bonjour, grâce à ce forum, j'ai enfin découvert qu'il était abordable de ce procuré une pige de calage de pompe injection moteur om602 , d’ailleurs merci beaucoup les gars pour ce sujet (rubrique outillage)!!! mon problème est qu'après le remplacement de mon joint de culasse, sur mon 308d, le moteur ne tournait pas exactement comme avant, à priori, d'après mes calculs (pas hyper scientifique) , j'aurai une dent qui ce serait décalé sur ma PI. après maintes et maintes recherches (web et rta), je me suis dit que la solution la plus simple et la moins onéreuse serait d'utilisé cette outil pour vérifier le calage de ma pompe, soit dit en passant mon ac et mon vilebrequin sont parfaitement calés. Donc voici ma question, est-il possible d'utilisé cette pige pour faire un contrôle de la position de ma PI, ou bien ce ne sera pas assez précis? en résumé est ce que ça vaut le coût d'acheter cette pige?? Ronan
bonjour, grâce à ce forum, j'ai enfin découvert qu'il était abordable de ce procuré une pige de calage de pompe injection moteur om602 , d’ailleurs merci beaucoup les gars pour ce sujet (rubrique outillage)!!! mon problème est qu'après le remplacement de mon joint de culasse, sur mon 308d, le moteur ne tournait pas exactement comme avant, à priori, d'après mes calculs (pas hyper scientifique) , j'aurai une dent qui ce serait décalé sur ma PI. après maintes et maintes recherches (web et rta), je me suis dit que la solution la plus simple et la moins onéreuse serait d'utilisé cette outil pour vérifier le calage de ma pompe, soit dit en passant mon ac et mon vilebrequin sont parfaitement calés. Donc voici ma question, est-il possible d'utilisé cette pige pour faire un contrôle de la position de ma PI, ou bien ce ne sera pas assez précis? en résumé est ce que ça vaut le coût d'acheter cette pige?? Ronan