Ludo24111

Probable mais dans tous les cas pour vérifier ça, faut sortir le cache, donc ste saloperie de capteur d'angle de vilo et ca je sais pas faire :'((

Nan je vais faire sans trainer ... nouveau syptome: bruit de courroie qui crisse quand la ventilation est en marche (ou la clim) et que j'accélère un peu fort :'( Je sens que si ca vient bien de la distrib le garagiste va m'entendre ....

Va pour les toulousaing je prends contact... A vue de nez ca viendrait de la distrib, un galet devissé ou quelquechose comme ca, mais bon pour y avoir accès je dois sortir le capteur d'angle de vilo et ca je le sens pas trop :s

"souvent devant" tu chauffes les micras au feu? Par contre c'est clair que niveau bielles et bruits cheloux je ne suis pas gaté, mais bon c'est une vieille dame qui fume beaucoup ma s13!

Erf ben ca promet! Je voulais essayer de trouver avant de dépenser les sous des impots histoire que si sous peu ca doit me couter un ca18 je me retrouve pas complètement dans la merde... Mes connaissance mécaniques ne me permettent pas de vérifier moi-même si la distri et l'allumage sont bien calés,et je sens que si je dois tout faire vérifier ca va me couter quasi aussi cher :'( Mais bon j'aime pas avoir un moteur qui ne tourne pas rond... Soupapes et ressort de soupapes n'ont pas été démontés, quand à acheter une honda, attends voir je suis pas sur de bien comprendre.... tu veux dire qu'il y en a qui payent pour rouler en honda?

Au secours je m'arrache les cheveux! J'ai beau chercher je vois pas ! Alors pour commencer j'ai changé préventivement les coussinets de bielles a 140 000, la distri et cloisonné le carter d'huile.. Depuis j'ai remarqué une vibration dans le haut moteur qui s'entend et se ressent depuis l'habitacle et l'extérieur à 1450 tours/mn et rebelotte a 2250. Comme un bruit de metal qui frotte ou qui vibre, et à chaud à l'arret toute la voiture vibre énormément.La pompe à essence a été changé, le débimètre nettoyé, les bougies sont bien vissées, les supports aussi, et des silents blocs usés n'expliqueraient pas que ca arrive a un régime précis... J'ai parcouru 5000 bornes depuis le bruit ne varie pas en intensité, je n'ai pas remarqué de perte puissance ou autre bruit suspect.... Et la honnêtement je sais plus trop :s On a fait les vidanges des huiles hier et pas de changement.. Distri mal calée? Vilo mal équilibré? Quelqun aurait de l'expérience dans les vibromasseurs turbocompressés?

Ligne montée, son superbe et très raisonnable. En revanche j'ai acheté la downpipe chez jperformance et les trous de fixations sur l'attache du chassis ne sont pas en face de plusieurs centimètres .... pas très sérieux tout ça. Mais sinon Kakimoto top qualité !

En parlant de ça je tiens a remercier et soutenir la journée de grève des douaniers hier .... Continuez les gars ! Par contre spo ce soir que je pourrais passer non plus je finis a 2h30....

J'arriveeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!

Super merci Dadou meilleur nouvelle de ma journée, j'en devenais dingue Euh juste pour vérifier 180sx RPS13 c'est bon aussi?

Après des jours à chercher un peu partout il en ressort que: Saloperie de version européenne....

Bon alors cette différence de raccord entre la downpipe ca18det et downpipe sr20det me turlupinait ... Mais je crois avoir trouvé d'ou ca vient. Le Ca 18det est incliné de 20 ou 30° dans le berceau moteur alors que le sr20 ne l'est presque pas (5°). Donc je vais tenter, on m'a trouvé une downpipe 80 mm pour ca18 chez kakimoto et je vais prendre la ligne kakimoto pour s13 /w sr20 en 80mm. Pour avoir testé Ebay sur mon ancienne voiture y'a du bon et du mauvais. On peut avoir de la marque a prix plus bas mais les trucs sans nom autant ca peut dépanner, autant sur la durée ben c'est à la hauteur de ce que tu auras payé ^^. Et surtout se méfier des "HKS style" ou "Apexi style" c'est un peu comme le virgin cola de leader price, ca a la même couleur mais la ressemblance s'arrête la =) Pour la ligne j'en ai retenu deux complètes avec downpipe: la HKS hi-power tu peux la trouver complète sur FRsport ainsi que la downpipe, et la kakimoto. Pour la deuxième en revanche ils ont arrêté la production en 80mm donc chaud à trouver mais j'ai opté pour celle la du fait qu'elle est Jasma (96dB). En recanche ils en font une autre pour ca18det chez kakimoto en 65mm (idem que HKS) qui est toujours produite. Je passe mes soirées a chercher du matos CA18det sur le net à défaut de pouvoir l'acheter donc si tu cherches qqch hésites pas peut-être que je peux t'aider ^^

J'ai été jeté un oeil sur diverses downpipe histoire de voir si c'est pas une erreur sur le shéma, et les raccords downpipe SR20 et CA18 sont identiques.

Ouais c'est relativement limité c'est clair... Je sens que ca va finir avec une HKs hi power tout ca!

http://item.rakuten.co.jp/autoparts-agency/400233290/ voila la downpipe qui va avec la ligne, de chez kakimoto aussi elle est en 80mm et prévu pour le CA18det. Sinon oui j'ai déja trouvé d'autres lignes pour CA18 mais je veux uniquement du JDM sur ma s13 et de ce que j'ai pu lire sur divers fofo la kakimoto est top niveau qualité et également Jasma. J'ai aussi trouvé les coupes des lignes détaillées. Une spécifique CA18DET: http://www.kakimotoracing.co.jp/image_NS332.html Et l'autre pour la même voiture mais avec le SR20: http://www.kakimotoracing.co.jp/image_N21331.html C'a m'a l'air assez similaire au niveau des attaches, et en fait la pluspart des lignes catback s13 CA18 ressemble davantage a la deuxieme.