Supra-man

Magnifique ce kit turbo Et très belle voiture, couleur bien appropriée

Je sais que McNamarra a participé au D1GB et D1US, et comme j'ai vu Samuel Hubinette, j'ai compris

Darren McNamara est en D1 Japonais ?????????????

Ca ce n'est pas un gros problème, au pire je soude Mais ce qui me ferais chier, c'est que la flange du collecteur ne se monte pas sur une culasse de Blacktop...

[quote="zenki"][quote="JojoN2O"] Eh y a un bug là, c'est pas moi qui ai écrit ça Oui je parle bien du collecteur de la sunny gti-r

Pour en revenir justement aux 4 papillons, peut-on adapter ce collecteur et les 4 papillons sur la culasse de nos bon vieux SR20 Blacktop ??

Le SR20 est MAGNIFIQUE!!! montage en 4 pap!!!

Alors moi je lis RAJ dans mon lit avant de m'endormir, sur le canapé en regardant la télé, dans ma S14 et en cours...

La S145 rouge est SUBLIME!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Je veux la même!!!!!!!!!!!!!!!!!

Donc ce week end, rien à ce mettre sous la dent en ce qui cooncerne la prépa, donc photos de l'avancement du garage

Demain je pars la voir, je vais surement commencer à installer l'e-Manage, j'en peux plus

Merci

Faut que je commence à me donner des coups de pieds au cul!!! Ce week end, rangement et peut-être début de prépa... (démontage du moteur et montage de l'e-Manage).

J'espère être bien sur le cul à la fin!!! Mais bon, je reçois, je reçois, mais quand vais-je installer tout ça ??????????

ce ne sera pas 350ch BC off, ce sera peut-être 300 Je me ferai surement 2 cartos (P mini et maxi) Et puis si t'arrives pas à lire, c'est pas que t'es vieux (enfin si mais bon ) mais changes tes lunettes Et puis j'ai (enfin) reçu mon FMIC (kit spécifique pour S14)

Il peut fonctionner avec 1 MAF ou 2 MAF ou 1 MAP

Merci

GReddy Profec e-01 : Boost controleur (gestion de pression de turbo électronique), avec un grand écran N/B (écran couleur prévu pour la prochaine génération qui est en cours de développement). GReddy e-Manage Ultimate : boitier qui vient se greffer entre le faisceau et l'ECU d'origine et qui transforme les signaux d'entrée pour les ajuster en sortie à l'ECU stock. C'est un émulateur et non un ECU de remplacement comme les APEX'i Power FC ou les HKS F-CON V et V PRO. Il a l'avantage d'être peux coûteux par rapport à ceux cités avant et d'être assez simple à paramétrer, et grace à sa prise USB, le PC le reconnait automatiquement, et peux se connecter avec le Profec e-01 ce qui fait un réseau multiplexé GReddy, avec gestion de pratiquement toute la voiture (ou plutôt du moteur) réglable grace à la télécommande (filaire) du Profec et à son grand écran (très lisible). Donc je crée un topic sur le Profec e-01 et l'e-Manage Ultimate car il n'y en a pas . Donc si vous avez des questions, des réponses , des photos, des news etc, je vous invite à venir les partager ici Quelques photos de la bestiole : Et une ptite vidéo de l'interface : megaupload.com 74Q8G44O Photos du GReddy e-Manage Ultimate : Et voici quelques photos de l'interface du logiciel GReddy pour l'e-Manage : Donc on se reverra quand tout sera bien installé et prêt à être configurer. @+++++++++++++++

Merci à vous Bon, voici quelques photos de l'interface du logiciel GReddy pour l'e-Manage :

Bah en fait, je me fais chier parce que je n'ai presque pas de boutons à percer et les filles viennent à moi Pour ce qui est de la mob, j'avais l'ancienne Yamaha FT50 mini enduro de mon frère dans le garage, je l'ai restoré il y a environ 2 ans. Et puis pour l'installation de l'e-Manage, ça devrait se faire soit ce week end, soit le prochain avec les harness en option (A/F etc).

J'ai enfin reçu mon e-Manage ultimate!!!

Merci à vous tous Et merci Zenki pour ton commentaire, si sur tous les forums où je poste ils pouvaient comprendre ce que tu as compris ici, ce serait bien Donc les réponses dans l'ordre : Zenki : Quoi de + que les suspates HKS = rien La peinture = tout à la fin... La calandre JDM ça claque, alors avec le logo "S" vert/or/argent JDM à la place du gros "Nissan" tout moche ça claque encore +!!! Le week end prochain, j'ataque mon garage pour me faire de la place (beaucoup de place!!!) pour pouvoir retirer => nettoyer => forger => préparer la culasse => mettre le VM/embrayage => etc => remettre le moteur, il me faut de bonnes conditions de travail que je n'ai pas. Donc au programme : GROS nettoyage du garage, dépoussièrage, lumière, prises additionnelles, extracteur de gaz, mise en place du vrai établi, etc... Et dès le week end d'après celui qui vient je commence à préparer le terrain pour la sortie de la bebete Et si tout se passe bien, avant le PTS, le moteur devrait être dedans (je ne dis pas qu'il tournera...). Cette semaine, réception de l'e-Manage et du FMIC. Commande de la chèvre et du support moteur. Et en ce qui concerne le NOS, oui c'est bel et bien un délire de gamin, et pour que dans mon coffre ce soit bien équilibré, il y aura une deuxième bonbonne identique à celle-ci sauf qu'elle ira au moteur... Pour répondre à I-Love-Hiphop : j'ai commencé à faire un peu de "touge" sur les ptites routes des champs (goudronnées SVP ) et à prioris, ça rentre plutôt vite... Donc je ne vais pas acheter une auutre caisse, je vais directement commencer avec elle, en config de base c'est à dire 350ch (BC OFF) et puis comme on dit, doucement mais surement Voila, et encore une fois, merci à tous

Plus pour longtemps

Merci à vous.. Voici le résumé de ce week end : Engine Start installé : Aileron Navan installé (à moitié ) Et voici la raison pour laquelle je ne vide pas la caisse : je n'ai pas la place pour mettre ce que je vide... tout simplement... Voici à quoi ressemble mon garage sans la voiture dedans :