F1TEAM57

C'est chere quand meme ..pour moins chere tu as un mrs3 de base

PREMIERE MONDIALE RENAULT LATITUDE : LA GRANDE BERLINE DE RENAULT DÉVOILE SON UNIVERS PREMIERE CLASSE A Moscou, Renault présente en première mondiale sa nouvelle berline familiale statutaire. Proportions équilibrées, dimensions généreuses, face avant qui exprime la puissance, dessin arrière robuste et dynamique, habitacle spacieux et confortable: Renault Latitude marie présence et élégance. Développée sur des bases techniques reconnues pour leur fiabilité et leur efficacité, cette nouvelle berline vient enrichir l’offre du haut de gamme international de Renault. Attractive, elle vise les clients attentifs au statut, à la qualité perçue, et au confort dans toutes ses dimensions. Renault Latitude sera commercialisée progressivement dans plus de 50 pays, elle viendra en Russie en novembre 2010. Des dimensions généreuses au bénéfice du statut et du confort à bord · 4 888 mm de longueur, 1 832 mm de largeur, 1 495 mm de hauteur et 2 762 mm d’empattement, · un volume de coffre de 477 dm3 (511 avec kit de gonflage), · une habitabilité au meilleur niveau avec des largeurs aux coudes de 1 460 mm à l’avant et 1 440 mm à l’arrière, où le rayon aux genoux est de 251 mm · une large banquette arrière confortable avec fonctionnalité 2/3 – 1/3 · de nombreux rangements répartis dans l’habitacle dont une boîte à gant éclairée et réfrigérée de 9,6 litres, et 2,4 litres en console centrale. Des prestations haut de gamme exclusives dédiées au bien-être (en série ou option selon équipement) · un système de climatisation en série, dès le premier niveau de finition, avec des aérateurs aux places arrière et une offre de climatisation automatique tri-zone, · un système de gestion de la qualité de l’air unique sur le segment : ioniseur bi-mode et double diffuseur de parfum, · un siège conducteur avec système massant intégré à 4 modes, · la carte d’accès et de démarrage mains libres avec fermeture à l’éloignement, · le nouveau système de navigation intégrée Carminat TomTom, · une offre large de radios dont le « 3D Sound by Arkamys », l’offre Haut de Gamme « Bose Premium », la téléphonie Bluetooth et la connexion numérique « Plug & Music ». · un éclairage bi-xénon directionnel, 6 · un système d’aide au parking AV / AR, · une caméra de recul. Une synthèse confort/comportement de haut niveau couplée à des motorisations économiques et performantes · un châssis efficace avec train arrière multibras, qui concilie confort et plaisir de conduite, · une direction précise procurant une grande stabilité et un sentiment de maîtrise totale, · une large gamme de motorisations avec 4 versions essence et 8 versions Diesel, · en Russie, la commercialisation débutera avec les moteurs essence 2.0 litres (M4R) équipé de la boîte de vitesses CVT Xtronic (FK0) et 2.5 litres V6 (VQ25) accouplé à la boîte automatique à 6 rapports (AJ0). Une conception rigoureuse pour répondre aux attentes des clients les plus exigeants · une sécurité au meilleur niveau sur chacun de ses marchés de commercialisation grâce à une conception issue de l’expérience unique de Renault dans le domaine de la sécurité passive et active (ABS et AFU de série, contrôle de trajectoire ESC, jusqu’à 6 airbags intégrant le système à double capteurs latéraux – double chambre, prétensionneur et limiteur de ceinture 3 points, régulateur-limiteur de vitesse, détecteur de pression de pneumatique, etc.) · une fiabilité et une durabilité éprouvées par des solutions techniques issues des savoir-faire de l’Alliance Renault-Nissan, des tests d’endurance extrêmes, gage de qualité, au regard des conditions de route exigeantes de certains marchés et bien sûr de l’expérience industrielle de l’usine de Busan qui produit déjà Koleos depuis fin 2009 et bien d’autres produits exportés vers toutes les régions du monde. RENAULT LATITUDE : GRANDE DEHORS, GRANDE DEDANS De par ses dimensions extérieures généreuses (4,888 m de longueur, 1,832 m de largeur et 1,495 m de hauteur), Renault Latitude se situe dans le segment des grandes berlines statutaires. Sa silhouette élégante et racée est soulignée par des éléments chromés dont la grande arche qui encadre la surface vitrée. Nouveau véhicule tricorps dans la gamme Renault, ses lignes font la part belle au dynamisme et au statut. Son profil est équilibré, avec un empattement de 2,762 m et des porte-à-faux avant de 1,025 m et arrière de 1,101 m. Devant, les projecteurs bi-xénon adaptatifs et directionnels dessinent les contours marqués de la calandre chromée. La forme généreuse de la malle permet de disposer d’un volume de coffre au meilleur niveau du segment avec 477 litres (et jusqu’à 511 avec le kit de gonflage). Le style résolument moderne du véhicule se retrouve dans la signature lumineuse arrière, utilisant la technologie LED en complément de l’éclairage traditionnel. Sous le bandeau chromé révélant le nom de Renault Latitude, l’ouverture de malle est généreuse. Disponible de série ou en option, un toit ouvrant électrique en verre panoramique offre une ouverture lumineuse de 4624 cm², une exclusivité sur le segment. Dans cette configuration, le pavillon se positionne dans la continuité parfaite du pare-brise et de la lunette arrière et accentue l’élégance du véhicule. 7 Au travers du soin particulier apporté à la réduction des jeux de carrosserie et des matières utilisées, Renault Latitude dégage une impression de robustesse et de qualité perçue. A l’intérieur, habitabilité et richesse des équipements sont au programme. La planche de bord « aérienne » décline des lignes pures et tendues, soulignées par la courbure de la baguette décorative. Elle s’appuie sur un dessin original de console centrale, décliné autour des instruments de bord. Les commandes nécessaires à la conduite et à la vie à bord tombent sous la main. Elles se concentrent autour du volant et en console centrale. La qualité des matériaux et des assemblages a aussi fait l’objet d’un travail soigné. La montée en gamme est bien visible à l’intérieur grâce à la présence de nombreux éléments chromés comme les poignées de porte, le cerclage des compteurs, le pommeau du levier de vitesse ou encore la disponibilité d’une sellerie cuir claire ou foncée. Une attention particulière a été portée aux éléments de décor pour permettre d’obtenir des ambiances variées et différenciées en fonction des niveaux de finition. Ainsi les clients pourront choisir une ambiance claire, élégante, orientée vers le bien-être ou une ambiance plus foncée, aux aspirations sportives. POUR UN VOYAGE AU LONG COURS Renault Latitude bénéficie des savoir-faire conjoints de Renault et de Nissan. Le confort et le silence de conduite, ainsi que la précision du châssis et la performance des motorisations seront des arguments déterminants face à la concurrence. Renault Latitude reçoit l’excellent train avant de Renault Laguna, reconnu pour sa précision de conduite et développé pour une large gamme de motorisations. Les différents systèmes de direction électro hydraulique ou hydraulique à assistance variable sont ainsi disponibles selon les marchés et motorisations associées. A l’arrière, l’adoption du train multibras issu des développements Nissan permet de bénéficier d’un confort et d’une efficacité remarquables en roulage. Tout en offrant un niveau élevé de filtration des irrégularités de la route, pour un confort et une isolation vibratoire de haute volée, ce train permet aux passagers arrière de bénéficier d’une largeur d’assise au meilleur niveau de la catégorie. Renault Latitude reçoit deux motorisations essence pour le marché russe : avec 130 kW (175 ch) disponibles à 6000 tr/min, le V6 2.5 litres (V4U) offre des performances remarquables. Accouplé à la boite de vitesse automatique à 6 rapports (AJ0), son couple maxi de 228 Nm est disponible à 4400 tr/min. Sa consommation contenue (10,5 litres / 100 km) ne laisse rien au plaisir de conduite : il offre à Renault Latitude la possibilité d’accélérer facilement, et même d’atteindre 211 km/h de vitesse de pointe (sur circuit). En coeur de gamme, le moteur 2.0 litres (M4R) offre une puissance de 103 kW (140 ch) à 6000 tr/min. Accouplé à l’étonnante boite de vitesses à variation continue Xtronic CVT2 (FK0), ce 4 cylindres fait preuve de souplesse et d’efficacité. Disponible à 4400 tr/min, son couple maxi de 194 Nm est atteint en silence et douceur du fait de l’absence de passage de rapports. Avec 13 ans d’expérience, le système Xtronic est particulièrement fiable et économe en carburant (8 litres/100 km) dans les conditions habituelles d’utilisation. Renault Latitude disposera d’une large gamme de motorisations et de boîtes 6 vitesses manuelles et automatiques, adaptées aux choix des clients de ses pays de commercialisation. Ainsi, les moteurs 8 Diesel seront déclinés à partir de 2 blocs d’origine Renault. Le performant et silencieux 2.0 dCi (M9R) sera disponible aux puissances de 110 et 127 kW (150 et 175 ch). Enfin, le haut de gamme pourra bénéficier pour certains marchés du fer de lance : le V6 dCi (V9X) de 177 kW (240 ch). On retrouvera aussi cette même puissance en essence avec le V6 3.5 litres (V4Y). QUALITE DE L’AIR ET CONFORT DU PREMIUM Développée sur la base de Nouvelle SM5 récemment lancée sur le marché coréen, Renault Latitude bénéficie du savoir-faire de l’ingénierie Renault Samsung Motors et du développement conjoint avec Renault et Nissan. Traités avec l’exigence de la culture asiatique, le confort et le silence dans l’habitacle ont suivi une réflexion différente. Le résultat est à la hauteur de cet investissement humain. En premier lieu, une attention toute particulière a été portée à la détente et au calme à bord, propice à une conduite sereine et appliquée. Le conducteur dispose de fonctionnalités aussi originales qu’utiles. Disposés dans le revêtement de son siège, 5 tubes pneumatiques offrent 4 types de massage (choix programme continu ou aléatoire et intensité douce ou énergique). La souplesse de l’air, associée à des mouvements précis et synchronisés tout le long du dos, engendre une détente très appréciable sur les longs trajets ou au cours de parcours embouteillés. Cette prestation digne des segments supérieurs peut être associée au système exclusif de gestion de la qualité de l’air. Disponible à toutes les places, ce confort triple zone favorise la relaxation. Développée à partir du système de Laguna, la climatisation best in class est associée à un traitement spécifique de l’air. En plus du filtre combiné à pollen et à charbon actif, Renault Latitude dispose d’un ioniseur d’air bi-mode. Sa contribution connue au bien-être des passagers (à partir des ions négatifs) est augmentée d’un effet purificateur : la transformation de molécules contenues dans l’air (hydrogène et oxygène principalement) permet d’éliminer certains allergènes et bactéries. Mais ce traitement n’est pas le seul. Indépendamment, conducteur et passager peuvent aussi programmer des émanations de parfum, à partir de deux cartouches intégrées dans la planche de bord, et interchangeables avec d’autres tonalités dans le réseau Renault. 100% CONNECTÉE Coiffant la gamme des berlines statutaires, Renault Latitude se devait de bénéficier des meilleures prestations en termes de technologies utiles. Aussi propose-t-elle selon la couverture cartographique des marchés et les niveaux de finition le meilleur de la navigation informée, des systèmes musicaux et des connexions associées. - dès l’entrée de gamme, le système audio 3D Sound by Arkamys, véritable auditorium à 6 haut parleurs, offre un lecteur CD MP3 et une connexion par prise jack ou Bluetooth pour l’audio streaming et la gestion du téléphone. - en milieu de gamme, Renault Latitude dispose de 8 haut parleurs et d’un boitier « Plug & Music » permettant de recevoir la plupart des lecteurs externes dont l’iPod. - avec ses qualités exceptionnelles, l’offre Bose Sound System fait entrer les occupants dans l’univers du son parfait : 10 HP (dont voie centrale et subwoofer), amplificateur égaliseur multivoies, multiconnexions. 9 Toutes les commandes sont intégrées au niveau du poste de conduite et de la console centrale, en bénéficiant des afficheurs de la planche de bord. Concernant les aides à la conduite, Renault Latitude dispose selon les dispositions des pays de l’offre Carminat TomTom . Véritable système intégré, il est à la fois simple d’utilisation et rapide et précis dans ses guidages. Les fonctionnalités IQ Routes (optimisation statistique des parcours), Advanced Lane Guidance (visualisation des intersections) et Mapshare (mises à jour de la communauté TomTom) seront déployées progressivement en fonction des informations locales des pays. Enfin, toute la technologie utile à l’aide à la conduite et au confort d’utilisation est disponible sur Renault Latitude: Carte Mains Libres de dernière génération, Aide au parking avec capteurs de proximité AV et AR, caméra de recul, Limiteur – Régulateur de Vitesse, éclairage Bi-xénon directionnel à l’AV, technologie LED à l’arrière. QUALITE ET SECURITE DANS LES GENES En termes de qualité et de fiabilité, Renault Latitude reçoit des éléments issus et assemblés selon les standards de l’Alliance et bénéficie d’ores et déjà des bons résultats obtenus par Renault dans ces domaines. Situé près de Séoul, c’est le Renault Samsung Technical Center (RSTC) de Giheung qui a pris le relais du projet à partir des éléments définis en amont par Renault. Du développement à l’industrialisation, en passant par la validation et la mise au point, les équipes de Renault Samsung Motors ont travaillé en étroite collaboration avec celles de Renault et de Nissan pour mener à bien la réalisation de Renault Latitude. Depuis 8 années consécutives, Renault Samsung Motors est n°1 en Qualité sur le marché coréen. Véritable culture d’entreprise, la Qualité de conception et de fabrication est plébiscitée par les clients. Dès la vente et durant toute la vie du véhicule, les efforts sont portés sur la Qualité du Service. La sécurité n’est pas en reste. Tant active avec un système de freinage efficace et endurant, l’ABS/EBD de série que passive avec un habitacle conçu selon les règles Renault comme une cellule de survie pour tous ses occupants, jusqu’à 6 airbags adaptatifs associés à des systèmes de retenue des passagers avec prétensionneurs-limiteurs d’effort. Directement inspirée de Renault Laguna, Renault Latitude bénéficie du système à double capteur de choc latéral – double chambre – double pression d’airbag thorax/bassin. SOUS TOUTES LES LATITUDES Renault Latitude est le reflet de l’internationalisation de Renault. Conçue en France et en Corée du Sud, mêlant des éléments de plateforme de Renault et de Nissan, elle offre à ses possesseurs le meilleur du savoir-faire européen et asiatique, à savoir un haut niveau de technologie, de prestations dynamiques, de sécurité, de confort et de qualité. Renault Latitude est fabriquée en Corée du Sud, dans l’usine Renault-Samsung-Motors de Busan. Certifié ISO 14 001, ce site est respectueux de l’environnement. Il dispose d’un grand savoir-faire dans la production de véhicules des segments supérieurs. Actuellement, en plus de Renault Latitude, l’usine produit également les modèles Renault-Samsung-Motors SM3, SM5, SM7, QM5 et Renault Koléos. 10 Présentée en Première Mondiale au public lors du Salon de Moscou, elle sera commercialisée dès fin septembre 2010 progressivement au Maroc et Algérie, Ukraine, Russie et en Afrique…. La version européenne sera l’une des nouveautés du Mondial de Paris. Depuis le 10 juin, les clients sont invités à la découvrir plus en détail sur le site www.renaultlatitude. com.

J ai recu des news de se futur modele je vous en dirais plus se soir

Rappelez vous se que je vous ai dit sur les disques CUP AUSSI

mdr ..il faut un FAP la

C'est se qu il ma dit ..uil va la garder 1 ans et la revendre

C etait une bonne affaire

C'est vrai mais SAM incorigible ....je lui donner les infos sur les 2 autres elles valent pas le coup

Non celle du 57...

T inquiete ..j en ai profiter pour la regarder et l historique RAS

Salut SAM ..OUI JE SAIS ...enfin pour le moment rien est fait .. Tiens au fait sam ...la r26 gris dans le 57 est vendu je connais la personne qui la acheter ...une super affaire il la eu a 15 000 euros avec 33 000 kms et garantie encore 6 mois

A sisissisi

Et je les mal laver se jour la ..donc relavage dimanche...merci au passage A Nikki pour les jetons de lavage ..je te revaudrais sa mon grand Nico .. Ouai je voulez dire ..aucune micro rayure le pied se bleu extreme

De quoi quelle tarif...

Tu auras un autre bruit comme les miens

Aller au passage une petit gicler de belle photos de mrs3 accompagner d une belle R26R

+1

Sa je pouurais jamais faire sa ...je suis trop amoureux de l automobile pour le faire ...

Oui ..donc si je vend la mienne je me dit qu il a peut etre une bonne affaire qui m attend

Merci Alex pour le lien ,je l avais vu aussi .. J ai discuter cette apres midi avec un client qui ma raconter qu un amis a lui en a acheter 1 avec 3500 kms pour 26 000 euros ;il a baisser le prix car dur dur de la vendre peu de client pour se type d auto

Recu 2 WIND se matin a la concession

Je preferais mon devil sur mon ex mrs

Mais non pas jaloux ...le super barouffe j aime pas ..pas un beau bruit

Non c est la verite

Bande de salopards... Non il y aussi supersprint On parler de keke...roro avec ton echappement de m...tu peux repasser mdr