stillgtr-x

oui exact, mais j avais deja dit ca plus haut,lol

ca depend quel turbo tu met dessus et a quel pression tu veut tourné,avec le compresseur tu a la puissance tout de suite, avec un petit turbo et une faible pression il n y a rien de violent,quand tu adapte un turbo tu doit regarder son temps de charge , quel puissance il delivre a tant de pression etc et sa plage utilisation

echangeur vendu, reste ensemble apexi safc + boost controler hks evc 4 a 400 euro livrer , vend cause passe injection programable

un kit compresseur est comme un kit turbo,je pense que tu connais la diference entre un turbo et un compresseur (un marche grace au gaz d echapement , l autre grace a un entrainement mecanique),bref quand tu monte un compresseur c est comme si tu monte un un turbo , donc meme modif ,rapport volumetrique ,allumage, injecteur etc ,bref,mais bon si tu tiens vraiment a le monter sur ton bloc stok ,il faut que tu fasse un minimum, grosse pompe a essence,regulateur de pression essence ( pour pouvoir regler ton ratio air /essence ,joint de cullasse plus epais, ou une cale pour decomprimer,tu doit retarder ton allumage decrroisée tes arbre, et une carto, je pense qu avec ca tu pourai touner a 0.7 0.8 fiable, et aussi des bon mano egt et ratio air:fuel,pour bien regler et savoir si tu est trop rioche ou trop pauvre pour eviter les cliquetis,,mais sache qua la base ton moteur n est pas du tout fait pour ca,donc a tes risque et peril si tu ne change pas les organes interne

bon , boulot tu as bien avancée

ca en jete avec ses jantes

belle geule ta titine

bienvenue

bienvenue

bienvenue

bienvenue a toi

bienvenue

super preparation

bien jouer tout ,moi aussi je trouve ces jantes exelentes

vite la suite !