Koopsy

Bon nous avons démonté l'ensemble . Nous avons changé les plaquettes a l'arrière qui étaient dans un sale état , toutes effritées , désagrégées... A l'avant c'est correct . Les étriers de freins ne sont pas grippés , nous avons refait une purge . Mais toujours un déséquilibre important....

Elle était dans un garage à l'abri , le démontage m'en dira plus , et je vous tiendrais au courant.

Effectivement j'aurais pu m'en inquiéter avant mais vu que le mec du controle m'a dis " une purge ca fera l'affaire " je me suis dis ça ira vite donc on s'en fais pas.... ERREUR j'avoue Pour ce qui est de l'ordre de purge... la personne qui m'accompagné a commencer par l'ar droit , ensuite Ar gauche , avant gauche , avant droit... Une chose est sûr le niveau du bocal est bon ( quand même ) Pour ce qui est de l'état des plaquettes et étriers tout ça va etre démonté demain, donc à voir... Un controle visuel a été fait dans un garage et les mécaniciens m'ont dis que c'était en bon état. Pour info , cette voiture est resté stationnée 2 années consécutives avant que je l'achète car son ancien propriétaire l'avait remplaçée. Info peut être utile pour les connaisseurs... Lorsque je freine , elle freine parfaitement bien , il y a juste un bruit , genre " krrrrr " quand j'arrive en bout de pédale , comme si l'antipatinage se déclenché .

Bonjour à tous , je possède depuis peu une Mercedes E220 D classic de 1996 . Au contrôle technique un déséquilibre de freins est ressorti , 49% de déséquilibre... le mec du contrôle me conseille de faire une purge avant la contre visite. Une fois la purge faites je représente ma voiture au contrôle et là... 77% de déséquilibre. Comment régler ce souci , de quoi est ce que ça pourrait venir ? ( contre visite à repasser avant le 20 mars 2014 , donc assez urgent ) En espérant que vous puissiez m'aider , je vous remercie d'avance :) :)