HkFF02

Merci pour vos com !

xxx

sur un atmo, une ligne complete n'apporte presque rien

Tu la trouves trop chargé ? Tout le monde me dit le contraire Et pour les jantes, les 16" c'est trop cher, les 17" c'est la merde pour les performances (qui sont déja pas très performantes ) ba apres, c'est question de gout, je respecte ton travail dessus c'est bien fait, mais il est vrai que ca fait pas jacky

belle peinture mais tro chargé niveau tuning et petite jante

c'est pas du sms, car je suis contre ce mode d'écriture, car j'y comprend rien, je fais qq abréviation, comme quand tu prends des notes en cours

j'ai regap mes bougies irridium de 0.7 à 0.9, ca va mieu, mais ya encore qq accoups.. ce serait pas un pb d'allumage ?

+1

voilà avec sebius, on a monté mon FMIC greddy, et après avoir tout monté et respecter le branchement des durites préconisé dans la notice greddy, la voiture délire. j'explique jusqu'à 3000tr, la voiture à même le comportement qu'avant de 3000 à 5000, elle tec un peu, ca n'avance pas, ca a du mal a charger, ca merdouille quoi après 5000tr, là ca charge d'un coup et ca part mieu qu'avant et c'est bien mieu qu'avant, je prend d'ailleur 1bar la plupart du temps. j'ai un ralenti un peu au dessus de 1000 (avant c'etait un peu en dessous) Je préceise qu'avant le montage du FMIC, la voiture fonctionné très bien. Voilà ma config : bougie NGK irridium un grade plus froid que les les d'origine FMIC greddy admission ligne pompe a essence je n'ai pas encore monté mon BC j'ai remarqué aussi que en accélérant pédale à fond entre 3000 et 5000, ca tourne mal, mais si j'accelere constamant, sans avori la pédale à fond, ca fonctionne mieu... de plus, le soir avec de la fraicheur, la voiture tourne encore plus mal entre 3000 et 5000.... que pendant les test dans l'aprem J'ai un ralentit juste au dessus de 1000tr maintenant ya aucune durite qui fuit, on a tout verifié... alors qu'est-ce qui se passe ? on pense soit à : - aux bougies, car avec le fmic, l'air plus frais arrive, donc un problème d'allumage, trop en retard, donc ca gave en essence - lag ? mais ca nous parait bizar - autres???? ENSUITE : bon, en mettant le BC, le ralenti va mieu, mais ya qd meme qq delire, cad une fois chaude qd on redemarre, elle se met juste en dessous de 1000tr, mais une fois accéléré, ca revient à un tout petit peu à plus de 1000 ensuite, en 4 ou 5 sur autoroute, qq soit le mode, bin ca tec limite ma vitesse monte meme pas pied a fond sur la pedale d'accelerateur... par contre en mode 3 , un peu moins d'accoup pour finir, en 1 2 3, j'ai presque pas bp daccoup, assez leger, qq soit le mode moi je pense au bougie (trop froide ?) c'est les irridium indice 7 NGK.... ou bien un pb de melange air/essence ? ou bien un pb d'alimentation de la pompe a essence, car jai changer de batterie, on a mis une 35AH pour 350A il me semble.. (jsuis septique pour cette option car apres 5000 ca marche du tonnerre) et si j'appui pas a fond sur laccelerateur, ca fait bp moins daccoup, tout en montant en pression et en vitesse en tout cas, ca vient pas du turbo, ni du piping... alors les pros, si vous avez une explication... ou d'autres hypothèses ! je précise qu'avant le montage du fmic, ca tourné super bien, aucun problème de ce genre... EDIT : reglage de mon BC gain general 20 1 --> 15 2 --> 20 3 --> 23 4 --> 26 P max 1bar avec -10 de gain

fmic et bc monté c'est toujours que du bonheur les montages bolt on :mur:

que c'est beau, surtout TOMEI il est magnifique aussi ton cat back

moi je les trouves moche lol chacun ces goûts !! trop arrondi pour ma part, ca serait plutot des jantes avec un design agressif

superbe voiture je pense que c'est l'AE86 la plus belle que j'ai vu j'adore, trop belle, et niquel pour ton moteur 20v excellent même

powaa, c'est toi l'acheteur des tomei 555 ^^ jattend avec impatience tes impressions sur ce collecteur magnifique vi c'est moi J'aurais voulu faire partie de la commande quand elle se faisait, mais j'avais pas trop besoin des injecteurs à ce moment là, et puis finalement, si pourquoi pas Je te dirais tout ca Puis peut être qu'on se verra un jour sur un rasso de silvia, et tu pourras voir par toi même Mais je ferais des ptites vidéos avant pour le son no problème !!!

merci merci je traine jamais sur arras

powaa, c'est toi l'acheteur des tomei 555 ^^ jattend avec impatience tes impressions sur ce collecteur magnifique

rolalal, toujours pas le permis va falloir s'activer !!!

merci merci

ba autant se faire plaisir tout les jours ! même si ca consomme, jm'en fou, le plaisir avant tout hihi oui

Merci c'est un photoshop !

salut ! oui mais trop chère et avec des jantes, faut des bons pneu, aussi faudra un rabaissement, ca enchaîne et c'est la ruine...

plus de s14

bonjour à tous, je suis HkFF, je possède une S14 de 95 depuis un peu plus d'un ans, c'est une daily drive, ainsi, j'en profite tout les jours Je suis étudiant à l'IUFM, bientôt prof de physique-Chimie (mouahahaha) je suis passionné de voiture japonaise depuis ado et j'ai pu m'acheter une voiture coup de coeur, la S14. Si la R33 GT-R avait ete commercialisé ou homologuable facilement en france, j'en aurrait dejà une depuis longtemps ! Bon à défaut d'une R34 GT-R M-SPEC NUR,car jsuis pas riche une ptite tof avec la team NNC :