Wipeout1

salut j'aurai une question : connaitrais tu l'empattement d'une MR MKII ? j'espére que tu pourra m'aider car je n'arrive pas à trouver cette info sur le net en tout cas tres belle MR le noir c'est la couleur qui lui va le mieux

oui mais j'ai etait décu par les ajustements qui etait complétement a l'ouest

merci les photos viénnes d'étre posté dans vos auto jap

Moulage du pc arrière a la plaque de dessous de feux Fin du moulage du pc arriére Voila des photos du pc arriére en apret polyestére belle finition de la porte lambo conducteur j'ai recu mon capot carbone finition du systhème lambo sur la porte conducteur je remoule l'aile qui a été coupée pour le kit lambo pc arriére et hailon en appret aile refibree et mis en appret modification de la trape a essence pour étre ajustée avec les ailes larges finition des compas de capot modifiés pour pouvoir tennir le capot de S15 apres une grosse journée de montage de la porte lambo suicide passager j'ai renforce toute la porte et j'ai fais un chassis dans l'aile arriére pour recevoir le systhéme lambo avec des toles de 5mm a 8mm donc du tres gros voila les photos de la porte et du pied de caisse en appret voila des tofs du pc arriére et du hayon peint en blanc (couche de fond pour le orange lambo ) finition faites entre les feux et les ailes une fois les ailes fini au tours du pc avant niveau carosserie elle est fini la mis en appret final des derniéres piéces la voiture enfin peint voila quelques photos la nouvelle clée peinture des jantes en noir mat histoire que ce soit moin moche le temps d'avoir mes 19" voila en gros touts l'evolution de ma voiture en tout cas pour l'extérieur je posterai aussi l'evolution de la deuxiéme nissan et sur l'actuel changement de l'intérieur

donc je vous présente ma petite S13 elle est de 1992 ( phase 2) elle as 119 000kms si je me rappel bien il faut dire que j'ai fais que 2000kms en un peu plus d'un an le moteur a été entiérement refait suite a un entretien inexistant de l'ancien proprio , jamais de vidange ... coussinet de bielles : hs coussinet de vilo : hs poussoirs hydrolique : hs le turbo a suivi juste apres le rodage et pourtant il avait que 10 000kms et j'en passe j'en ais profité pour faire equilibrer vilo ,volant moteur et mise au poids des pistons / bielles et pour ce qui est du travail de carrosserie les photos parlent bien coté extérieur voila des photos quand je l'ai acheté [img] lissage de toit pose du kit carrosserie création d'une arréte plus franche mis en apret polyestére mis en place des nouveaux feux lissage poignet de porte mis en apret de la voiture petite finition au blacksone du passage de roue arriére apres étre stratifier la fixation des feux n'était pas encore crée modification effectuée au compas pour pouvoir mettre en place le capot de S15 ( dsl un peu flou ) j'ai déplacé la gache car évidament celle de S15 n'est pas au meme endroit on attaque le création des pattes de fixation des feux de S15 et mis en place de renfor pour rigidifier le masque avant qui a subi pas mal de découpe Voila des photos de l'aileron sur ma voiture Un peut plus tard L’aileron était trop étroit par rapport à la voiture avec mes ailes larges arrières donc on coupe !!! On décape pour coller et stratifier l'aileron ( tant qu'a l'élargie on le moule au hayon ) aves le pc arriére Voila les photos du jour peinture du block moteur en orange lambo dans l'ordre 2 couches de blanc 3 couches de orange lambo 2 couches de vernis voila des photos de l'aileron en apret polyestére décollage des custodes quelques photos de la création de la ligne inox

Salut je m'appel Steeve j'ai 20ans et j'habite prés de Cannes ,et je partage avec ma Femme la passion des japonaises. J'ai actuellement une 200sx s13 facelift s15. Elle posséde elle aussi une 200sx s13/15 entiérement fait pas mes soins Je suis carrossier ,anciennement chez azur custom .