Mr Yo11

Et hop, petite mise à jour

La première de l'année

Reçue hier! Comme je le disais: content des modifications apportées
Quelques changement par rapport à la Multimédia comme la ligne d’échappement non peinte, l'antenne plus longue.

Pour moi qui suis un puriste je suis tout de même choqué quant à la modélisation de ce modèle par: la sortie d’échappement de V6-12s pour un modèle sensé être un V6-24 ou alors (comme nous l'avons déjà dit) le pommeau de levier de vitesse qui n'aurait pas être celui du modèle automatique.

Par rapport à la reproduction d'Otto je regrette les pneus de 4x4 et la finition de plus en plus aléatoire comme pour les liserets pas droits et les traces de colle

Mais je suis vraiment très content d'avoir encore une belle XM dans ma collection de Citroen 1/18 Je vais pouvoir la repeindre et me faire (enfin) MA Xm Tct Ph II   Elle rejoindra ma 2.0L Carbu Ph I Solido  

Vivement la Phase I avec des jantes Etoile de mer

Toujours pas reçu la mienne

Mais les modifs sont une très bonne chose. Merci de l'écoute de Mr Otto et de son équipe

cooper-seb a écrit:

attendons de voir ce qui sera fait en correctif maintenant qu'ils sont au courant de ces "défauts", avant de "juger" d'emblée!
c'est aussi à ça que l'on voit le sérieux d'une entreprise, pas à ses erreurs, mais aux moyens mis en œuvre pour les rectifier.
du coup je vois bien un report à Décembre moi sur ce modèle   (je n'ai évidemment aucune info, juste une impression, car déjà, il y a pas mal de modèle pour Novembre et surtout si il y a réellement de petites anomalies, pour les rectifier)

J'en serai le premier ravi tu t'en doutes

Avec le passif d'OttO je pense même que c'est comme cela que ça va se dérouler
Donc si il s'agit bien du V6-24 PRV: exit la BVA, le plaquage bois cubic, le 3eme feux stop et les répétiteurs latéraux blanc. Ainsi elle sera parfaite
Sinon: passage avec un pot identique à la multimedia et suppression du placage bois et nous aurons une V6-24 ES9J exclusive

fredfredo a écrit:

...d' après  Wikipédia la XM v6 24v phase 2 (194ch de AM98) a existé en boite manuelle ou en nouvelle boite automatique (4HP20)

Le V6-24 en BVA n'a existé qu'avec la 4HP20 et en ES9J il n'y avait pas la place de passer une BVA sur le PRV 24. Par contre le PRV 12s a existé avec la BVA (4HP18).
Pour le plaquage bois, seule la multimédia etait affublée de cette finition (donc 50 exemplaire -plus ou moins). Comme je le disais précédemment cette option était (et est encore) trouvable via un site d'enchère bien connu, Citroen ne l'ayant jamais proposé dans son catalogue d'option  

mouaif...

Du grand n'importe quoi Comment de telles aberrations ont pu être validées?
En voyant ce modèle je me dis que la politique de qualité et d’exclusivité proposé jusque là par OttO vient de basculer ouvertement du coté du rendement et de la santé financière... Une page se tourne  

A quand la Clio Williams avec un intérieur de RN???

Attends...
Si ça se trouve il n'y a pas eu de modif de faite concernant le pommeau de levier de vitesse et nous aurons droit à la première XM Ph II V6-24 PRV BVA

Un collector

Une photo du modèle N°1

C'est pas la jantes ni la roue... C'est le demi train qui est en vrac

Déjà le mois dernier le service qualité étaient en vacances, je crois que ce mois ci il est carrément aux abonnés absent... Ça devient récurrent et surtout gonflant.
Avant, a chaque réception c'était la joie de déballer le nouveau modèle, maintenant c'est avec la boule au ventre...
Sur 10 modèles reçu en 2 mois, 6 modèle ont dû ou doivent bénéficier du SAV. C'est une bonne moyenne

Dyane Otto Tuning... Modèle unique

Moi qui me faisait une joie de voir créée une nouvelle XM... Oulala que d'erreur

Comme dit plus haut le PRV 24 à été monté dans environ 500 véhicules produit de 94 à 95. Il est reconnaissable uniquement à son pot d’échappement qui ressemble aux autres motorisations de ce modèle. La seule XM avec un pot d’échappement "non standard" étant le V6-24 ES9J (194cv)
Autre erreur constatée et déjà nommée: les répétiteurs de clignotant qui passent en blanc à partir de 98.
Concernant le 3eme feux stop il apparait avec le modèle 96.
Quant à la commande de clim avec le decor bois    il n'a existé en série que sur la Multimédia mais il est cependant possible de se procurer un pack d'autocollant sur Ebay.
La deco bois se trouve normalement sur les panneaux des caches de l'autoradio et du cendrier. Il s'étend sur l'entourage du levier de vitesse et autour des boutons devant l'accoudoir sur certains autre modèles.
Les premiers modèles de Ph II jusqu'à 96 avaient les insert en bois, ensuite il est devenu "bois cubic" qui est en pastique véritable avec une déco bois. Certaines exclusives avaient même la deco bois cubic sur la partie arrière de la console centrale.

Plutôt qu'un Ph II en vert vega une Phase I aurait été bien plus judicieux comme choix avec ces même attributs. Surtout que ce modèle est plein de "coquille".
Et ce que cela aurait été trop de travail et d'investissement de faire un autre moule rien que pour les jantes afin d'avoir vraiment un peu de changement.

Je la prendrais, certes, cependant elle sera très surement repeinte car ce vert vega n'est pas la couleur la plus intéressante. Elle deviendra bleue comme la mienne ou blanche comme mon Ex-exclusive 24s  

Une note???? 3/10 dommage

Williams2985 a écrit:

Colin, vient de nous fournir un scoop qui devrait en satisfaire plus d'un





http://www.otto-modelsfans.com/t3311-ot142-peugeot-405-pikes-peak#232147

En 1/12 pour aller avec la Quattro
Bon je savais depuis presque 6 mois qu'elle allait arriver celle-ci (entrée inside Ze Musée Peugeot... Ca aide )

Reçu 2 modèles en fin de semaine.

Déçu de par les baguettes latérales noires qui ont été peintes par un gamin de 6 ans et l'un des 2 modèles part pour échange => elle avait un gros coup de pinceau de peinture noire sous l'aileron de malle arrière.

Je crois que l'instauration d'un service qualité avant emballage des modèles devrait voir le jour chez Otto   Apparemment les GT-Spirit n'ont pas ce soucis alors que l'usine de production semble bien être la même...

Très beau modèle que cette Sierra, je la préfère à la blanche et je l'avais déjà dit dans le topic attitré que j'attendais impatiemment cette version (depuis j'ai arrêté mes craquages au 1/18).

Cependant j'ai reçu 2 modèles pour rendre service à un pote, l'un est en attente de pièce pour réparation (une trace de peinture noir sur la jante avant) et un crochet cassé, la seconde bourrée de défaut de peinture sera malheureusement remboursée faute de stock d'avance pour procédé à un changement.
Dans la même commande j'ai aussi reçu 2 BM dont l'une repart pour défaut de peinture et est en attente d’échange.

Otto me déçoit de plus en plus, ma dernière commande à purement et simplement été zappée alors que le règlement avais bien été encaissé (exit la R5 turbo rouge et la R8s faute de pièce en stock) et celle-ci à 75% de défaut.. J'ai peur pour la Dyane et j'hésite largement pour l'Alpine 1/12  

Salut Pascal.
Les modèles partis sont:
Audi R8R, Cadillac Eldorado, NSU 1000 TTs, Alpine 1800s, BMW 645 CI et quelques autres mais uniquement du 1/18.
Les nouvelles venues sont:
Saxo VTS, Visa Chrono et BX Sport (trouvées à 30 bornes de chez moi   à un passionné qui me connaissait par le biais de ce forum avant même de me rencontré   )

Les prochaines (pour septembre au minimum):
Ax Sport (x2 noire et blanche) voir une AX GT aussi... et bien sur la Dyane   

Pour le 1/12, uniquement la 993 Turbo bordeaux limitée à 300 ex pour la fin de l'année 

Une petite MAJ de ma collection.
Pas mal de départs pour peu d'arrivées  

Tes présentations sont toujours aussi impressionnantes de détails   

Merci pour ce partage   

pour la Porsche... Comment dire!!!























Un autre monde   

http://www.leboncoin.fr/jeux_jouets/675093110.htm?ca=10_s

Je viens d'envoyer un mail à ce mec qui aime prendre les gens pour des cons.
Je le remercie de m'avoir dit il y à quelques mois lorsque son modèle était proposé à 130€ qu'il n'arrivait plus à mettre la main dessus.
Je le gratifie aussi sur le fait que sa recherche (fructueuse du fait) vaut tout de même 70€..

Donc si vous voulez voir la côte de modèle grimper en flèche, contacter ce mec pour lui dire que vous ête intéressé par le même modèle mis en vente, il vous diras qu'il n'est plus dispo, et 2 mois plus tard il aura augmenté... Comme par magie  

Je t'appel   

Why not   Mais va falloir que j'embauche du monde car à certaines heures je dors un peu tout de même   

Salut.

Un peu de news   
Rien n'est encore fait mais logiquement en début de mois prochain 3 nouvelles OttOs Citroën devraient venir compléter ma collection de voitures frappées du double chevron au 1/18   

Du coup je vends mon Alpine A110 1600s Solido et surement ma NSU 1000 TTS pour faire de la place   (en plus des autres modèles en vente)
Je voulais garder cette dernière pour qu'elle soit accompagnée de la Simca 1000 Rallye 3 et la R8s fraichement sortie mais la Société Otto à zappé ma commande   Donc, le ras le bol et l'agacement m'a fait prendre cette décision de me séparer la NSU pour ne garder que les Citron   (c'était pourtant les 3 modèles 1/18 non-Citroen)

J'ai pré-commandé la Dyane, je vous promet que je ne revivrai pas le même désagrément, je vais les appeler tous les 2 jours pour savoir où en est ma commande  

La 135i avec un pack M est magnifique (même si c'est pas ma tasse de thé)
On en a une blanche en ce moment au taf, c'est un vrai jouet, mais de là à mettre plusieurs dizaines de milliers d'€uros la dedans    

Pareil, on a 2 M4, c'est mignon (sauf couleur Xsara Moutarde   ) La barre anti-rapprochement et le toit en carbone sont une tuerie   Par contre au démarrage à froid, y'a des bruits de chicanes dans l’échappement incroyable  

Merki les zamis   
Vu que c'est un modèle qui ne m’intéresse pas plus que ça je pensais m'en défaire, et maintenant qu'il est en vitrine, tout seul (comme modèle récent et en BMW) je penche sur le fait de me trouver un ch'ti Z8 qui ne vaut pas plus qu'un modèle 1/18 OttO pour l'accompagner 

Z4 Fabrice   

Sinon, non la Williams à trouvé un nouveau propriétaire dans les 10 jours suivant sa réception. Vraiment pas convaincu de ce modèle que je trouvais trop gros comparé à la 5 Turbo, la Golf, la 205, etc....