Kagotani_racing2

Quelques petites photos qui datent du rasso au Ventoux, merci aux photographes!!

Merci

Salut Vraiment joli ton ED9!! Ya 2-3 truc à faire dessus mais elle est propre!! Va voir ici ya tout pour les 4 gen : http://edsquad.easyforumpro.com/

Merci bien!

Morvan => Il est fait j'ai oublié de mettre à jour, il faut encore que je check si ça fuit plus. Merci will oui t'inkiete il sais pas ou j'habite. non pas de stickers SF trop lourd! lol

oui elle a été repeinte parce qu'elle avais prise la grêle d'après ce que m'a dit le vendeur. Merci!

Bonjour à tous !! Je vous présente mon projet piste! Une Civic Vtec de 1992 type EE9 Achetée mi décembre à Port Camargue dans l'Hérault à quelques kilomètres de chez moi!!! Donc, 244 000km ( hé oui ça commence à faire) Rouge ( peinture en super état ) Pas ou peu de rouille ( seulement sur l'aile avant gauche) Fuite du joint de Vtec fuite du bouchon d'arbre à came d'échappement Un cardan à changer à droite En gros de l'usure normale pour une voiture de ce kilométrage! Place aux photos ( désolé pour la qualité je suis pas doué avec un appareil) La partie rouillée Le meilleur pour la fin!!! Voilà pour les photos!! Après 2 petites journées à son volant j'ai commencé à analyser son comportement, ces point fort et ces point faibles. -Moteur génial et relativement plein à chaque régime et au dessus de 5000 tr /min c l'orgie VTEC Power!! -Chassis typé kart : au ras du sol avec une tenue de route sympa malgré l'age de la dame, il a quand même une grosse tendance au survirage surtout sur le mouillé -Les freins manquent de mordant à mon gout mais freine relativement bien ( à tester plus en détail) -Le cardan qui claque dans les virages à gauche -Une grosse vibration qui vient de je sais pas ou peut être la ligne d'échappement qui vibre ( à résoudre rapidement parce que ça fais un peu un bruit de casserole) Ce qui a été fait -Changement du joint de VTEC -Changement du bouchon de bout d'AAC -Vidange à la Castrol GTX 3 Les travaux à prévoir sont donc : -le changement de la tête de cardan droite, -la suppression de ce bruit de vibration ( vraiment fatiguant à la longue) -Changement du joint de Vtec -Vérification des rotules de direction (CT : Protection défectueuse) -Changement des silentbloc par des Energy (CT : Dissymétrie important à l'AR) -Vérification du système de freinage (marqué sur le CT Déséquilibre avant)

Tu peux demander un peu de pincement à l'avant pour avoir un train avant plus vif et de l'ouverture à l'arrière pour avoir le train arrière plus stable. Mais c'est pas sur que ce réglage soit possible à l'arrière