moogly1111

bon bah je vais l'amener sur plateau plutot, tellement elle s'engorge qu'elle dépasse pas 2500tr en fumant au taquet...la pauvre injecteurs 3fois plus gros ca aide pas!!! donc demain départ chez LR performance pour la reprog!! la face avant je la monterai là bas car ya 2-3 bricoles à récuperer avant de la monter

je vais essayer sur la route, en restant à -1500tr ya pas trop de risque

me tarde trop aussi!! manque plus qu'à appreter le bas volet, remontage de la face avant et après je vais pouvoir l'amener pour la reprog!! j'espère qu'il va pas trop galérer pour qu'elle tourne bien...je flippe un peu!! en tout cas hier on l'a démarré encore, au 1/4 de tour...bon elle s'engorge et fume au taquet mais vu les injecteurs 3fois plus gros c'est plus que normal

Voilà les manos branchés, je kiffe celui de pression turbo!!!! Et un petit volant pour changer le Momo abimé:

Un peu de news.... Le RC-Drift va être terrible avec des "pilotes" de toute la France comme l'an dernier (Angoulême, Clermont-ferrand, Lyon...) et peut être même de Suisse! La carrosserie Cros fera le déplacement avec beaucoup de ses projets dont la fameuse Cox blanche en 22" ainsi que quelques véhicules anciens(Mustang...) Un grand merci à lui pour son aide, on est en train de préparer de superbes trophées pour le Top40 ainsi que comme d'habitude pour le Top5 best of show...imaginez quand même 45 trophées avec des miniatures tuning sur socle en médium peint, j'en ai encore mal aux bras à force de les poncer!!

petites news...aujourd'hui j'ai finis de tirer les cablages des mano, demain branchement... j'ai changé les bougies par des plus froides et enfin j'ai trouvé des jantes AZEV type A en 7.5"x16" montées en 205/45/16 et sur lesquelles je mettrais du 225/40/16 derrière manière de gagner en grip...j'espère les recevoir bientot!

super travail!!!! bravo!!!!!!!!!

vidéo dès que je peux...basse pression car sinon après faut décomprimer le bloc(joint de cucu avec cale) voire piston-bielles forgées vu le budget conséquent, après autant acheter un m3 (meme si c'est pas le meme délire)

Très grosse avancée aujourd'hui puisqu'on a réussi à tout finir pour la démarrer!!!!!!!!!!!! Bon beaucoup de mal à la démarrer car elle s'est noyé(gros injecteur+pompe haut débit) et après elle tenait le ralenti mais ratatouillait et fumait beaucoup...je pense que c'est du à la gestion d'origine avec des injecteurs 3fois plus gros que l'origine... Sinon le flexible sortie papillon d'admission est éclaté!! faut que j'en trouve un urgemment...c'est rien mais voilà la méga prise d'air...sinon fuite en sortie turbo mais bon c'est un détail... Je vous dis pas le taf abattu en 1 aprem!!! J'ai branché les durites du vase d'expansion qui a été éloigné(nouvelle durite) On a tombé le carter d'huile après avoir descendu le berceau...percage et mise en place du branchement retour huile... Mise en place plaque sandwich avec filtre, toutes les sondes et arrivée huile pour turbo... Remontage ligne d'échappement Mise en place pompe walbro 255l/h....et quelques autres conneries et à 19h après avoir fait tourner le moteur bobine débranché pour qu'il y ait la pression d'huile partout on a essayé de démarrer...longtemps...et il a enfin rugit!!! Manque plus que quelques babioles, brancher les manos et je l'amène pour la reprog!!!!!!!

Peut etre présent à voir d'ici là... par contre grosse erreur sur l'affiche, marquer 25€/we ca va rebuter énormément de monde!!! il aurait fallu rajouter que c'était 10€ pour le dimanche, prix que je trouve justifié, ca fait juste 2€ de plus que la majorité des meeting ou on est juste posé sur un parking de supermarché sans animations...

semaine prochaine je pose une aprem pour tomber le carter d'huile et faire le retour ainsi que l'arrivée d'huile et monter la pompe à essence gros débit walbro..ensuite je finis de relocaliser vase d'expansion et bobine, brancher les manos et après ca sera quasi ok!!!

Voilà aujourd'hui branchement de la dump valve et fixation sur le turbo de l'arrivée d'huile...

bon tu nous les montres ces roulettes? (te connaissant tu vas rien lacher encore pffff!!!)

si ca craint je vais y mettre une gaine et le maintenir assez loin...là c'est en attendant

Aujourd'hui mise en place du récupérateur d'huile...replacement de la bobine et déplacement du vase d'expansion avec support bricolé...

oui faut que j'y fasse gaffe par endroit!!

Aujourd'hui je voulais confectionner un récupérateur d'huile...et hop un bocal de liquide(de DA?) et voilà la trouvaille parfaite!!!! arrivée de la durite qui vient du cache culbu, un trou pour mettre le reniflard et un bouchon vissé dessous pour la vidange!!! voilà j'ai créer une patte pour le fixer au chassis et du coup j'ai été obligé de déplace un support avec 2 relais... Sinon j'ai fais aussi le support de mano qui vient à la place de l'autoradio...en vrai carbone s'il vous plait(oui j'ai ca qui traine chez moi lol)...le vernis est en train de sécher... voilà pour ce soir!!

ah je me régale en lisant tout ca....

c'est un mercredi ca...j'espère que c'est pas le 25 car c'est le mien à Nages(180km de là), arnaud t'es dans le coin pour confirmer ta boulette??!!

le jour ou ca tournera je mettrais des vidéos, bon c'est pas demain la veille!!

Honnêtement je sais pas du tout...j'espère arriver à 230cv voire jusqu'à 250cv... vu déjà tout ce qui reste derrière comme elle est actuellement ya moyen de manger du gros lol!! Voilà on a pas mal avancé en +2h ce soir... Mise en place du débitmètre et création d'une patte pour maintenir: Ensuite il a fallu couper la patte qui actionne le volet car il a fallu déplacer la waste-gate(car on a tourné la partie du turbo ou elle était fixé): Pendant ce temps je remonte tranquillement le collecteur d'admission, ca va bien quand on s'y met à 2 à fond!!

oula c'est pas pret de tourner...encore 1 bon gros mois de boulot!!

Voilà ca avance doucement...

j'ai du 13" si tu veux...ca fera german!!

je vois qu'on a tous le meme lieu pour les shooting mdr!! très sympa meme si j'accroche pas sur le pc arrière...allez fais péter de belles jantes en 20"!!