yacco 46

Enleve le cache allumage coter gauche et fait tourner l allumage a la main comme sa tu voit si c est bloquer ou pas

Il m en faut pas beaucoup pour m enerver et beaucoup de personne qui me connaisse bien le save mais sinon a toi poulet si j ai besoin je t appelle mais le montage du b16 sera pour l annee prochaine je pense.

Apparament ont se fou de ma guelle Je pense que ce n'est que de l'humour comme souvent sur le forum!! par contre, tu as toujours pas réussi à te servir de la fonction "éditer" je vois??? C'est pas compliqué pourtant!!! je suis pas un expert en imformatique

Sa fait plaisir,, aller chef vivement les photos et bonjour a toi aussi

Apparament ont se fou de ma guelle

Arreter de me pourrir le topic MERCI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Si c est q une histoire de support ou silent blocs de boite c est vraiment pas un probleme

Oui j ai tout le faisceau electrique

ta civic est bien un 1500 vtech ? si c'est ca, c'est un moteur serie D, le D15 et la tu veut monté un B16A1 donc serie B double arbre a came donc souci ... enfin tu le vera tous seul pour info, le B16A1 ( 150cv) a été monté sur les crx et les civic jusqu'en 91 puis et venu le B16A2 (160cv) sur les EG6 et les EK4 (arbres a cames plus pointu et cartographie différente d'ou les 10cv d'écart), donc ton B16A1 n'est pas de 94, ce n'est pas possible, renseigne toi tu verra et sinon, le B18 est un 1800 double arbre a came de l'integra (ITR) et le K20 est le 2litres type R (200cv) pour un gars qui veut faire un swap, tu a l'air de t'y connaitre en honda !!! sinon, je te souhaite bon courage et bonne continuation pour ton projet Pourquoi il y a un souci haut niveau des arbres a cames ?? vu que je change le moteur complet ?? la je vois pas ...

Je sais pas,, de cette fin d annee je pense pas,, titine et encore garantie

Bon et heureux anniversaire chef de TERRY DESIGN AND CO.

Pour le nettoyage no sousis ce sera fait et il a de tres bonne compressions et il et dans son jus et en plus un kit distri,, un calculateur et des sondes lambda et refroidissement tout neuf a monter

Alors voila l achat de cette belle journee,,, un petit B16 de civic de 1994 avec 120000 km au compteur environ et 150-160 cv d origine

mais comme pour tout il faut toujours modifier et avec le temps et la patience ont arrive a tout

Et puit toi c est un crx tant dis que moi c est un civic c est pour sa que tu doit changer pas mal de pieces

Sur la tienne peut etre il faut changer tout ceux que tu dit mais pas sur la mienne,,, les cardans,,, les supports moteur,,, le collecteur,,, le faisceau sont les memes vu que c est un 1.5 L VTEC il n y a que le calculateur a changer et dit moi le B18 et le K20 c est lequels ??

Et bien sa avance mon petit bravo et continu

Bravo a toi et bonne continuation beau projet quand tu l aura fini

Je vais voir pour les commander bientot et demain vais chercher mon B16

Tes malade et un jour ont t amenera a l hosto

Felicitations mon juju tu le merite

vraiment de belle caisse bravo