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Marc206xs1

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Tout ce qui a été posté par Marc206xs1

  1. Autre petite modification réalisée cet été: Les montants de portes Effectivement, les 406 facelift n'ont plus leur montants de porte central en noir, ce qui à mon goût casse la zone vitrée sur les portes. Donc pour uniformiser les montants avec les vitres, j'ai décidé de mettre du covering noir satiné comme sur les petits montants de custodes arrière Les montants gauche d'origine... La porte avant gauche faite... Les montants gauche fait... Les montants droit... La porte avant droite faite... Les montants droit fait... C'est quand même bien plus joli en noir
  2. Sincères condoléance à vous deux et votre famille Courage les amis
  3. Oki, mais donc, d’où ma question de savoir la côte qui te reste à l'intérieur Car là en 8x18" ET35 avec cale de 40 tu sors de 5mm en plus vers l'extérieur Si tu met un 10.5x19 ET20 avec cale de 20, ton axe bouge pas mais comme le 19" est 6.35cm plus large que tes 18", et si tu veux garder la même position extérieur, il te faut une cale de 25, çà veux dire que ta jante en 19" sera placée à 5.85cm de plus vers l'intérieur... Donc à mon avis, c'est chaud... Un peu logique, tu veux garder la même position extérieur mais tu as une jante plus large, donc le surplus ira vers l’intérieur...
  4. Autre restauration faite avant les vacances d'été... Devant changer les balais d'essuie glace, j'en ai profité pour faire une petite restauration des bras... Voici l'état des bras (peinture passée et écaillée)... Les voilà démontés Plus qu'à les poncer et les repeindre... Mise en peinture... Les voici peint et verni... Changer les balais, pour changer les balais, j'ai décidé d'en mettre des plats nouvelle génération appelés "Aéro Flat"... Petite comparaison entre les nouveaux et les anciens balais... Voici le résultat une fois le tout remonté... A suivre...
  5. Ba, déjà tu es en combien de large avec tes 18" ? Il te reste combien de marge entre ton bras de suspension et le bord intérieur de tes jantes en 18" ?
  6. à vous Pour les flasques, ils ont eu aussi reçu un voile de peinture au passage Allez, voici enfin la pose des roulettes... Le matos... Les cales et les goujons fixés... La jante arrière fixée... La jante avant... Quelques photos de la 406 juste après l'avoir remise sur terre... Par contre, vu le temps passé sur cales et chandelles, les ressorts se sont bien détendu... Il va falloir attendre un peu que çà se retasse... A suivre...
  7. Suite des disques... Étant tous décapés, on cache tout pour la mise en peinture... Pour rester discret, j'ai opté pour un Noir Mat Haute Température... Les arrières... Les avants... Tout est protégé, on va pouvoir peindre... Mise en peinture des arrières... Des avants... Résultat une fois sec et tout décacheté... A suivre...
  8. Oué Sa arrive... C'est pas faux
  9. Les pneus étant montés, on va pouvoir poser tout çà sur l'auto... Par contre avant, une petite remise à neuf des disques est nécessaire, car comme les jantes de 407 ont des grandes ouvertures entre les branches, on va voir tout ce qui ce passe derrière... Allez, on met le derrière de la titine en l'air... Voici l'état du disque arrière... Le revoici après ponçage... L'autre côté... Une fois poncé... Les arrières étant poncés totalement, on va pouvoir s'attaquer aux avants... Ohhhh !! J'ai une voiture volante !! Voici le résultat des 2 disques poncés eux aussi... Suite des disques à suivre...
  10. Ba une fois tout démonté, j'ai frotté l'intérieur de la vitre et la partie chromée avec un chiffon doux et sec C'est un classique sur 406, que les brouillards se brouillent avec un film de poussière à l'intérieur...
  11. Juin 2013: Réception des pneus Direction donc le garage pour les monter sur les jantes... J'ai opté pour des MICHELIN Pilot Sport en 225/40/18 (monte idéal pour 406) Sa y est c'est posé... Voici les 4 roulettes avec leurs pneus... A suivre...
  12. Petite suite des modifs... Les cales étant usinées, en attendant de recevoir les pneus pour les jantes, j'en ai profité pour faire quelques restaurations à l'auto... J'ai donc commencé par les anti-brouillards avant... Il étaient ni cassés, ni abimés, mais par contre il y avait un brouillard de poussière à l'intérieur qui me dérangé... Du coup, on démonte tout, çà et on lustre... Voici l'état de mes anti-brouillards... On démonte tout... Détail avant nettoyage... Après nettoyage... Comparaison avant/après... Il reste plus qu'a faire de même de l'autre côté... Les deux sont fait... C'est quand même plus joli comme çà... A suivre...
  13. Il reste encore pas mal de boulot pour tout ajuster, mais une fois terminé, çà devrait le faire
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