ced 12

non pas d apéro tant que la voiture et pas fini ... et legoland tu te rapelle des chévres ?? je t attache a un piqué et je leur fait léché tes pied jusqua que tu bosse ...

presque je pense la mettre sur un coté du pc comme certaine alfa sinon prévopis ton samedi apren j ai recus ma commande de piece ta du taf

bravo de tres belle photos !!!!

pourquoi le n°26?? sinon préfaire la n°2

cochon

merci je pense aussi que c le mieux

merci miky besoin d aide la plaque av je la met ou ?? d abort sans c la mieu mais on a pas le droit de roulé sans plaque sur le pc derriere le pc sur le capot pour fini un petit cadeaux video du moteur qui toune

merci je te la vend comme sa tu l auras fini plus vitte

c la roue de secour c pour sa quelle et pas faire encore oui on et pire que des gosse avec leur cadeaux de noel pour le rabaissement en fait il et pas fait .... on lui a charger le derriere juste pour voir se que sa donne je veux changé les cilindres de roue a l arriere avant. question pratique. il son comendé je les atend mardi ou mercredi

et les deux vieux aveugle du lot et du cantal page présedente url=https://servimg.com/image_preview.php?i=477&u=11329550][/url]

voila la version posée par terre avant: apres: vous penser que c bon ou j abusse encore un peu ??

merci chef la suite va pas tardé

RE

en fait c ma premiere voiture donc elle a pour moi une valeur plus sentimentale que les autres beaucoup de bon souvenir avec autant dedant que sur la route

joyeux anniversaire nanou

oui j ai quelqu un desus il et tres intérreser donc possible quelle parte rapidement

je te remerci maxou

comme promis voilà la suite: en premier: 1 café :alcool: en second: demontage de la roue ARD pour la remplacer par la roue de secour car elle a une crevaison lente puis dépose d'un cylindre de roue pour avoir le modèle a commander la preuve qu'il a de la place sous les ailes d'une 4L en troisième: un café en quatrième: petit délire peinture des flancs des pneus en blanc en cinquième: (non pas café !!!!!!!) pipi en sixième: remontage des jantes pour voir ce que ça donne: le café ça fait pas trembler la preuve: en septième: un café (cafetière vide) :alcool: en huitième: petite scéance photo pour vous montrer tout le travail d'un ratz avec la rouille remarquez les coulures de la rouille qui donnent un effet de furieux en neuvième: photo avec le projecteur dans la voiture pour vous monter la rouille perforante sur l'aile et là le plancher côté conducteur avec la rouille qui a fait son travail en dixième: pose café en onzième: petite photo version OVNI en douzième: rangement des outils et le dernier café avant l'orage la suite bientot....

dejas te faux obligatoirement une assurance au cas ou tes un pepin l otorisation du proprio du terrain, faire une declaration en préfecture ect ect ....

moi sa marche pas ?? je vois que les balises

Tout simplement parcequ'il est assez difficile que tout le monde soit disponibles en même temps car les gens ont des jobs bien différents et donc pas les mêmes disponibilités! Déjà trop difficile de poser une date pour une soirée ou chacun puisse venir alors 2-3 jours laisse tomber!!! c clair puis voila le chantier pour organisé sa et les tune que sa doit couté

je veind de trouver sa aussi http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1564 donc plus de contrainte pour sortir du departement a premiere vue

voila la quelle choisir toute on des avantages et des incovénients a savoir que je veux juste me servir de la voiture pour aller au boulot Exemplaire. A bien y réfléchir, le cas de Robert Vignal est révélateur. Il s'est porté acquéreur d'une Simca P60 Etoile Six, de 1960, duement immatriculée dans le 75. Et se présente à la Préfecture de son département pour mettre la carte grise à son nom. La voiture est non-roulante (problèmes électriques) et il n'a pu, bien évidemment, passer le contrôle technique obligatoire. Premier problème. Mais la préposée est arrangeante et propose à Robert une carte grise collection. « D'accord, dit-il. Mais c'est quoi ? » Quelques explications plus loin, il se heurte, cette fois, à un autre problème. « Il nous faut une attestation émanant de la Fédération Française des Véhicules d'Epoque, qui confirme que votre voiture est bien conforme à l'origine. » « Mais j'ai la carte grise avec son numéro de série ! » rétorque fort justement Robert. « Je sais, mais c'est comme ça ! » L'intervention d'une chef de service va, finalement, débroussailler le problème et conduire à l'établissement d'une carte grise normale, mais avec obligation de passer le contrôle technique dans les 24 h ! Du coup, Robert s'interroge. « Que dois-je faire ? Passer le contrôle dès qu'elle sera roulante et la conserver en carte grise normale ou demander le papier à la FFVE et la passer en collection ? Et si je choisis cette deuxième option, est-ce que je peux revenir en arrière ? » Attestation FFVE En réalité, la question est plus complexe qu'il n'y paraît. Tout d'abord, le choix n'est pas toujours possible. Notamment si le précédent propriétaire ne possède pas la carte grise du véhicule ou si la voiture que vous achetez est déjà en carte grise collection, vous n'avez pas d'autre possibilité que de réclamer une carte grise collection. Pour l'obtenir, votre véhicule doit avoir plus de 25 ans et vous devez demander une attestation à la FFVE (BP 502, 35006 Rennes, T. 02.23.20.14.14). Ce document vous demande tous les renseignements concernant le véhicule (genre, énergie, marque, puissance, type, places assises, N° de série, N° de châssis, N° de moteur, l'année de mise en circulation si vous la connaissez et son éventuelle immatriculation,...). Une fois rempli, ce document doit être adressé à la FFVE, accompagné de photocopies de votre justificatif de propriété (certificat de vente) et/ou de la carte grise. S'il s'agit d'un véhicule importé, joindre également photocopie du document d'immatriculation étrangère et justificatif de propriété. La FFVE vous retournera, par courrier, votre attestation. Il vous en coûtera 36,59 e et deux timbres au tarif lettre. Joindre, dans tous les cas, deux photos du véhicule. Circulation limitée Concrètement, passer un véhicule en carte grise collection, qu'est-ce que cela implique ? En premier lieu, que vous n'êtes pas libre de circuler comme bon vous semble. Vous pouvez, certes, vous déplacer sans limitation dans votre département d'immatriculation et dans les départements limitrophes. Mais, si vous voulez sortir de cette zone, vous devez faire une déclaration à la Préfecture de votre département, avec copie à la FFVE, trois jours avant votre déplacement. Et remplir un carnet de déclaration de circulation comprenant 25 jeux de cartes-lettres que vous pouvez vous procurer à la FFVE au prix de 25,92 e (attention, les prix augmentent chaque année, ce qui constitue une nouvelle atteinte à la liberté de circulation). Incroyable, mais vrai. On se croirait revenu sous l'Occupation ! Situation d'autant plus pénalisante que les véhicules sont, depuis 1993, soumis à une visite de contrôle technique. Celui-ci doit être favorable (aucune contre-visite), et avoir été effectué dans les six mois précédant la première demande de carte grise collection. Ensuite, plus besoin de passer de contrôle technique, même si vous vendez votre véhicule. C'est le seul avantage de la manœuvre. Ce qu'on peut se demander c'est pourquoi on impose encore, aujourd'hui, une limitation de circulation à des véhicules qui franchissent avec bonheur l'épreuve du contrôle technique. Les pouvoirs publics rétorquent que, dans la mesure où ce contrôle est effectué une fois pour toutes, on ne peut plus rien vérifier a posteriori. Ce à quoi nous arguons que tout collectionneur qui se respecte entretient sa voiture et que les poubelles ne font pas partie du paysage de la collection. « C'est vous qui le dites ! » nous a-t-on répondu à la Direction de la Sécurité et de la Circulation Routière. Et d'insister sur le fait que la CG collection est une exception typiquement française qui permet à des véhicules non munis de CG de pouvoir, tout de même, circuler ! Le discours n'est pas si obtus qu'il y paraît, car quoi qu'on puisse en penser, le contrôle technique obligatoire permet à beaucoup de se rendre compte des défauts de leur ancienne. Et pas seulement dans le cas d'une revente. Autre contrainte importante, concernant cette fois les véhicules utilitaires. Lorsque ceux-ci passent en carte grise collection, ils perdent de facto leur fonction d'origine, à savoir le transport de marchandises ou de véhicules. CG Normale = CT Alors, puisque la carte grise collection est finalement très contraignante, autant passer en carte grise normale. Le choix peut paraître judicieux. Mais attention. A partir du moment où vous choisissez cette option, sachez que vous êtes soumis aux mêmes règles qu'un véhicule moderne. A savoir contrôle technique vierge, avant l'immatriculation, visites obligatoires tous les... deux ans. Par contre, si votre véhicule est immatriculé en collection et que vous souhaitez le passer en carte grise normale, vous devrez faire un détour par le service des Mines et entamer le parcours du combattant en remplissant les mêmes conditions que s'il s'agissait d'un véhicule importé. Bon courage ! Enfin, sachez que, même si le contrôle technique n'est pas favorable, notamment si votre véhicule n'est pas roulant, vous pouvez l'immatriculer. En demandant au centre de contrôle technique le plus proche de chez vous de venir examiner votre véhicule. Attention, les contrôleurs ne sont pas obligés de se déplacer pour vous établir un certicat de contrôle technique de véhicule non roulant. Dans le cas où on vous opposerait un refus, adressez-vous à un autre centre ou, si vous le pouvez, amenez l'auto, sur plateau, au centre de contrôle technique. Muni de ce certificat et des papiers habituels, vous pourrez procéder à l'immatriculation. Certes, votre carte grise est affublée d'un désagréable "R" (pour impropre à la circulation) mais vous aurez une immatriculation. Bien utile le jour où, restaurée, vous la présentez au contrôle technique pour obtenir votre carte grise permettant de circuler. a savoir que je veux juste me servir de la voiture pour aller au boulot

ben c fait mais sont cher quant méme

urgent 7000 euros plus plein de pieces prevoir remorque