Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

mabuse1

Membres
  • Compteur de contenus

    94
  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par mabuse1


  1. Celà devait vraiement etre sympa, c'est bien dommage que Gbee et moi même étions pas là, mais on été dans un autre rasso pas très loin de Nevers dans le garage W-autosport, certe moins de voiture que vous Laughing d'ailleur William, faut agrandir ton parking, euh ton jardin lol)

    Pour l'organisation, je me doutais bien qu'avec la Team NNC, tous celà se passe bien, celà se ressent toujours quand c'est fait par des passionnés et surtout pour la passion Wink

    Félicitation à vous mes potos Wink


  2. NISSAN 200SX S13 de 1990, compteur comporte 230000 km, moteur refait complétement et à désormais 6000 km dont 200 km de circuit, Turbo idem, Distrib 6000 km.

    Toutes les factures depuis l'achat du véhicule par le premier propriétaire jusqu'a ce jour.

    J'ai acheté la voiture entièrement stock en septembre 2004 et elle a été entièrement refait pour le Paris Tuning Show 2007, elle a subit pour 19000 euros de frais dessus hors main d'oeuvre.

    Vu au Paris Tuning Show, Publicité catalogue Feu Vert, Salon de l'auto de Lille, Salon Tuning de Valenciennes, Nord Tuning Show de Douai, et sur MotorsTV pour le drift.

    Tous les accords avec les partenaires sont terminés.
    Toute la déco est un cover complet (ce qui veut dire que tout est de l'imprimé même le blanc) si vous retirez la déco en dessous vous découvrirai une peinture blanche neuve et qui a été préservé par l'adhésif.

    Moteur:
    - CA18DET (refait à neuf),
    - Intercooler V-Mount XS-Power
    - Radiateur Koyo
    - Oil Catch Tank
    - Turbo GT28RS
    - Gestion Apexi : SAFCII, AVCR, RSM,
    - Ligne complète SSA
    - Volant moteur allégé
    - Embrayage renforcé
    - Short Shift Nismo
    - Filtre à air HKS
    - Dump Valve HKS SSQV
    - Débimètre Z32
    - Pompe à essence Walbro 255L/h
    - Reprog d'ECU

    Chassis:
    - Amortisseurs D2
    - Trains Roulant D2
    - LSD KAAZ 2 voies
    - 4 Jantes x 18" Team Dynamics
    - 2 Jantes 17" Team Dynamics
    - 2 Jantes 17" Satori

    Intérieur
    - 2 Bacquet Oreca
    - 2 Harnais 3 points Momo
    - Volant tulipé Momo
    - Pommeau de vitesse Momo GTR Iresa
    - Mano de pression de turbo Iresa
    - Mano de pression d'huile Iresa
    - Mano de température d'eau Iresa
    - Mano de température d'huile Iresa
    - Mano de température d'échappement Iresa
    - Mano de ratio Air/Essence Iresa
    - Shift Light Stewart Warner
    - AVC-R Apexi
    - SAFC II Apexi
    - RSM + G-sensor Apexi

    Extérieur
    - Kit carrosserie Uras,
    - Capot Carbon Tiks Racing,
    - Sleep eyes gestion par boitier Pivot







    Prix faire proposition par MP, curieux merci de s'abstenir
    Voiture disponible en Décembre 2007, le CT sera passé à ce moment là, et la voiture sera vendu avec un CT ok


  3. celà pourrat peux etre le faire avancé, et c'est surtout que celà permet de vor ou se trouve les drifteurs qui pourrait etre interresser par une sorti circuit pas trop loin de chez eux Wink

    ce post est fait en plus sur plusieurs forum afin de regrouper le maximun de personne interresser Cool


  4. Il est difficile d'organiser une sortie, un apéro, ou un team sans connaitre quels pilotes pourraient être interessés.
    Grâce au lien suivant, on peut vite savoir quels drifteurs sont assez proches du circuit ou de vous même, et comment les contacter même si ils ne font pas partie du forum de ce forum!

    http://www.mappemonde.net/carte/drifteursFR/france.html

    Pour les pilotes ayant déjà une drifteuse (et seulement eux!), pour vous faire connaitre, l'inscription est ici:

    http://www.mappemonde.net/carte/drifteursFR/inscription.html

    L'e-mail n'est pas obligatoire. En revanche, veuillez présicer les champs permettant de vous contacter via forum. (nom du forum et alias sur ce forum).

    Même si vous êtes adhérents ou que vous pensez être seul dans votre région, n'oubliez pas de le faire!
    Se rencontrer sur un forum c'est bien, en vrai et si possible sur circuit c'est mieux ?

    et voici une liste des circuits disponible en France :
    http://www.trackdays.fr/circuits.php


  5. Supra-man a écrit:
    Une ptite question : ce sera + un show car ou une caisse full drift, ou un peu des 2 ??


    C'est plus une voiture de drift à la base !!

    Mais tant qu'elle est encore présentable elle fera les 2,
    et si je fais des meeting par ici ou la, c'est suite à des demandes ou engagement via sponsors Wink

  6. Pour les dernière news de ma voiture, c'est le gladtint, je vous rassure, j'arrete les frais là (du moins je vais essayé car on a jamais finis si on veut lol).

    Donc voilà quelques photos de la voiture avec son glastint, lors du meeting de Valenciennes.





    Ma voiture à retenue l'attention de la société Feu Vert parmis plusieurs drifteuse française, ils m'ont donc contacté via les French Drift Series pour des séances photos, et voilà en exclu une photo montage qui leur servira


  7. Merci de vos commentaires, un grand merci encore à William sans qui, ce projet aurais mis encore plus de temps à se faire, bon certe pas encore finis, mais ce week end va etre un grand week end de taff !!!


    max58 a écrit:
    jveu la meme tout de suite sinon jpleure .... Sad


    Je te la revends 13 000 euros, bah oui chèr, mais le plus chèr la dedans c'est la peinture rose, car il en a fallut LaughingLaughing
×
×
  • Créer...