chti-demon1

Et voilà pour aujourd'hui, je peux vous dire que ça m'a donné mal au crane...



Tout ça pour enlever quelques fils des anti brouillard, capteurs d'airbag, et du fil de la pompe pour l'essuie glace arrière, après il me restera encore un peu de faisceau d'airbag, de ventil et de la direction et enfin j'aurai fini d'alléger tout le faisceau dans la caisse ^^



Et voilà à l'instant T ^^



Un vrai bordel ...

Encore et toujours du faisceau ^^



Et voilà une fois l'allégement terminer



Y en avait quand même un petit peu ^^



Allez maintenant tout l'insonorisant du tablier coté habitacle...



Bon j'ai pas pesé mais je peux vous dire que ça fait son poids...



Et voilà ça fait quand même plus clair pour travailler ^^, de toute façon je ne remettrai ni la ventilation, ni le chauffage comme je passe au pare brise chauffant

Faisceau en cours d'allégement et ça avance plutôt bien



Il en reste encore un peu mais je m'en sort plutôt bien



Et voilà tout bien refait



Pour le petit fil blanc qui se ballade c'est normal, il faut que je le raccorde au 3éme feu stop

Allez la suite pour après ^^

Geo_WRX a écrit:

c'est dans le 93.

Bon courage pour ton projet,même si c'est vrai que sa fait mal au coeur de la démonter ainsi.

Ouais et je peux vous dire qu'il y a encore du boulot , mais merci pour les coms ^^.

Sinon ben j'habite pas très loin de Rosny

Bon ben voila, les travaux ont commencé ^^, un petit vidage pour commencer et j'en suis loin d'être fini. Bon je l'avoue quand même, j'ai eu un petit pincement au cœur, mais c'est pour la bonne cause :jap:



Marrant ce renfort de caisse ^^



Sur ces photos, on voit très bien le blaxon à retirer et j'ai pu voir toutes les soudures que j'aurai à faire pour le renfort de la caisse



ça me parait un peu faible pour tenir un siège moi, je vais refaire tout ça en plus costaud ^^



Et voilà donc j'ai avancé la date du début des travaux parce que je pouvais plus attendre :euh:

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Bon allez la suite donc j'ai retiré tout le faisceau du moteur (d'une facilité impressionnante quand même)



Donc pour le moteur, il ne me reste plus que la commande d'embrayage, les transmissions et hop moteur retiré ^^



En tout cas le nombre de capteurs qu'il y a sur cette voiture est impressionnant , une vrai usine à gaz.

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Et voilà tableau de bord sorti, ben je peux vous dire que c'est quand même un bon merdier quand on connait pas, mais j'y suis arrivé , j'espère juste c'est ne pas oublier une prise au remontage . Allez place aux photos maintenant ...

Incroyable comment le volant et la colonne de direction s'enlève facilement :eek:



Et voilà un tableau de bord retiré ^^



Le bloc de ventilation est vraiment impressionnant :euh:



Et voila maintenant un peu de repos bien mérité

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Petit avancement donc j'ai pu retirer certaines fiches et faisceau qui ne vont plus me servir comme l'antenne, lumière au plafonnier, faisceau de fermeture centralisé du coffre, éclairage de plaque arrière. Je vais juste refaire un peu de câblage pour le 3éme feu de stop.



Voilà le faisceau que j'ai retiré déjà pour commencer ( bon j'avoue il y a aussi le tuyau du lave glace arrière) ^^



Sinon j'ai pu enlever la galerie de toit et voilà après j'ai du arrêté car je sentais plus mes jambes (trop froid)...



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Bon allez c'est parti pour enlever ce moteur ^^, merci au cousin d'ailleurs.



En mode levage, par contre impossible d'enlever les rotules de triangles sans les percer, donc passage en uni-ball, faut juste que je trouve comment faire



Petite surprise au niveau d'un support du berceau moteur, celui de devant tout particulièrement, même avec les silents bloc Energy, il est bien fendu ^^ et il n'a seulement que 80000 km et pose des silents bloc Energy à 40000 km le jour de la pose de ma ligne et de mon collecteur



Et voilà une caisse bien vide ^^



Et hop une tite vidange... et un moteur au repos ^^




Et voilà, la suite au prochain épisode et je promet d'être un peu plus présent sur ce forum aussi ^^, mais j'avais perdu l'adresse ^^

adre67 a écrit:

HAAAAAAAAAA toujours aussi belle ta CTR bravo

papa a écrit:

tu les a pris ou les disques chti demon ? j ai jamais trouver de tarox

Ben le ressenti va être difficile car je compte tout mettre en même temps en faite mais si tu veux je peux te donner un article que j'ai sur le roulis

fefe hyundai a écrit:

Nickel !!!

Tu nous diras tes impressions car j'avais failli en prendre et au final j'ai pris du OMP !!!

Hier matin j'ai reçu mes petits disques Tarox G88 pour l'avant et l'arrière

Vincicator a écrit:

Sympa ton jouet ca doit etre marrant le quick shift

yibo a écrit:

Belle prepa que tu as la

Clem1 a écrit:

Ok ok merci de l'info, mais j'aimerais bien voir le résultat après, et quand j'y pense, c'est vrai que ça me plairait bien mais bon, j'vais pas mettre ça sur mon 1.4L ^^

Clem1 a écrit:

ouhhhh mais j'aimerais bien avoir ça!!!
C'est dur à installer? Ça coute combien? (environ, combien t'as payé le tiens par ex.)

Merci

Clem1 a écrit:

Belle voiture et super prépa.

Sinon j'ai vu le quick shift, je vois à peu près ce que ça fait, d'après le nom, mais comment ça marche en quelques mots?
Merci.

fefe hyundai a écrit:

Sympatique ces Kosei !!!

vtec a écrit:

belle prépa, une vrai bombe

Très belle photos, merci bien

Merci bien et non je suis pas chef pépito

Tiens voila pépito ^^, bienvenue à toi

Faut pas jouer avec les cheminots