SQUALE1111

Super sky, super video, super choix... C vrai que pour circuit, 1 sky en angleterre ça coute rien. Tu veux tenter l'homologation ou pas, alors?

De la balle !!!!!!!!!!!!!

Poue ceux qui ont loupé, je pense ke l' episode devrait etre telechargeable sur TF1.fr (pas de pub)

sacré coup de pub en tous cas.... en plus elles ont été biens conduites. Le drift sort de l'ombre! DRIFT POWA

Pour une série française ils ont assuré kan meme!

Ki a vu la sylvia et l' AE86 tout au long de la serie?

Pas de grosses differences nivo moteur entre la 3000 et la gto, seulement l' appelation mythique (pour les puristes). Pour ce qui est de l'annonce que tu as vu, tout depend de l' entretien du vehicule, de son kilometrage et de la generation. Au jour d' aujourd'hui une 3000gt premiere generation (avec les phares escamotables), avec env.100000km et relativement bien entretenue c' est 15000 à 18000€. Pour une gen 2 (phares fixes), memes caracteristiques, pas moins de 20000-22000€ et tres difficile a trouver en france, compare a la 1ere generation. On ne parle meme pas de la 3eme generation, avec ces feux en relief et son aileron type EVO (en mieux), introuvable en france.

En fonction de la date et de mes dispos professionnelles, je suis AWARE pour toute sortie circuit.

oui, mais sous l' appelation 3000gt, et on ne trouve generalement que des 1ere generation dans un etat tres moyen. Les 2eme gen comme la mienne ne se trouve pas en france a moins de 25000€ pour un model correctement entretenu. J' ai payé la mienne, homologation comprise: 17000€

Acheté en angleterre, juste apres son import du japon. Le but etant d'eviter les frais de douane.

La prepa stage 1 c 400ch atteinds avec un bon boost controller, et quelques pieces de renfort moteur. j' ai acheté et fait importer l' auto debut 2006, j' ai galere tout 2006 pour l' homologation, debut 2007 je viens d' avoir les plaques françaises, mais j' ai pu rouler avec durant tout ce temps; Donc il est pas impossible ke tu m'ai vu cette année sur NICE et environs.

Voici mon joujou, GTO twin turbo VR4, 320ch, de 1994, légère prepa: -admission d' air KN, catalyseur sport, echappement sport, jantes en 18', systeme de masse supplementaire et quelques petites choses encore. Dans l' avenir je pense faire une prepa stage 1 (400ch), mais rien ne presse. Il s' agit de la 2eme generation de gto, avec les feux fixes, totalisant 110000 KM, bien entretenue. Fini le bla bla , voila les tofs:

Au fait je l'avait pas dit mais, comme tout bon posseseur de gto, je suis aussi sur le forum 3si-fr.net, pour ce que ça interesse de faire un tour l' ambiance y est tres sympa, j'y ai le meme pseudo et les photos de la caisse son visibles dans le garage du site. En attendant que je les postes sur RAJ. En tout cas mersi pour cet acceuil super sympa, jeme sens deja comme chez mémé, c a dire trop bien !

au fait j'ai une question juste en passant . pour les photos, il faut utiliser image shack, ou un support dans le genre ?

avec une GTO c dur de drifter, mais par contre niveau grip imbattable ! N' empeche kele drift me fait vibrer et ya pas loin pour ke je m' endette encore une fois pour une caisse genre s15 ou corolla ae86