mick43-261111

merci[/img]

merci geo, tu me fais rougir!lol

merci

quelques nouvelles photos

héhéhé ben faut pas faire caca la famille!!!

ben grave fait péter un coup de gueulle!!! sa coûte rien et sa défoule! faut bien qu'ils se rappel que c'est grace à nous que eux peuvent manger!!!

juste sublime!!! ma future caisse! enfin j'espère lol

et pour les tofs de l'intérieur

grave posée par terre elle va cartonner!!!

grave trés beaux!!!

si tu es sage!!!

sa c'est déja fait, et sa pousse au moins aussi fort qu'avant avec encore plus de couple!!!de 3500 à plus de 7000 trms, trés content du nouveau turbo, C fait attendre mais sa valais le cou!!!

voila un nouveau shooting de la 21, désolé elle était sale!

ben pour une fois que tu dit pas une connerie!!!lol bien le bonjour

grave renault et turbo le pied intégrale en deux roues motrices!!! héhé

merci

ah oui c'est le bleu 449 de chez renault, il n'éxiste pas sur les phase 1 mais elle à été repeinte, sinon les cali turbo de la trés bonne caisse!!!

héhé grave le pied, ben oui effectivement sur le sec sa burnait jusqu'en trois, et sur le mouillé par contre je fesais pas le malin, c'est une deux roues pas la quadra, mais bon plus légère, light is rigth, ben mon meilleur souvenir une entrée d'autoroute et une porsche devant moi, ben il a du la brûler depuis, une 911 type 964 qui devait dévellopper 250 cv, enfin bon sa ma fait du bien de pourrir une caisse au moins 10 fois plus chère avec ma mamie. le pied quand tu colle puis passe un m3, caisse que j'aurai un jour d'ailleurs!!!

merci

alors voila, pour ce qui est de ma voiture la liste des modifs est assez longue mais plus au niveau du moulin que carrosserie, pour cette dernière tous les optiques sont blancs, l'arrière fumé, plus de sigles, comme sa on la prend pour un mazout, rabaissée à moins 4 cm, des amortos viarouge d'ici peu, jantes azev en 16 poucesje prévoi des paupières de phares ainsi qu'un glastint intégrale, bien sur barre anti-rapprochement, freins groupe A Pour le son un poste alpine et les HP focal. Mais bon moi ce qui me plait le plus c'est la partie mécanique, avec gros échangeur frontal, admission direct green trés grosse capacité, arbres à cames stage 2, injecteurs 400 cc, pompe à essence walbro gros débit,dump valve double pistons, embrayage 8 patins, culasse préparée, turbo garrett t3 trim 60 préparé et renforcé, il peut tenir jusqu'a 2 bars4 de préssion, mais tourne à 1 bars 2, sa suffit pour avoir environ 240 à 260 cv fiable, auparavant 300 mais une petite casse ma contraint à revenir en plus gentil, j'en oubli surement mais bon, ah oui va venir une gestion sur mesure et ptêtre changer ma ligne d'échappement pour du plus gros diamètre mais toujours en inox. place à quelques photos dans le bon format cette fois: voila.

salut, ben moi j'adore ce PC avant!!!