gto7711

a savoir que O2 et fochesato ont exactement les meme type de programme pour ce qui est des reprogrammation boitier, a la différence que un des 2 coute bcp plus cher par contre pour ce qui est des essence que ce soit O2 ou fochesato tu ne gagnera vraiment pas grd chose car les reprog ne font vraiment gagné que sur les turbo diesel ou les gros gros essence

c'est quoi la motorisation? Moi je peux te reprogrammé les moteurs suivant pour suzuki: motorisation = chevaux / couple (nm) 1.3 70 chevaux = 20 / 40 1.5 65 chevaux = 20 / 40 1.9 129 chevaux = 30 / 70 1.9 120 chevaux = 30 / 70 2.0 90 chevaux = 30 / 60 2.0 110 chevaux = 33 / 70 Reprogrammation O2

cpa grave il na rien eu montage prévu pour fevrier! le temps de préparé le faisceau et de monté les nouvelles pieces sur le moteur

bon sérieux la ca me soule!! 2 fois que le site déconne et que je dois TOUT me retapé!!! derniere fois aprés j'arréte!!! bon on résume!! moteur arrivé ya 2 jours! monté au fenwick dans la 206 sorti a la chevre!! sauf que les sangles petent et le moteur tombe de 50 cm! CONSTAT: l'ecu est fendu en 2 mais c'est juste la coque le circuit imprimé n'a rien OUF le moteur est tombé sur le coté donc coup de pot support moteur on en caissé et juste un ptit coté du carter a touché mais rien de grave!!! 2eme OUF de soulagement j'ai qd meme eu des envies de meutre!!!! place au photos ( le RB est qd meme vachement plus baleze que le CA18 ) alors ca c'est mon interieur nettoyé ici sa boite de vitesse ( pas bien différente de celle du CA18) sur celle la on peut s'apercevoir vraiment de la différence de taille genre le CA 18 il a oublié de boire du lait Alors pour la 2nd série de photo jvous raconte pas le stress!!!! il a fallu que je souleve le moteur a 1m30 de haut pour pouvoir le posé sur l'établie ( 3 tretaux + 2 epaisseur de planche ( qui ne s'affaisse pas je tient a le précisé )), jvous dit pas comment j'étais inquiét que ca pete a nouveau malgré le fait qu on me dise que des ceinture de sécu ca tient 2 tonnes!!! donc le ptit duo celle je suis a 3m ddu moteur et je trouve qu' il fait vraiment imposant!! donc voila la 1er série de photo! les 1 er constatations sont: - courroies neuves - turbo alors lui genre aucun jeu tu peux pas faire mieux!!! - circuit d'eau IMPECABLE pas une trace de saloperie!!! voila au programme!! - distri pompe a eau / huile - embrayage ( xtd stage 3 ) - changement joint de turbo - bougies - mise en place du faisceau! et start engine!!! ps: pour info je m'en suis tiré pour 483€ de frais TOUT COMPRIS!!!

marque neptune mais le modéle je sais plus

ALORS la societe: Sunrise japanese situé au canada! mec super sérieux, arrangeant, n'esite pas a appelé pour avoir des renseignements, vraiment bien les delais: parti le 13 du CANADA arrivé le 22 A ROTTERDAM et arrive la en FRANCE soit 15 jours de delai tarifs: pour le RB20 avec boite faisceau ecu turbo enfin vraiment complet ( plein d'autres chose avec ) 1000$ soit 1500$ livré bo goss quoi aprés il faut prendre en compte les douanes et frais de débarquement et la c'est entre 500 et 1000€ EN PLUS

pour le moment c'est mon daily drive mais aprés elle sera destiné au 2

alors voici mon ptit s13 que j'aime tant il s'agit donc d'un s13 phase 1 qui a 160 000 kms quand je l'ai eu elle était entierement d'origine et je l'avais payé 2500€ bref, jusqu a 1 mois ou 2 la config étaila suivante coté moteur: - moteur stock interne - injecteur 444cc ( sky r33) - maf s14 - echangeur ssa - turbo gt2560R garett ( gt28r) ( rodage ) - reprog asphate - dump blitz - ligne complete ssa ( passage prevu pour du jasma ) coté electro: - Boost Controleur dsbc - wideband plx coté chassis: - embrayage renforcé cusco 3 patins - suspention tein HA - disques 280mm neuf ( pas encore rodé ), plaquettes ebc red stuff - BAR av - 4 pneu neufs 205 55 15 nakang ns2 esthetique: - peinture neuve bordeaux origine toit et capot noir mat ( qui va passé en satiné car chiant a nettoyé ) - pis un jour peut etre des jantes 17 pour finir le coté bitons puis est arrivé ce que j'avais prévu mais plus vite que prévu le chat bieille!!! la dessus, aprés qq minute de reflexion je décide de passé a autres chose! Et cette autre chose est une boite Il s'agit donc d'un RB20det, la base vient d'un skyline R32 215 chevaux pour 27mkg de couple la dessus j'ai commandé les supports moteur adaptés, pompe a eau, pompe a huile et distri alors les questions: pk pas un rb25? - simplement car le prix n'est pas du tout le meme - le RB20 n'a pas encore été fait alors que le 25 commence a emmergé pk pas un SR20? - je voulais absolument un 6 cylindres donc c'est pas le cas du SR meme plus recent je m'en fou - emmerge de plus en plus aussi Dans un 1er temps je fais faire la distri avec pompe a eau et huile neuve pis on balance pour que tt fonctionne correctement et dans un 2eme temps on fera pochette de joint complet, coussinet bieille et remise nickel du moteur pour partir sur une base nickel pour une futur prépa! c'est un choix que j'ai fait car j'ai besoin de ma voiture rapidement!!

moi c'est gto alias thomas 25 ans je travail dans les vitres teintés ( glastint ) d'ailleur n'hesitez pas en cas de questions sur de prix ou autre mise a part ca j'habite dans le 77 et je roule en s13 pis ba c'est tout, j'espere passé de bon moments avec vous et apprendre plein de choses a bientot tom