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lorsque la panne apparaît il y a bien allumage par compte coupure plus ou moins importante de l'alimentation a la sortie du distributeur juste avant les tuyaux qui vont au injecteurs. En ce qui concerne la restauration du distributeur, j'ai trouvé le processus en anglais http://www.cis-jetronic.com/public_doc/07.3-0997-06.pdf

Je viens d'avoir des nouvelles de Mercédes, ils semblerait qu'ils ont enfin trouvé l'origine de cette panne intermittente. C'est le distributeur répartiteur d'essence. Lorsque la panne survient l'essence ne sort plus du distributeur, ou si elle sort elle est de couleur noire. ce qui laisse supposer que la membrane ou les joints se désagrègent et obturent les conduits par moment. J'ai longuement recherché sur le net, il s'avère que cette panne est récurrente sur les injection Bosch KE jetronic avec le temps lorsque les véhicules restent inutilisés longtemps. Le problème est que Mercédes m'annonce le prix de 1800€ HT!!!! Cette pièce ne peut être montée d'occasion, et ne peut être reconditionnée que par des entreprises spécialisées. Je suis preneur de toute bonne adresse pour la trouver à un meilleur prix, ou en échange standard, ou encore de la faire réparer. Si quelqu'un a un tuyau merci d'avance.

Merci MerceDS de ces informations qui pourront m'être très utiles. Mon moteur est le 6 cyl 24 soupapes injection KE. Pour l'instant la voiture est toujours chez Mercédés, Le problème est un peu différent du tien à savoir que c'est pour cette panne qu'ils ont eu la voiture. Et étant donné qu'ils ont réparé et facturé des pièces à hauteur de 1 200 € sans succès je n'ai pas intérêt à récupérer le véhicule tant qu'il n'est pas effectivement réparé car ils ont une obligation de résultat. Aux dernières nouvelles ils ont trouvé qu'il y avait coupure de l'arrivée d'essence au moment de la panne au niveau du boitier de distribution par grippage d'un clapet (la pompe à essence étant OK) IL doivent me tenir au courant après nouvel essai après 8 jours d'immobilisation. Je ne manquerais pas de transmettre la suite du feuilleton.

Bonsoir Cela va faire 4 mois que mon coupé est chez le concessionnaire Mercédes. La raison: La voiture fonctionne parfaitement après 7 à 8 KM il commence à y avoir des a coups lorsque le régime baisse à l'occasion de ralentissements , le phénomène s’amplifie et après 15 à 20 KM pour ne pas caler il faut garder 3000 tours. Si cela se passe sur route et qu'il est possible de rouler avec les vitesses intermédiaires le phénomène arrive à disparaître après une dizaine de KM et tout va bien. Par contre si la voiture cale elle ne redémarre plus avant 2 à 3 heures. Ce problème ne se produit que lorsque la voiture est restée au moins 8 jours sans rouler. Si elle est utilisée tous les jours voir tous les 3 à 4 jours il n'y a aucun problème. Le capteur PMH à d'abord été changé puis le calculateur d'injection sans succès. Le carburant modifié du sp 95 au 98 sans changement. Chez Mercèdes ils ne savent plus quoi faire. Quelqu’un a t il connu un tel problème ? Toutes vos infos sont les bienvenues merci d'avance.