alfanumerik

combien l'as tu payé si ce n'est pas indiscret ?

j'ai trouvé mon nouveau casque pour cet été

petit up

la meme chose en voiture se serait top

je suis tout a fait d'accord avec toi en fait. il vaut mieux faire ça dans les regles. mais malheureusement quand tu es dans la realité et sur le moment tu est tellement énervé que tu pete un cable. je dis pas que je regrette au contraire mais il aurait été plus judicieux de passer par un constat ou par la police

MDr. au moins tu seras soulagé sur le moments. après tu vas flipper un mois ou deux en esperant de ne pas avoir de plainte contre toi. mais après ça ira mieux

c'est pour ça qu'il vaut mieux traiter ce genre d'énergumene a coup de pied. a cergy ils se garent tous comme des kiches en plus...

je crois qu'il y en a qui n'en ont rien a faire pour eux une voiture c'est un tas de feraille avec 4 roue et un moteur. je me suis embrouillé avec une 307 un jour. j'etais a coté de ma caisse (une clio pourrie mais bon quand meme ) et le mec commence a ce garer en touchant mon pare choc et en insistant pour bien la pousser histoire de gagner quelques centimetres. comment je me suis jeter sur sa caisse je lui ai mis des coups de pieds partout sur les portes et l'aile arriere. il s'est baré vite fait

Merci monsieur pour être honette cela n'a rien de vraiment compliquer a ce niveau la. une bonne partie de la préparation chassi était déja faite. il a juste fallut renforcer certaines parties cassées ou semblant fragiles et remonter le tout. sur une voiture comme celle ci tu peux faire ce que tu veux. le placement des durites fils des vis, tout est a ton bon vouloir. tu passe tout ou cela te semble le mieux et le plus facile. au contraire d'une restauration '' d'origine" ou tu dois tout refaire au mm. et puis j'ai eu quelques coups de main quand meme. pour la soudure, la carrosserie et le faisceau moteur. la par exemple je suis bloqué sur mon faisceau TDB. sinon dès que j'ai ma paye, je vais commander mon ventilo Spal et mon FAM Hydro

Au début, j'ai cru que tu été serieux, heureusement, aprés j'ai vu que c'était ironique...... Mdr a la loyal je sais que c'est pas possible. sinon pour repondres a Kartman, je la refait exclusivement pour le loisir. sorties circuits. après par la suite on vera pour un rallye ou deux. mais rien de prévue pour le moment de ce coter la. j'ai achetée cette caisse parceque c'est une excelente base pour aprendre a piloter, facile, docile efficace et peu honéreuse. etaussi parce que le patron de l'ecole de pilotage me l'avais fait a un prix dérisoir.

heureusement que le chassi est adapté au moteur du R1 sinon le pb avec les motos c'est que tu n'en a jamais assé je vois déja au permis on en a déja marre des CB500 qui pousse pas

hier au téléphone j'ai convoqué en duel une mitsu evo 6 rouge que vous devez connaitre. j'ai interet a m'attaquer au moteur aussi car avec mes 110 ~ 115 cv je vais pas voir le jour

nan justement le model 98 cv avec le beau bras oscillant

lol merci de votre acceuil

question moto : vives les japonaises a donf !! je suis en train de passer mon permis moto actuellement et après je vois pour m'acheter une FZ6 nacked S2 en bleue.

Une petite contribution, rien de bien nouveau malheureusement : La position de conduite Les virages Le freinage Le talon pointe Le pilotage: les situations délicates

j'adore surtout l'AX GT . un vrai regal

les voitures du groupes PSA sont les meilleures n'est ce pas

ah enfin je croyais que tu faisais la gueule bientôt une S2000 aussi comme tu le sais (enfin la moitié !)

Salut, j'ai le faisceau de mon Tableau De Bord a refaire entierrement (déporter la boite a fusible, simplifier le tout, supprimer ce qui reste en trop (fait a 90%). et brancher coupe circuit 6 pôles, manos, voyant. j'ai déja les manos, les voyants, les interupteur et coupe circuit. je peux apporter la voiture complète ou juste le TDB et j'ai de la RTA. Et aussi une plaque en carbonne pour le TDB afin de recevoir les manos coupe circuit et voyants Comme celui ci en mieux : je suis a 500 m du garage R. je suis même passé devant et ça faisait vroum vroum la dedans Est ce possible ? et niveau tarif ? Merci d'avance. peut êtres d'autres prestations mais plus tard.( échappement, equilibrage roue par roue,...)

wah la BX de retour vers le futur

Merci monsieur, je pourrais me confronter a ta Twingo 16V après ?

merci monsieur

mon conseil, sur ce genre de caisse, privilegie le chassis au moteur.

----->RECAP Donc au début histoire de parfaire les réglages chassi et autre, le moteur sera d'origine avec juste la boite courte+ auto bloc. Après avec l'aide de petit Benoît on va faire une petite prépa sur l'autre moteur qui attend depuis 1 ans qu'on le démonte pour le refaire a neuf avec des pièces bien choisies. Objectif 160 cv ou moins si risque pour la fiabilitée CHASSIS : - caisse légère 106 RALLYE PTS donnée par Peugeot Sport - soudure pour renforcer la structure et rigidifier un max - renfort de bol soudée par en dessous (règlement coupe terre) - portes de Phase 2 - train arr. disque 106 S16 F2000 avec grosses barres de torsion - Frein à main cliquet inversé - étriers avant 283" - circuit de frein full durite aviat. - répartiteur de frein AP RACING - Maître cylindre 23,8 - jantes 405 MI16 15" - arceau boulonné DEVIL - BAR sup. - attaches capot & haillon type Dakar - Jambe de force PTS - Amortisseurs avant PTS - triangles renforcé coupe terre PTS - silent bloc triangles et barre stab powerflex - douille alu train arr - coupelles supperieur modifiées visserie ralongée - rotules de triangles et de barre stab neuve - direction renforcée et courte PTS sans DA - peinture compartiment moteur, interieur et exterieur MOTEUR : - boite courte PTS - Autobloquant PTS - Cardan renforcés - moteur 1600 rallye d'origine. - KAD direct Green 206 S16 - Collecteur 4/2/1 - ligne d'origine - sortie type tube - allegement du faisceau moteur - retro manuels INTERIEUR : - Siège Baquet pilote Large LEO PTS - fixation de siège SPARCO ALU 5 mm - Siège Baquet copiloge EKTOR PTS - Volant SPARCO 3 branche tulipé - plancher ALU ORECA pilote - repose pied pilote et copilote - pédalier SPARCO pour pédale type plancher (accel) - TDB de 106 KID (plus léger que XSI et pas de boite a gant) - harnais 5 points SABEILT - pommeau SPARCO - fourreau d'arceau SPARCO - fourreau de harnais SPARCO - kit interieur de porte immit carbone 3PF (avant et arr) - 3eme feu stop - filet porte document copilote - porte stylo - Extincteur - coupe circuit 6 pôles - tirette coupe circuit - inter type aviation - voyant lumineux pour temp. d'eau d'huile et contact - boîtier déporté a l'interieur de l'habitacle - suppression de tous les éléments interieur (moquette, plastiques, isolant moteur, isolant sous la moquette, ciel de toit montant de pare brise etc.) - suppression des files inutiles - bloc chauffage 106 KID - vitres manuelles - allegement du faisceau arr - modification du passage des tuyaux d'essence DANS UN PROCHE AVENIR : - Pneus slick, pluies - Amorto arr PTS - pédale au plancher Porsche - manos pression d'huile, temps huile et eau - déport de la batterie dans l'habitacle - plaquettes avant DS2500/3000 - BAR inf - Pare Brise neuf - divers pièces origine Peugeot - Ventilo - -Mise à jour régulière du premier post pour éviter de chercher les photos et détails a droite et a gauche Aujourd'hui elle à encore avancée il ne me reste plus qu'a acheter un ventilo SPAL, un FAM hydro faire refaire le faisceau du TDB pour déporter la boite a fusible et brancher les manos et un coups de peinture. Une fois que j'aurais vendu ma voiture je pourrais dépenser l'argent qui me reste. et avec un peu de chance le Garage R fait dans l'électricité et pourra me faire mon faisceau et voici les pieces reçues dernierement (Juin 2007): panneaux montés la voiture en ce moment :