention a toi mecton et dis pas de betises hein

hé !? le permis on le passe bien a 18 ans c'est ça ?

tu kif la vib hein... : )

Zob...

mais t'inquiète c'est deja fait, il en sait pas plus. Et je connais les pieces montées et l'historique mais bon.

non... merci, je note les 2 premieres

merci de repondre a jeun...

02/01/08 inclus ? merci bcp

merci special edit pour audreys2000 qui souhaiterait que je raconte un petit plus ma vie lol, c'est pas mon genre, je fais un effort la deja j'ai pourtant lu ton modele de presentation

oui oui, c'est pas ça,merci qd meme

ha ok cool... j'ai pas a tout changer le turbo, juste le joint interne ou l'actuator interne de turbo c'est ça ? bon ça se trouve c'est encore plus bete que ça.

gestion d'origine je crois pas... dump valve blitz, avcr + power fc version d jet sans débimetre + pompe,regul. essence etc, tout gros debit koi ou se situe l'actuator de wastegate ?

merci merci, c'est trop...

Voila je me debrouille pour repérer les problèmes mais pour les reparer c'est autre chose... Surtout sur les trucs jap super "informatisés" comme ça. C'est venu d'un coup en conduisant, toute la gouach etait la pendant 10-15m, rythme tout a fait normal et tout d'un coup en accelerant fortement plus rien au niveau turbo comme une coupure d'essence. Toujours d'actualité, pas temporaire... Alors j'en ai trouvé des raisons sur le net : temps froid, verif divers branchements, verif fusibles,verif actuator ou wastgate, modifier parametres de mon AVCR ou FC COMMANDER (f/B speed,boost pressure en fonction du solenoid,...) etc, etc Enfin bref ça doit etre une supra connerie parceque j'ai touché a rien du tout et ça vient comme ça (en roulant) alors qu'avant tout allé bien... Apparement le boost merderait tjrs de la meme facon vers 0.6 (pas de merdoiment irregulier en fonction de la vitesse ou autre, c'est trés net, dépend essentiellement de la demande sur pedale d'accelerateur) Un truc s'est-il mis en "protection" ou "perte" de données... pr quelles raisons ? Je pense pas puisque tjrs meme config dans FC commander par exemple (jai changer ma batterie oui mais je l'ai pas fait en roulant, hein... ) Voila quoi je balance le truc comme ça, ça me donne bonne conscience, mon ti coeur respire mieux mais je suis certain que je dois prendre mon mal en patience et attendre votre retour pour me reparer ça, bonne fetes qd meme ps : apparement tt est bien branché etc, j'ai pas verifié les fusibles, tt marche à coté pourtant, j'ai meme demonté la dumpvalve blitz lol et j'ai essayé de modifier les parametres de l'avcr mais je peux meme pas rentrer ds les modifs en appuyant sur PREV et NEXT en mm temps ??? et ds fc commander j'ose pas touché... tt a l'air de rouler dedans apart que ds "boost je sais pas koi" toutes les valeurs st a 0, ça se trouve ça a aucun rapport, enfin j'ai presque tout fait en tant que mecano de mega base...

Serait-il possible de les avoir pour un eventuel rdv le 02/01/08 ou 03 ou alors je passerai directement, merci

Voila petite presentation, j'suis du 95 aussi et je vais faire en sorte de toujours assurer son avenir... tshuss special edit pour audreys2000 qui souhaiterait que je raconte un petit plus ma vie lol, c'est pas mon genre, je fais un effort la deja j'ai pourtant lu ton modele de presentation