fest251

nan desolé c etait pas moi ca fait un peu loin

oui c est celle la

la ce coup la j attend mes BARs et mes feux arrieres et vais recommander un CAI car le mien qui a été modifier par l ancien proprio n a pas aimer de frotter contre la vis qui tiens la barre par contre pour le CAI je sais pas trop quoi prendre, vais peut etre partir sur un AEM V2 ou si qqn a quelqe chose de mieux a me proposer

la jante fais 7,3 kg en 7"x16"

hop voila quelques news pour la peinture hop un pti coup polish et ca fait tout de suite mieux et avec les jantes c est carrement mieux

hop qlq news depuis le temps pour les modifs en plus il y a le kit HID de poser ( c 'est radical de l eau et du vin comme eclairage) le glasstint noir 10% integrale les jantes sont arrivées hier ce sont des ultra lite A-tec en 16" du coup montées en toyo proxes T1R en 205x45 les Toyo R888 pour la piste plus les durites avia et la boulonnerie allegée plus qu a attendre que la neige s arrete pour monter tout ca

et hop voici qlq news de ma tite ED7 ca y est ma boite est changé avec pose d un embrayage exedy par la meme occasion pour les freins j ai posé mes durites aviation avec mes disques brembo et mon catback megan racing viens a la place de la ligne d origine ou il y avait plus de baguette de soudure que de tube d origine et des nouvelles jantes pour l hiver voici quelques photos

welcome

ben j avais du 17 puis du 18" sur ma sol quand je l ai remis en 15 c etait de l eau et du vin

oui j avais vu aussi celle la mais veux pas du 17" pour pas trop perdre

si c est celle la voila un montage fait par dcr juste me faire une idée

des buddyclub en 15" gold avec bords polis

bon ben voila depuis le temps qu elles etaient attendu voici quelques photos prises cet apres midi bon c est mode jante hiver la mecanique changé mardi avant les des D2 apres pour les biellettes des barre stab elles arrivent demain car les miennes n ont pas appreciées le démontage donc demain montage des biellettes de ma BAR tenzo(ben ouais je l avais oublié)

ca y est c est remonté demarré au premier coup de clé par contre l embrayage et le volant faut si faire pour demain si j ai le temps ca sera la pose des combinés et des bras D2

hop un peu de boulot de fait ce matin le bloc de la civic est tombé le volant fidanza est posé pour cet apres midi pose des durites d eau obx pose de l embrayage inversion des pipes d admission inversion des caches culbu et remontage du bloc dans l auto ca sera deja pas mal voici qlq photos des pieces avant montage le kit embrayage stage2 le volant allegé les durites obx

tout depend du traitement qu il a subi avant si le mec mettait pied dedans a froid si l entretien etait fait correctement etc.... un de mes potes a acheté une sol esi avec le haut moteur refait et 500 bornes plus tard c est une bielle qui a laché donc on sait jamais sur quoi on tombe moi pour ma part j ai commandé mon B16 chez nippo j ai pas eu de soucis (des bouchons sur toutes les entrées tres propre emballé dans une caisse 39M kms et recu en 3 jours) mais oui travailler le chassis sera deja pas mal 4 bon amortos des BAR le changement se fera sentir a mon avis

le 16I16 c est un D16A9 en double arbres a cames sans vtec 130cv l esi c est le D16Z6 simple arbre a cames avec vtec mais qu a l addmission 125cv le vti c est le B16A2 double arbres a cammes avec vtec a l admi et l echappement 160cv donc si ca peut t aider

ben j avais coulé une bielle sur ma sol au debut que je l avais(vive l allemagne ) donc j ai trouvé un bloc qui avait 39M chez nippocass j ai fait distri, pompe a eau et embrayage avant de le remonter et la je l ai recupéré et la je vais le remettre dans la civic et celui de la civic est deja revendu avec la boite le faisceaux l ecu le compteur a un mec vers chez moi ki a coulé l esi de sa sol

ben desolé pour le lien c est parce que l annonce a été supprimé apparement et pour les photos j en fais demain car aujourd hui j avais l apn dans la poche mais pas penser qd on bricole et qui fait pas loin de zéro on pense pas beaucoup

bon ben voila de retour chez moi tellement naze que je la meme pas vidée (et plus trop place non plus avec les piece de la sol ) demain vais l attaquer gentillement passage a la balance pendant que tout est dedans pose des disques plaquettes short shift peut etre repose de la console centrale et stockage de tout l interieur qui est demonté ah oui et les photos

bon ca y est j ai été la chercher elle marche pas trop mal mais avec les pneus rapé c est pas le top pour tester j essayerai de faire 2 3 photos demain en rentrant

ben ouais desolé mais t etais pas le seul

welcome

ouais les jantes ca vire elle provienne de megane coupé 2L16 j hesite entre des buddyclub en 15"gold a bord polis et des ultralite en 16" bronze pour ce qui est de la hauteur c est pour ca que les D2 ont été mon 1er investissement

bon ben ca y est j ai trouvé une ek4 je vais la chercher demain http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=85428 elle a quasi 160M mais je vais remettre mon bloc qui n as que 57M avec distri et pompe a faites il y a 17M pour les freins a revoir, je recupere mes disques ebc avec les plaquettes ebc greenstuff pour les freins arriere je fais la meme chose il n y a que les durites avia qui ne correspondent pas (mais elles vont sur ed7 alors c est pas perdu ) mes durites d eau obx poser en meme temps que le changement de bloc ca sera deja pas mal ce matin j ai aussi recu quelques pieces -combinée D2 -bras de suspension en alu avec silentbloc renforcé D2 -embrayage f1 racing stage 2 -volant moteur allegé fidanza (7,5lbs soit un peu moin de 4Kg) -lip typeR avant hop de quoi m occuper le week end prochain modifs moteur: -collecteur 4/2/1 comptech -decata -catback invidia gt300 de delsol modifié -cai AEM V2 -embrayage f1 racing stage 2 -volant moteur allegé fidanza -cach culbu tenzo R -reniflard tenzo R -durites d eau en silicone obx -silentbloc moteur energy suspension modifs chassis: -combinés filetés D2 -bras de suspension arriere D2 -camber kit arrière D2 -camber kit avant -silentbloc chassis energy suspension -BAR avant sup tenzo R -BAR arrière sup -BAR avant inf -BAR arrière inf -arceau cusco 7 points -caisse quasi vidée -jantes 15" a montées en toyo R888 (pour la piste) -jantes 16" ultralite montées en toyo T1R pour tous les jours modifs freinage: -disques pointés rainurés EBC -paquettes EBC jaunes -durites aviation goodridge -DOT 5.1 modifs esthetique: -calandre sans sigle -front lip mugen -glasstint noir 10% complet -kit HID -bequet carbone spoon -retros spoon carbone -manos et apexi incrustés dans la console centrale -baquets type recaro -harnais omp 3 points -volant omp semi tulipé -capot carbon seibon -feux avant a fond noir modifs a venir: -barre stab arriere en 19 ou 22mm (si qqn en une qui traine ) -autobloquant